7. Эксплуатация путей сообщения

7.1. Диагностирование и обследование автомобильных дорог

Диагностирование автомобильных дорог — обследование, сбор и ана­лиз информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования дорог и дорожных сооружений, наличии де­фектов и причин их появления, характеристиках транспортных потоков и другой информации, необходимой для оценки и прог­ноза состояния дорог и дорожных сооружений. Диагностика и оценка состояния автомобильных дорог и до­рожных сооружений производится систематически через установ­ленные промежутки времени на протяжении всего срока службы дорог и дорожных сооружений в соответствии с ОДН 218.0.006 — 2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. Основные положения», утвержденном Минтрансом России 03.10.2002.

Основной целью диагностирования и обследования автомобильных дорог является своевременное выявление участков, требующих улучшения усло­вий дорожного движения, а также оценка состояния всех конст­руктивных элементов дорог.

Основными задачами обследований автомобильных дорог яв­ляются:

установление маршрута на дорожной сети, который не удов­летворяет требованиям возросшего движения;

выявление ослабленных участков земляного полотна и дорож­ной одежды, требующих первоочередного ремонта;

выявление участков с плохим водоотводом и неудовлетвори­тельной работой водопропускных сооружений;

выявление участков с плохой ровностью и низкими сцепными качествами дорожного покрытия;

выявление опасных участков на дороге и участков заторов;

установление уровня обслуживания проезжающих по дороге, ее архитектурных качеств;

установление соответствия дороги требованиям психофизио­логии водителя;

оценка качества работы служб по содержанию дороги и орга­низации дорожного движения.

7.2. Состав работ по диагностированию и обследованию автомобильных дорог

Обследования автомобильных дорог состоят из комплекса ра­бот, разнообразных по сложности и методике выполнения. Поэтому перед началом работ необходимо четкое определение цели обследований, установление состава и объема работ и планирова­ние сроков их выполнения.

В зависимости от целей могут быть следующие виды обследований:

• оперативные (например, на месте дорожно-транспортного происшествия);

• текущие, выполняемые с целью оценки объема работ по со­держанию дороги;

• контрольные, выполняемые работниками ГИБДД МВД Рос­сии и службы организации дорожного движения с целью предва­рительной оценки дорожных условий;

• сезонные, выполняемые в разные периоды года с целью об­щей оценки состояния дороги;

• частичные, выполняемые службой организации дорожного движения на отдельных элементах дороги;

• комплексные, выполняемые специальной лабораторией или изыскательской группой с целью разработки проекта реконструк­ции, капитального ремонта дороги или пополнения банка дан­ных об автомобильной дороге.

Комплекс­ные обследования автомобильных дорог целесообразно проводить не реже 1 раза в 5 лет. Частичные обследования должны проводиться ежегодно с уче­том результатов комплексных обследований, при которых могут быть выявлены опасные участки дороги.

При любом виде обследований различают подготовительный, полевой и камеральный периоды проведения работ.

В подготовительный период выполняют следующие работы:

• уточнение программы обследований, объема и сроков прове­дения работ;

• составление календарного графика проведения обследования;

• комплектование состава экспедиций; подготовка оборудова­ния, проверка его состояния и тарировки;

• подготовка необходимых форм, журналов для полевых работ, сбор и обработка с соответствующим графическим оформлением метеорологических, проектных, картографических и паспортных данных по обследуемой дороге;

• сбор и анализ данных о дорожно-транспортных происшествиях по материалам ГИБДД МВД России и службы организации до­рожного движения;

• сбор, изучение и анализ данных об интенсивности движения и составе транспортного потока на дороге.

В зависимости от целей и вида обследований состав работ в подготовительный период может изменяться.

В полевой период непосредственно на обследуемой дороге вы­полняют следующие работы:

• изучение фактических режимов движения на дороге — изме­рение скорости движения на наиболее опасных участках или вдоль всей дороги, измерение фактической интенсивности движения и состава транспортного потока;

• определение размеров геометрических элементов дороги и в первую очередь расстояния видимости;

• выявление участков дороги, не отвечающих требованиям без­опасности дорожного движения, и участков возможных заторов;

• обследование транспортно-эксплуатационных качеств дорож­ного покрытия, оценка ровности и сцепных качеств дорожного покрытия на всем протяжении маршрута или наиболее характер­ных участках;

• оценка прочности дорожной одежды, состояния водоотвода и водопропускных сооружений, обследование земляного полотна;

• оценка уровня транспортного шума и загазованности.

Полевые работы выполняют в два этапа: вначале во время ре­когносцировочного проезда по дороге намечают места, требую­щие детальных обследований, затем проводят детальные обследо­вания и инструментальные измерения.

Работы по обследованию дороги заканчивают оформлением научно-технического отчета, включающего в себя выводы и реко­мендации, линейные графики ровности, скользкости, прочности дорожной одежды, коэффициентов аварийности, безопасности и степени загрузки дороги движением.

Для диагностирования состояния дорог и дорожных сооружений необхо­дим сбор и анализ значительного объема основной исходной ин­формации по следующим показателям, параметрам и характерис­тикам:

• общие данные о дороге:

номер и титул дороги, район ее расположения; категория дороги, протяженность; дорожно-климатическая зона; орган управления и обслуживающая организация; оценка уровня содержания дороги за последние 12 мес;

• геометрические параметры и характеристики:

ширина проезжей части основной укрепленной поверхно­сти дороги и укрепительных полос;

ширина обочин, в том числе укрепленных; тип и состоя­ние укрепления обочин;

продольные уклоны;

поперечные уклоны проезжей части и обочин;

радиусы кривых в плане и уклон виража;

высота насыпи, глубина выемки и уклоны их откосов; со­стояние земляного полотна;

расстояние видимости поверхности дороги в плане и про­филе.

• характеристики дорожной одежды и покрытия:

конструкция дорожной одежды и тип покрытия;

прочность и состояние дорожной одежды и покрытия (на­личие, вид, расположение и характеристика дефектов);

продольная ровность покрытия;

поперечная ровность покрытия (колейность);

шероховатость и коэффициент сцепления колеса с покры­тием;

• искусственные сооружения:

местоположение, тип, протяженность и габариты мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей;

грузоподъемность мостов, путепроводов и эстакад;

наличие и высота бордюров;

тип и состояние мостового полотна;

наличие, размеры и состояние водопропускных труб;

• обустройство и оборудование дорог:

километровые знаки и сигнальные столбики;

дорожные знаки, их дислокация, состояние и соответствие нормам и правилам размещения;

разметка дороги, ее состояние и соответствие нормам и правилам нанесения;

ограждения, их конструкция, место расположения, про­тяженность, состояние, соответствие нормам и правилам ус­тановки;

освещение;

примыкания, пересечения с автомобильными и железны­ми дорогами, их тип, местоположение, соответствие нормам проектирования;

автобусные остановки и павильоны, площадки отдыха, пло­щадки для остановки и стоянки автомобилей, их основные параметры и их соответствие нормативным требованиям;

дополнительные полосы проезжей части и переходно-скоростные полосы, их основные параметры; характеристики движения по дороге:

интенсивность движения на характерных перегонах и ди­намика ее изменения за последние 3—5 лет;

состав транспортного потока и динамика его изменения с выделением доли легковых автомобилей, грузовых автомоби­лей разной грузоподъемности, автобусов, других транспорт­ных средств;

показатели скоростного движения на характерных участ­ках ограничения скоростей;

данные о дорожно-транспортных происшествиях за по­следние 3—5 лет с привязкой к километражу и выделением числа дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлет­ворительных дорожных условий.

Кроме основной исходной информации в про­цессе диагностирования может собираться дополнительная инфор­мация, в частности:

общая информация:

балансовая стоимость и износ дороги и дорожных соору­жений;

местоположение, сроки, объемы и виды ремонта дороги за время эксплуатации;

ширина полосы отвода и площадь занимаемых земель;

система водоотвода и ее состояние;

коммуникации в полосе отвода;

вызывная и технологическая связь;

другая информация; защитные сооружения:

снегозащитные, ветрозащитные, шумозащитные и деко­ративные лесонасаждения и лесополосы;

снегозащитные заборы, шумозащитные и ветрозащитные устройства, устройства для защиты дорог от снежных лавин, отвалов, оползней и др.;

объекты обслуживания движения и дорожной службы:

автозаправочные станции, станции технического обслу­живания, мотели, кемпинги, гостиницы, пункты питания, пункты медицинской помощи, пункты ДПС, автовокзалы, съезды и въезды к этим объектам;

здания и сооружения дорожной службы, базы противого­лоледных материалов, пескобазы, места дислокации дорож­ных машин и др.;

населенные пункты и характеристика прилегающих территорий:

жилая застройка;

населенные пункты, через которые проходит дорога с раз­делением их по числу жителей более 50 тыс. или менее 50 тыс. жителей;

особые правила дорожного движения в населенных пунк­тах;

населенные пункты (с числом жителей более 50 тыс.), на­ходящиеся в стороне от дороги (до 20 км) с указанием рас­стояния до них от дороги;

школы, детские лагеря отдыха и т.д.;

фермы, скотные дворы;

выходы диких животных на проезжую часть;

падение камней;

боковой ветер;

низколетящие самолеты; пересечения и примыкания:

пересечение в одном уровне крестообразное;

пересечение в одном уровне кольцевого типа;

примыкание в одном уровне Т-образного типа;

пересечение или примыкание с регулируемым движением или нерегулируемым движением;

категория пересекаемой дороги;

равнозначность дорог;

ширина проезжей части пересекаемой дороги и тип до­рожного покрытия; угол пересечения;

радиусы закругления на примыкании;

наличие и тип направляющих островков;

пересечение с трамвайной линией;

пересечение с велосипедной дорожкой;

перекрестки в городах и населенных пунктах;

направление (населенный пункт, поле, лес и т.д.) и рас­стояние до объекта;

съезды и выезды к автозаправочным станциям, станциям технического обслуживания, пунктам питания, площадкам отдыха, гостиницам и т.д.;

число путей на железнодорожном переезде;

дорога, параллельная железной дороге, и расстояние между ними (до 150 м);

шлагбаумы для железнодорожного переезда;

• ширина проезжей части:

ширина основных полос движения;

ширина дополнительной полосы на подъем;

уширение на кривой малого радиуса;

ширина переходно-скоростной полосы (полоса разгона и торможения) в зоне примыканий и пересечений, в зоне ав­тобусных остановок и т.д. с указанием расположения слева и местоположения начала и конца полос;

• дорожные сооружения и элементы обустройства, влияющие на безопасность дорожного движения:

подземные и надземные пешеходные переходы; тип освещения с указанием начала и окончания местопо­ложения;

расположение опор путепроводов на проезжей части;

подпорные стенки путепроводов или тоннелей, располо­женные на обочине;

препятствия для движения с указанием местоположения;

светофорное регулирование с указанием расположения све­тофоров;

• местоположение:

телефона; светофора;

источника питьевой воды и мойки транспортных средств вне площадок отдыха;

таможни (контрольного пункта);

пункта весового контроля;

поста ДПС;

разрывов с указанием направления разворота транспорт­ных средств.