Вопрос 25

В чем заключается опасность управления транспортом

в нетрезвом состоянии? Ведь в ряде зарубежных стран

разрешается быть за рулем автомобиля в легкой степени

опьянения, между тем дорожных происшествий там

меньше, чем у нас?

ОТВЕТ: Результаты специальных исследований показали, что даже легкая степень опьянения, до 1 %о этанола (винного спирта) в крови, ослабляет критическое восприятие водителя, снижает скорость его реакции; при наличии 1,5%о алкоголя вероятность совершения им авто аварии возрастает в 5—10 раз. Например, при скорости автомобиля в 100 км в час водитель при движении должен совершить десятки целенаправленных действий руками и ногами при внезапном возникновении на дороге препятствия. Между восприятием неожиданного препятствия сетчаткой глаза и моментом передачи импульса из мозгового центра к мускулам ноги (чтобы снять ногу с акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать) проходит примерно 0,15 сек. Если же реакция замедлена, что бывает в нетрезвом состоянии, то торможение наступает на доли секунды позже и машина проедет на несколько метров дальше. Этот путь удлинится, если дорога мокрая, стертые протекторы или некачественное тормозное устройство. Что касается либерального отношения к нетрезвым водителям за рубежом, то оно компенсируется намного более строгим наказанием при аварии. Имеет значение и культура дисциплинированных и законопослушных европейцев, знающих меру в отличие от многих россиян.

Вопрос 26

Каково значение и задачи судебно-медицинской экспертизы транспортной травмы?

ОТВЕТ: Большинство транспортных происшествий происходит скоротечно при отсутствии свидетелей или неясных, противоречивых, а иногда ложных, показаниях, когда надежды следствия и суда возлагаются наряду с технической на судебно-медицинскую экспертизу. Ее проведение позволяет выявить объективные данные и с помощью научной оценки доказательств по результатам исследования трупа, освидетельствования пострадавшего и изучения материалов дела определить факт транспортной травмы, ее вид и механизм действия.

Автомобильная травма

Вопрос 27

Какая из транспортных травм встречается чаще и имеет большее значение?

ОТВЕТ: По числу жертв во всех цивилизованных странах на первом месте — автомобильные травмы, количество которых постоянно растет. В последние годы в РФ ежедневно в ДТП погибает более 100 человек, и более 600 получают увечья. Ежегодный ущерб при этом составляет 12 триллионов рублей.

Вопрос 28 Какие существуют виды автомобильной травмы? .

ОТВЕТ: Существуют следующие виды авто травмы в зависимости от механизма действия автомашины.

1. Столкновение или удар автомашины с человеком, что иногда называют наездом.

2. Переезд колесом или колесами.

3. Повреждения при выпадении из движущегося автомобиля.

4. Травма от сдавливания тела между автомашинами или автомобилем и какими-то предметами.

5. Повреждения, возникающие внутри автомашины у водителя и пассажиров.

6. Комбинированные виды травмы.

Виды автомобильной травмы и механизм их образования по фазам показаны в таблице. Эти повреждения не возникают одномоментно, а протекают по фазам.

Каждый вид автотравм в соответствии с фазами приводит к образованию разных повреждений. Среди них интерес представляют характерные для этого вида, т. е. такие, по которым имеется основание определить механизм образования повреждений. (Таблица 11. По А.А. Солохину). 3. Повреждения при выпадении из движущегося автомобиля.

4. Травма от сдавливания тела между автомашинами или автомобилем и какими-то предметами.

5. Повреждения, возникающие внутри автомашины у водителя и пассажиров.

6. Комбинированные виды травмы.

Виды автомобильной травмы и механизм их образования по фазам показаны в таблице. Эти повреждения не возникают одномоментно, а протекают по фазам.

Каждый вид автотравм в соответствии с фазами приводит к образованию разных повреждений. Среди них интерес представляют характерные для этого вида, т. е. такие, по которым имеется основание определить механизм образования повреждений. (Таблица 11. По А.А. Солохину).

Таблица 11

Виды автомобильных травм и механизм их образования

Виды травмы	Фазы травмы	Механизм повреждения
1	2	3
I. Травма от столкновения движущегося автомобиля с человеком.	1 Соударении частей автомобиля с человеком. 2. Падение тела на автомобиль. 3. Отбрасывание падение тела на грунт. 4. Скольжение тел по грунту.	1. От удара и общего сотрясения тела. 2. От удара о части автомобиля. 3. От удара о грунт. 4. От трения о грунт.
II. Травма при выпадении из движущегося автомобиля (пассажира, водителя)	1. Соударение тела с частями автомобиля. 2. Падение на грунт . 3. Скольжение по грунту.	1. От удара о части автомобиля. 2. От удара о грунт. 3. От трения о грунт.
III. Травма от переезда колесом автомобиля (пешехода).	1. Соприкосновение тела с колесом. 2. Перекатывание, протаскивание тела по грунту. 3. Въезд колеса на тело. 4. Переезд тела колесом и волочение.		1 . От удара колесом. 2. От трения о грунт и колесо. 3. От сдавления и растяжения.
IV. Травма в кабине (салоне) автомобиля (водителя, пассажира).	1. Соприкосновение тела с частями автомобиля. 2. Прижатие тела сместившимися частями кабины.		1 . От удара о части кабины автомобиля. 2. От сдавления.
V. Травма в результате с давления тела частями автомобиля и другими предметами.	1. Соприкосновение автомобиля с телом. 2. Прижатие тела к тем или иным другим предметам.		1. От удара частями автомобиля. 2. От сдавления
VI. Комбинированные виды травмы.	1. Количество фаз определяется комбинациями различных видов травмы.		1. Механизм повреждения определяется комбинациями механизмов в зависимости от видов автотравмы.