- •Введение
- •Глава I. Основы теории организации
- •1.1. Понятие об организации производства. Принципы и законы организации.
- •1.2. Этапы развития теории организации
- •Глава II. Система создания и освоения новой техники.
- •2.1 Этапы создания новой техники.
- •2.2. Конкурентоспособность новой техники.
- •2.3. Стадии жизненного цикла изделия.
- •Глава III. Организация научно-исследовательских работ (нир).
- •3.1. Понятие и классификация нир. Этапы нир.
- •3.2. Научно-техническая информация при выполнении нир.
- •3.3. Научные открытия, изобретения и рационализаторские предложения.
- •Глава IV. Организация конструкторских работ.
- •4.1. Стадии конструкторской подготовки.
- •4.2. Экономическая оценка конструкции.
- •4.3. Организация системы автоматизированного проектирования машин (сапр)
- •4.4. Основные направления совершенствования конструкторских работ.
- •Глава V. Организация технологической подготовки производства (тпп).
- •5.1 Содержание, задачи и этапы тпп.
- •5.2. Выбор оптимального варианта технологического процесса.
- •5.3. Основные направления по совершенствованию тпп.
- •5.4. Система автоматизированного проектирования технологической подготовки производства (астпп).
- •Глава VI. Организация освоения производства.
- •6.1. Содержание процесса освоения.
- •6.2. Методы перехода на выпуск новой продукции.
- •Глава VII. Планирование процессов создания и освоения новой техники (сонт).
- •7.1. Система планирования процессов сонт.
- •7.2. Сетевое планирование и управление (спу) процессов сонт.
- •7.2.1. Основные понятия спу.
- •7.2.2. Правила построения сетевого графика.
- •7.2.3. Расчет параметров сетевого графика.
- •7.2.4. Анализ и оптимизация сетевого графика.
- •7.2.5. Управление ходом работ с помощью сетевой модели.
- •Глава VIII. Производственный процесс и основы его организации.
- •8.1. Понятие о производственном процессе и принципы его организации.
- •8.2. Типы производства и их технико-экономическая характеристика.
- •8.3. Оценка уровня организации производства.
- •Глава IX. Организация производственного процесса во времени.
- •9.1. Длительность производственного цикла (дпц).
- •9.2. Определение длительности изготовления партии деталей.
- •9.3. Производственная структура предприятия, цеха.
- •Глава X. Организация поточного производства.
- •10.1. Понятие о поточном производстве. Классификация поточных линий.
- •10.2. Расчет параметров однопредметной поточной линии.
- •10.3. Особенности организации прерывно-поточных линий (ппл)
- •10.4. Расчет параметров многопредметных поточных линий
- •10.5. Организация автоматических поточных линий (апл).
- •10.6. Эффективность поточного производства.
- •Глава XI. Основы гибкого призводства.
- •11.1. Сущность гибкости и ее виды.
- •11.2. Виды гибких производственных систем (гпс).
- •Глава XII. Организация инструментального хозяйства.
- •12.1. Состав и задачи инструментального хозяйства.
- •12.2. Классификация и индексация инструмента.
- •12.3. Определение потребности в инструменте.
- •12.4. Организация работы центрального инструментального склада (цис).
- •12.5. Организация работы инструментально - раздаточной кладовой (ирк).
- •Глава XIII. Организация ремонтного хозяйства.
- •13.1. Сущность, задачи и состав ремонтного хозяйства.
- •13.2. Система планово-предупредительного ремонта (ппр), ее назначение и содержание.
- •13.3. Нормативы системы ппр.
- •13.4. Техническая, материальная и организационная подготовка планово-предупредительных ремонтов.
- •13.5. Планирование работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования.
- •Глава XIV. Организация энергетического хозяйства предприятия.
- •14.1. Состав и задачи энергетического хозяйства предприятия.
- •14.2. Определение потребности предприятия в энергетических ресурсах.
- •14.3. Совершенствование работы энергетического хозяйства предприятия.
- •Глава XV. Организация транспортного хозяйства предприятия.
- •15.1. Задачи, функции и средства внутризаводского транспорта.
- •15.2 Определение потребности в транспортных средствах.
- •14. 3. Организация работы транспортного хозяйства и пути ее совершенствования.
- •Глава XVI. Организация работы складского хозяйства.
- •16.1. Задачи и функции складского хозяйства. Виды складов.
- •16.2. Расчет потребности предприятия в складских помещениях.
- •16.3. Организация работы складов.
- •Литература
15.2 Определение потребности в транспортных средствах.
Для расчета потребности в транспортных средствах необходимо определить грузооборот, грузовые потоки и номенклатуру перевозимого груза.
Грузооборот – это количество грузов, подлежащих перемещению за определенный период времени. Он представляет собой сумму отдельных грузовых потоков.
Грузовой поток – это количество грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами.
Номенклатура перевозимых грузов подразделяется на три группы:
-
сыпучие (уголь, песок, гравий и т.д.);
-
наливные (жидкие – нефтепродукты, химические жидкости и т.д.);
-
штучные грузы:
а) длинномерные (длиной более 3м. – прокат, трубы, пиломатериалы и т.д.);
б) короткомерные (длиной до 3м);
в) штучные массовые (весом до 5 кг – чушки, мелкие болванки, заготовки, детали и т.д.);
г) тарно-упаковочные (контейнеры, ящики, кипы, бочки, рулоны и др.);
д) тяжеловесные (оборудование, крупные слитки, поковки и т.д.).
Каждый вид грузов имеет особенности перевозки, а также погрузки и выгрузки. Транспортные средства должны соответствовать этими особенностями.
Для определения общего грузооборота и грузовых потоков составляется шахматная таблица (Табл. 10).
Таблица 10
Шахматная таблица грузооборота предприятия, т.
Пункт назначения
Пункт отправления |
Железнодорожная станция |
Склад № 1 |
Склад № 2 |
Литейный цех |
Механический цех |
Сборочный цех |
Итого |
Железнодорожная станция |
|
10.000 |
12.000 |
8.000 |
|
|
30.000 |
Склад № 1 |
|
|
|
|
6000 |
4000 |
10.000 |
Склад № 2 |
|
|
|
|
5000 |
7000 |
12.000 |
Литейный цех |
|
|
2000 |
|
6000 |
|
8000 |
Механический цех |
|
|
5000 |
|
|
12000 |
17000 |
Сборочный цех |
23000 |
|
|
|
|
|
23000 |
Итого |
23000 |
10.000 |
19.000 |
8000 |
17.000 |
23.000 |
100.000 |
Шахматная таблица грузооборота предприятия показывает распределение и направление движения грузов по цехам и складам.
При выборе транспортных средств необходимо учитывать ряд требований:
-
транспортные средства должны отвечать особенностям данного грузопотока (объему перевозок, расстоянию, способам погрузки и выгрузки и т.д.);
-
транспортные средства должны отвечать технологическим и организационным особенностям обслуживаемого производства;
-
транспортные средства должны обеспечивать максимальную производительность труда на производстве;
-
необходимо согласовывать характеристики транспортных средств, работающих на смежных участках.
Количество транспортных средств прерывного (циклического) действия может быть найдено по формуле:
,
где: - суточный грузопоток, т.;
- длительность одного цикла (зависит от вида маршрута), мин.;
- коэффициент использования транспортных средств во времени;
- суточный фонд времени работы транспортных средств, мин.;
- номинальная грузоподъемность транспортных средств, т.;
- коэффициент использования номинальной грузоподъемности транспортных средств ( = 0,7 – 0,9).
Длительность одного цикла Тц определяется по формулам:
- для маятникового одностороннего движения
Тц = tпр + tп + tp,
- для маятникового двухстороннего движения
Тц = 2(tпр + tп + tp),
- для кольцевого с затухающим грузопотоком
Тц = tпр + tп +i tp,
- для кольцевого с возрастающим грузопотоком
Тц = tпр + i tп + tp,
- для кольцевого с равномерным грузопотоком
Тц = i (tпр + tп + tp,),
где: tпр – время пробега, мин.;
tп – время погрузки, мин.;
tp – время разгрузки, мин.;
i – число погрузочно-разгрузочных пунктов.
Число средств непрерывного транспорта (n) или конвейеров, необходимых для данного грузопотока, определяется по формуле:
,
где: - часовой грузооборот,т;
- часовая производительность транспортных средств, т.