- •Введение
- •Методические вопросы лабораторного практикума
- •Методические вопросы контрольной работы
- •Содержание и объем контрольной работы
- •Теоретические вопросы контрольной работы
- •Алгоритм выбора задания контрольной работы
- •Содержание описательной части контрольной работы:
- •Оформление контрольной работы
- •Защита контрольной работы и сдача зачета
- •Методические указания к решению задач
- •Работа 1. Интерполяция и аппроксимация таблично заданных функций
- •Содержание и порядок выполнения работы
- •Краткие сведения из теории
- •Определение коэффициентов аппроксимирующей функции с помощью надстройки «Поиск решения»
- •Технология подбора аппроксимирующей функции в среде эт путем построения линий тренда
- •Работа 2. Методы решения систем линейных алгебраических уравнений
- •Содержание и порядок выполнения работы
- •Краткие сведения из теории и компьютерной технологии
- •Метод Гаусса решения слау
- •Матричный метод решения слау
- •Технология работы с матричными функциями
- •Методика решения слау с помощью надстройки «Поиск решения»
- •Решение слау методом простой итерации
- •Вычисляем первое приближение по формулам (12), подставляя в них начальное приближение (13).
- •Решение слау методом Зейделя
- •Итерационный процесс поиска решения системы завершается, если выполняются условия (10).
- •Решение обыкновенного дифференциального уравнения первого порядка методом Эйлера
- •Модифицированный метод Эйлера
- •Методы Рунге-Кутта
- •Решение обыкновенных дифференциальных уравнений в среде электронных таблиц
- •Продолжение таблицы 9
- •Краткие сведения из теории
- •Задача оптимизации производственного плана предприятия
- •Математическая модель задачи
- •Математическая модель
- •Графический метод решения задачи лп
- •Решение задачи лп в среде электронных таблиц
- •Технология работы с надстройкой «Поиск решения»
- •Работа 5. Транспортная задача Цель работы. Освоить методику составления математической модели транспортной задачи и методы ее решения. Содержание и последовательность выполнения работы
- •Краткие сведения из теории
- •Математическая модель транспортной задачи
- •Виды моделей транспортной задачи
- •Математическая модель задачи
- •Методы решения транспортной задачи
- •Метод потенциалов
- •Алгоритм метода потенциалов
- •Решение транспортной задачи в среде эт
- •Задания Работа 1. Интерполяция и аппроксимация таблично заданных функций
- •Работа 2. Методы решения систем линейных алгебраических уравнений
- •Работа 3. Численные методы решения обыкновенных дифференциальных уравнений
- •Работа 4. Задача оптимизации производственной программы выпуска продукции
- •Работа 5. Транспортная задача
- •Список рекомендуемой литературы
Решение транспортной задачи в среде эт
Решаем транспортную задачу примера 1 в среде ЭТ с помощью надстройки «Поиск решения». Размещение информации представлено в таблице 7.
Для расчета значений левых частей ограничений и целевой функции записаны формулы:
=СУММПРОИЗВ(A4:L4;$A$2:$L$2) в ячейку О4;
=СУММПРОИЗВ(A12:L12;A2:L2) в ячейку О12.
Таблица 7. Размещение информации на рабочем листе ЭТ
Продолжение таблицы 7
Анализ результатов оптимизации. Получили план ( , , , , , (ячейки A2:L2)), удовлетворяющий всем ограничениям (ячейки O4:O10), граничным условиям и обеспечивающий минимум транспортных затрат (1380 денежных единиц - ячейка O12). Этот план соответствует оптимальному плану, приведенному в таблице 6.
Задания Работа 1. Интерполяция и аппроксимация таблично заданных функций
Установить аналитическую зависимость на основе статистических наблюдений, приведенных в таблицах. Номер варианта соответствует номеру таблицы.
Таблица 1. Значения угловой скорости вала в зависимости от времени вращения
t, мин |
0,5 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
4,5 |
5,5 |
6,5 |
7,5 |
8,5 |
9,5 |
, об/мин |
535 |
478 |
426 |
382 |
346 |
315 |
287 |
260 |
238 |
219 |
Таблица 2. Значения предела прочности в зависимости от предела текучести стали 30ХГСА
, МПА |
930 |
980 |
1030 |
1080 |
1130 |
1180 |
1230 |
, МПА |
1030 |
1110 |
1150 |
1190 |
1230 |
1270 |
1310 |
Таблица 3. Точность при черновой обработке на токарных станках цилиндрических наружных поверхностей для валов длиной до 180 мм в зависимости от диаметра
d, мм |
14 |
24 |
40 |
65 |
100 |
150 |
Точность |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
Таблица 4. Значения рекомендуемой величины допуска в зависимости от длины детали
Длина, мм |
8 |
14 |
24 |
40 |
65 |
100 |
150 |
220 |
310 |
430 |
Допуск, мм |
1 |
1,21 |
1,44 |
1,71 |
2,01 |
2,32 |
2,66 |
3,02 |
3,38 |
3,78 |
Таблица 5. Значения удлинения эластичного шнура в зависимости от подвешенного к нему груза
, Н |
0,5 |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
, см |
0,005 |
0,01 |
0,021 |
0,0401 |
0,0605 |
0,08 |
Таблица 6. Значения давления данной массы газа в зависимости от занимаемого им объема при постоянной температуре
P, см рт ст |
76 |
91 |
114 |
152 |
228 |
V, см3 |
600 |
500 |
400 |
300 |
200 |
Таблица 7. Значения максимально допустимой силы тока в трамвайном проводе в зависимости от его сечения
S, см2 |
10 |
50 |
90 |
130 |
170 |
210 |
I, А |
40 |
100 |
160 |
210 |
260 |
300 |
Таблица 8. Значения объемного веса древесины резонансовой ели при влажности 10% в зависимости от модуля упругости при сжатии вдоль волокон
Е*10-2, Н/см2 |
74 |
88 |
102 |
116 |
130 |
144 |
158 |
172 |
, Н/см3 |
325 |
355 |
385 |
415 |
445 |
475 |
505 |
535 |
Таблица 9. Результаты опытов по определению сопротивления, оказываемого воздухом движущемуся автомобилю (А – площадь лобовой поверхности автомобиля)
А, см2 |
46 |
38 |
34 |
32 |
28 |
24 |
22 |
18 |
16 |
12 |
V, км/ч |
47,9 |
52,9 |
54 |
55,5 |
62,5 |
64,2 |
70,3 |
75 |
77 |
81,6 |
Примечание. При выполнении расчетов данные таблицы расположить, начиная с последней узловой точки.
Таблица 10. Значения деформации пружины в зависимости от нагрузки
Р, Н |
500 |
950 |
3120 |
7250 |
13580 |
22320 |
, мм |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
Таблица 11. Зависимость ударной вязкости стали от предела прочности при разрыве
, МПа |
500 |
520 |
540 |
560 |
580 |
600 |
620 |
640 |
,Нм/см2 |
9,5 |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
7,5 |
7,5 |
6,5 |
4,5 |
Таблица 12. Зависимость производительности труда от возраста работников
Х, лет |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
У |
4,2 |
4,8 |
5,3 |
6,0 |
6,2 |
5,8 |
5,3 |
4,4 |
4,0 |
Таблица 13. Зависимость дохода автохозяйства от числа работающих автомобилей
Х, шт |
50 |
55 |
65 |
70 |
73 |
82 |
88 |
У, тыс.грн |
30 |
85 |
85 |
120 |
135 |
135 |
229 |
Таблица 14. Зависимость дохода автохозяйства от тонно-км пробега автомобиля
Х, т.-км |
65 |
80 |
70 |
85 |
98 |
88 |
102 |
У, тыс.грн |
30 |
85 |
85 |
120 |
135 |
135 |
229 |
Таблица 15. Зависимость валового дохода от объема основных фондов торговых предприятий
Х, тыс.грн |
28,1 |
15,9 |
36,8 |
17,5 |
50,3 |
55,9 |
26,1 |
21,6 |
25,4 |
У, тыс.грн |
63,3 |
36,1 |
34,4 |
45,9 |
113,7 |
121,8 |
70,8 |
87,8 |
75,8 |
Таблица 16. Зависимость валового дохода от величины оборотных средств торговых предприятий
Х, тыс.грн |
56 |
35 |
36,8 |
54,2 |
63,4 |
26,8 |
43,2 |
40,7 |
66,5 |
У, тыс.грн |
63,3 |
36,1 |
34,4 |
45,9 |
113,7 |
121,8 |
70,8 |
87,8 |
75,8 |
Таблица 17. Зависимость валового дохода от объема основных фондов торговых предприятий
Х, тыс.грн |
119 |
17,2 |
119,6 |
124,2 |
114,8 |
166,5 |
103,5 |
141,1 |
24,4 |
У, тыс.грн. |
203,4 |
49 |
111,8 |
96,4 |
80 |
88,9 |
75,2 |
61,8 |
160,5 |
Таблица 18. Зависимость валового дохода от величины оборотных средств торговых предприятий
Х, тыс.грн |
105,4 |
25,1 |
54,3 |
41,9 |
36,2 |
50 |
58,4 |
42,8 |
36,8 |
У, тыс.грн. |
203,4 |
49 |
111,8 |
96,4 |
80 |
88,9 |
75,2 |
61,8 |
160,5 |
Таблица 19. Зависимость накладных расходов по реализации от обеспеченности товарной продукцией торговых предприятий
Х, млн.грн |
12 |
18,8 |
11 |
29 |
17,5 |
23,4 |
35,6 |
15,4 |
26,1 |
20,7 |
У, тыс.грн. |
462 |
939 |
506 |
1108 |
872 |
765 |
1368 |
1002 |
998 |
804 |
Таблица 20. Зависимость между процентным содержанием компонента А в некотором виде металлического сырья и твердостью по шкале С Роквелла
X, % |
3,9 |
6,5 |
3,7 |
4,5 |
5 |
5,8 |
3,3 |
6,2 |
3,6 |
3,9 |
Y |
56 |
55 |
43 |
55 |
46 |
54 |
42 |
63 |
48 |
45 |
Примечание. При выполнении расчетов узловые точки расположить в порядке возрастания значений Х.
Таблица 21. Зависимость между процентным содержанием компонента А в некотором виде металлического сырья и твердостью по шкале С Роквелла
X, % |
4,2 |
4,9 |
6 |
5,4 |
4,4 |
3,8 |
6,7 |
4,6 |
4,3 |
6,3 |
Y |
50 |
54 |
52 |
50 |
60 |
53 |
63 |
51 |
45 |
60 |
Примечание. При выполнении расчетов узловые точки расположить в порядке возрастания значений Х.
Таблица 22. Зависимость между процентным содержанием компонента А в некотором виде металлического сырья и твердостью по шкале С Роквелла
X, % |
6,2 |
5,5 |
2,7 |
2,8 |
5,4 |
5,8 |
6,6 |
5,3 |
4,2 |
4,3 |
Y |
56 |
46 |
41 |
43 |
58 |
60 |
61 |
55 |
46 |
53 |
Примечание. При выполнении расчетов узловые точки расположить в порядке возрастания значений Х.
Таблица 23. Зависимость между количеством дефектных изделий в партии и временем их обнаружения (партии отбирались до полудня, объем каждой партии 100 шт.)
День |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Количество |
1 |
1 |
4 |
2 |
0 |
3 |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
Таблица 24. Зависимость между количеством дефектных изделий в партии и временем их обнаружения (партии отбирались после полудня, объем каждой партии 100 шт.)
День |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Количество |
4 |
2 |
6 |
3 |
6 |
4 |
6 |
4 |
9 |
5 |
5 |
4 |
Таблица 25. Зависимость объемного веса при влажности 10% от модуля упругости при сжатии вдоль волокон древесины резонансовой ели
|
74 |
88 |
102 |
116 |
130 |
144 |
158 |
172 |
|
325 |
355 |
385 |
415 |
445 |
475 |
505 |
535 |
Таблица 26. Зависимость ударной вязкости от предела прочности при разрыве осевой стали
|
500 |
520 |
540 |
560 |
580 |
600 |
620 |
640 |
|
9,5 |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
7,5 |
7,5 |
6,5 |
4,5 |
Таблица 27. Зависимость общего давления на крыло самолета от скорости полета
|
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
|
350 |
2000 |
5400 |
11300 |
19700 |