2. Теплотехнический расчет изотермических вагонов

Теплотехнический расчет изотермического вагона производится графоаналитическим методом. Этот метод предусматривает разработку условий перевозки грузов с последующим расчетом аналитическим методом теплопритоков.

Цель теплотехнического расчета – определить количество тепла, поступающего в грузовое помещение вагона при работе приборов охлаждения и теряемого при отоплении вагона, а также холодопроизводительность установки и мощность приборов отопления.

Теплотехнический расчет вагона производится отдельно для летнего и зимнего периодов. На его основании определяется количество энергии, поступающей в вагон, которую необходимо компенсировать соответственно холодильной машиной или нагревательными приборами.

Общий теплоприток составляет:

где теплоприток в грузовое помещение грузового вагона через ограждение кузова;

где – коэффициент теплопередачи ограждения кузова, Вт/(м² ;

– площадь ограждения кузова, находящаяся в контакте с наружным воздухом, м²;

площадь ограждения кузова, контактирующая с машинным отделением, м²

– температуры соответственно наружного воздуха, внутри вагона, в машинном отделении вагона, ⁰С.

- теплоприток в помещении вагона от воздействия солнечной радиации:

где - наружная поверхность освещаемой солнцем части вагона, м² (30-40% наружной поверхности);

- коэффициент поглощения солнечной энергии;

- среднесуточная интенсивность солнечного облучения, Вт/м2 К;

-коэффициент теплоотдачи наружной поверхности, Вт/м² ;

Принимаем

- теплопритоки через неплотности в дверях, люках и т.д., Вт;

где - объем воздуха, поступающего через неплотности, м³/час;

- плотность наружного воздуха, кг/м³;

- теплосодержание воздуха наружного и в грузовом помещении вагона, кДж/кг (по диаграмме «di»).

3,6 – коэффициент перевода, кДж/ч в кВт

.

- теплоприток от вентилирования внутреннего помещения вагона, Вт:

где кратность вентилирования , объем/ч

- объем воздуха, подлежащий замене, м³;

1,3 - теплоемкость воздуха, кДж/кг;

температура наружного воздуха, ^оС(К);

температура воздуха в грузовом помещении, ^оС (К);

– скрытая теплота парообразования, кДж/кг;

максимальная влажность при температурах соответственно при температуре наружного и внутреннего воздуха, г/кг;

относительная влажность воздуха, % или доли ед.;

` - абсолютная влажность воздуха d, г/кг;

- теплоприток, выделяемый электродвигателями циркуляторов (вентиляторов) воздуха, Вт;

где - мощность электродвигателя, кВт;

- число электродвигателей;

ŋ - КПД электродвигателей;

- продолжительность работы вентиляторов за сутки;

24 – коэффициент перевода часов в сутки.

- теплоприток от перевозимого груза и тары при охлаждении в вагоне, Вт:

где , - теплоемкость соответственно груза и тары, кДж/кг;

масса соответственно груза и тары, т или кг;

- температура груза соответственно при погрузке в вагон и установленная режимом перевозки груза, ^оС или К;

- время, в течении которого необходимо снизить температуру;

- биологическое тепло, выделяемое продуктами, Вт/т.

Подготовка к перевозке грузов и прием их к перевозке БИЛЕТ 9 ВОПРОС 3

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №26

1.БИЛНТ 9 ВОПРОС №1 Технологические процессы и средства холодильной обработки СПГ

2.ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №10 Эксплуатация ХМ

3.ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №23 Перевозка в прямых смешанных и международных сообщениях

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №27