Тема 41

ПЕРЕВОЗКА. ТРАНСПОРТНАЯ ЭСПЕДИЦИЯ

Вопросы

1. Виды перевозок и их правовое регулирование.

2. Понятие и общая характеристика договора перевозки груза.

3. Договор перевозки пассажира и багажа и его особенности.

4. Претензии и иски по договорам перевозки.

5. Договор транспортной экспедиции.

Нормативные правовые акты

1. Авиационные правила воздушных перевозок государственной авиацией Республики Беларусь: утв. постановлением Министерства обороны Респ. Беларусь от 14 септ. 2004 г. № 49 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] /ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

2. Авиационные правила воздушных перевозок пассажиров, ба­гажа, грузов: утв. постановлением Министерства транспорта и ком­муникаций Респ. Беларусь от 12 авг. 2009 г. № 70 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] /ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

1. Воздушный кодекс Республики Беларусь.

2. Гражданский кодекс Республики Беларусь.

3. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь.

4. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь.

3. Конвенция о договоре международной автомобильной пере­возки пассажиров и багажа (КАПП), Женева, 1 марта 1973 г. // Кон­сультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. -Минск, 2011.

4. О железнодорожном транспорте: Закон Республики Беларусь от 6 янв. 1999 г. № 237-3: в ред. Закона Респ. Беларусь от 20.06.2008 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. -Минск, 2011.

9. О лицензировании отдельных видов деятельности: Указ Пре­зидента Респ. Беларусь от 1 сент. 2010 г. № 450 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

10. О перевозке опасных грузов: Закон Респ. Беларусь от 6 июня 2001 г. № 32-3: в ред. Закона Респ. Беларусь от 26.12.2007 // Кон­сультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. -Минск, 2011.

11. О страховой деятельности: Указ Президента Респ. Бела­русь от 25 авг. 2006 г. № 530: в ред. Указа Президента Респ. Бела­русь от 22.07.2010 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой ин­форм. Респ. Беларусь. Минск, 2011.

12. О тарифах на перевозки пассажиров и багажа железнодорож­ным транспортом во внутриреспубликанском сообщении: постанов­ление Министерства экономики Респ. Беларусь от 24 сент. 2010 г. № 137: в ред. постановления Мин. экон. Респ. Беларусь от 11.03.2011 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ре­сурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Бела­русь. - Минск, 2011.

13. О транспортно-экспедиционной деятельности: Закон Респ. Беларусь от 13 июня 2006 г. № 124-3: в ред. Закона Респ. Беларусь от 29.11.2010 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Элек­тронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

14. Об автомобильном транспорте и автомобильных перевоз­ках: Закон Республики Беларусь от 14 авг. 2007 г. № 278-3: в ред. Закона Респ. Беларусь от 04.01.2010 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

15. Об основах транспортной деятельности: Закон Респ. Беларусь от 5 мая 1998 г. № 140-3: в ред. Закона Респ. Беларусь от 09.11.2009 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ре­сурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Бела­русь. Минск, 2011.

16. Об отдельных вопросах практики рассмотрения споров, выте­кающих из договоров перевозки грузов: постановление Пленума Высш. Хоз. Суда Респ. Беларусь от 26 апр. 2005 г. № 13 // Нац. реестр право­вых актов Респ. Беларусь. - 2005. - № 105. - 6/442.

17. Правила автомобильных перевозок грузов: утв. постанов­лением Совета Министров Респ. Беларусь от 30 июня 2008 г. № 970: в ред. постановления Совета Министров Респ. Беларусь от 13.04.2011 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ре­сурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Бела­русь. -Минск, 2011.

18. Правила автомобильных перевозок пассажиров в Республи­ке Беларусь: утв. постановлением Совета Министров Респ. Беларусь, 30 июня 2008 г. № 972: в ред. постановления Совета Министров Респ. Беларусь от 13.04.2011 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр право­вой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

19. Правила использования воздушного пространства Респуб­лики Беларусь: утв. постановлением Совета Министров Респ. Бела­русь от 4 нояб. 2006 г. № 1471: в ред. постановления Совета Мини­стров Респ. Беларусь от 30.11.2009 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

20. Правила перевозок грузов внутренним водным транспортом: утв. постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Респ. Беларусь от 26 янв. 2005 г. № 3: в ред. постановления Мини­стерства транспорта и коммуникаций Респ. Беларусь от 08.12.2010 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ре­сурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Бела­русь. - Минск, 2011.

21. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования: утв. постановлением Министерства транспор­та и коммуникаций Респ. Беларусь от 31 марта 2008 г. № 40: в ред. постановления Министерства транспорта и коммуникаций Респ. Беларусь 15.12.2010//КонсультантПлюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

22. Правила перевозок пассажиров и багажа внутренним вод­ным транспортом: утв. постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Респ. Беларусь от 29 нояб. 2004 г. № 42: в ред. по­становления Министерства транспорта и коммуникаций Респ. Бела­русь от 26.10.2007 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

23. Правила перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования в Республике Беларусь: утв. поста­новлением Министерства транспорта и коммуникаций Респ. Беларусь от 21 апр. 2008 г. № 57: в ред. постановления Министерства транспор­та и коммуникаций Респ. Беларусь от 18.01.2010 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] /ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

24. Правила плавания по внутренним водным путям Республи­ки Беларусь: утв. постановлением Министерства транспорта и ком­муникаций Респ. Беларусь от 25 окт. 2005 г. № 60: в ред. постановле­ния Министерства транспорта и коммуникаций Респ. Беларусь от 07.07.2008 //Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Элек­тронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

25. Правила транспортно-экспедиционной деятельности: утв. постановлением Советом Министров Респ. Беларусь от 30 дек. 2006 г. № 1766: в ред. постановления Совета Министров Респ. Беларусь от 04.03.2011 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Элект­ронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 20П.

26. Устав железнодорожного транспорта общего пользования: утв. постановлением Совета Министров Респ. Беларусь от 2 авг. 1999 г. № 1196: в ред. постановления Совета Министров Респ. Бела­русь от 23.12.2010 // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. - Минск, 2011.

Дополнительная литература

1. Каменков, В. Договор транспортной экспедиции и договор комиссии: различить иногда сложно, но можно / В. Каменков // Юри­дический мир. - 2008. - № 12. - С. 77-81.

2. Каменков, В. Договор транспортной экспедиции и догово­ры перевозки грузов: сходство и различия / В. Каменков // Юриди­ческий мир. - 2008. - № 10. С. 83-87.

3. Каменков, В. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции / В. Каменков // Юридический мир. -2008. - № 4. - С. 58 64.

4. Колбасов, В. Судебные споры, связанные с вопросами пере­возки / В. Колбасов // Обзор судебной практики. 2009. - № 5. С. 99-110.

5. Крипан, Г. «Слабое звено» в транспортно-экспедиционной цепочке / Г. Крипан // Обзор судебной практики. - 2009. № 5. -С. 130 136.

6. Сигаева, Т.А. Споры, возникающие из договоров перевозки груза железнодорожным транспортом: производство в хозяйствен­ных судах первой инстанции / Т.А. Сигаева. - Минск: Право и эко­номика, 2010. -211 с.

7. Шулейко, Е. Претензионный порядок урегулирования споров: преимущества, недостатки и практические особенности / Е. Шулей­ко, Н. Федюк // Юридический мир. - 2008. - № 1. - С. 60-63.

Задачи

1. Пассажир, направляющийся для участия на конкурс архитек­турных проектов, купил билет на поезд Брест - Минск, одновремен­но сдал свой багаж для доставки его в Минск, что было удостовере­но багажной квитанцией. Приехав на станцию назначения, пассажир предъявил свою багажную квитанцию, однако ему сообщили, что его багаж при перевозке был похищен неизвестными лицами.

Пассажир предъявил иск в суд к управлению железной дороги о возмещении ущерба, причиненного в результате утраты его бага­жа. Сумма ущерба включала стоимость вещей в составе багажа; сум­му премии, которую пассажир мог получить, если бы на конкурсе победил его проект, находившийся в составе утраченного багажа; компенсацию морального вреда.

Руководство железной дороги возражало против требований пассажира, ссылаясь на то, что багаж утерян не по их вине, а в силу неправомерных действий третьих лиц. Кроме того, оно обратило внимание суда на то, что в соответствии с законодательством ответственность перевозчика ограничена действительной стоимостью утраченного багажа. Разрешите спор.

2. Отправленный в адрес кондитерской фабрики груз не при­был в место назначения. По истечении срока доставки, спустя две недели, получатель обратился к железной дороге с заявлением о ро­зыске груза. Через десять дней с момента получения этого заявле­ния станция уведомила получателя, что отыскать груз не удалось. Тогда получатель оформил иск к железной дороге с приложением подлинной грузовой квитанции с отметкой станции назначения о не­прибытии груза, копии своего заявления о его розыске и ответа, по­лученного от начальника станции.

Получатель исходил из того, что, поскольку он уже обращался к железной дороге о розыске груза, предъявлять претензию Бело­русской железной дороге не обязательно.

Соблюден ли в данной ситуации получателем груза обязатель­ный претензионный порядок перед обращением с иском в хозяй­ственный суд?

3. Предприниматель Яковлев заключил с железной дорогой до­говор на перевозку овощей. Железная дорога подала вагоны подпогрузку его груза с опозданием на три дня. К этому времени груз начал портиться. В результате при его реализации Яковлев потерпел значительные убытки и подал в суд иск к железной дороге с требо­ванием возмещения убытков, вызванных трехсуточной задержкой подачи вагонов.

Железная дорога отказалась платить, мотивируя это тем, что задержка подачи вагонов была вызвана размытием полотна желез­ной дороги из-за продолжительных ливневых дождей в 70 километ­рах от станции погрузки груза.

Какое решение должен вынести суд?

Изменится ли решение суда в случае, если задержка подачи ва­гонов произошла по причине выгрузки их предыдущим клиентом?

4. Приходько сдал билет в кассу аэропорта, поскольку самолет, на котором он должен был лететь из Минска в Москву, задержался на восемь часов, и он уже не успевал сделать пересадку на рейс Москва - Касабланка, в котором для него было забронировано мес­то. При этом он потребовал у «Белавиа» не только возместить стоимость билета, но и заплатить стоимость туристической путевки в Касабланку, купленной в турагентстве, и возместить моральный ущерб. «Белавиа» отказалась платить, мотивируя это тем, что задер­жка вылета произошла из-за забастовки заправщиков топлива.

Подлежит ли удовлетворению требование пассажира Приходько?

Изменится ли решение задачи, если бы задержка произошла из-за технической неисправности самолета?

5. Акционерное общество предъявило к управлению железной дороги претензию об уплате штрафа за просрочку доставки грузов. Железная дорога возвратила претензию грузополучателю без рас­ смотрения, сославшись на то, что данная претензия предъявлена за пределами срока, предусмотренного законодательством для претен­зий грузоотправителей о взыскании штрафов и пеней с железной дороги. Через семь месяцев после получения такого ответа на пре­тензию от железной дороги грузополучатель предъявил иск в суд о взыскании с железной дороги штрафа за нарушение установлен­ных сроков доставки грузов.

Железная дорога потребовала от суда прекращения производ­ства по делу в связи с несоблюдением грузополучателем установ­ленных порядка и срока предъявления претензии, что лишает его права на обращение с иском в суд.

Разрешите спор.

6. По заказу мебельной фабрики автотранспортная организация подала под погрузку автомобиль. Погрузка мебельных гарнитуров осуществлялась работниками мебельной фабрики. После окончания погрузки водитель-экспедитор Каримов расписался в товаротранспортной накладной и в путевом листе в соответствующих графах о принятии груза к перевозке и отправился в рейс. Груз был достав­ лен грузополучателю - торговой фирме на следующий день. При выгрузке было обнаружено повреждение нескольких единиц пере­возимой мебели, о чем был составлен акт с участием представителя незаинтересованной организации, поскольку водитель-экспедитор Каримов отметить несохранность мебели в товаротранспортной накладной отказался.

Торговая фирма (грузополучатель), получив отказ в удовлетворе­нии претензии, обратилась в суд с иском к автотранспортной организа­ции о возмещении ущерба, причиненного повреждением груза при перевозке. Размер ущерба составил стоимость поврежденной мебели, которая по заключению экспертизы не подлежала восстановлению.

Однако автоперевозчик возражал против исковых требований, по­скольку при погрузке силами грузоотправителя водитель автотранспор­тного средства обязан проверять не сохранность самого груза, а его крепление лишь с точки зрения обеспечения безопасности движения.

Разрешите спор. Какое решение должен вынести суд?

7. Емельяненко по договору транспортной экспедиции, заклю­ченному с предпринимателем Кравцовым, обязался перевезти его груз по железной дороге с 19 по 23 июля. В договоре была указана стоимость перевозки груза в соответствии с тарифом. Кравцов вы­дал Емельяненко требуемую сумму денег. При оформлении догово­ра перевозки груза 20 июля выяснилось, что цена перевозки груза с этого дня повысилась на 10 %, и Емельяненко оплатил разницу из личных средств. После выполнения договора он потребовал от Крав­цова возвратить доплаченные им деньги. Но Кравцов отказался, мотивируя это тем, что доплата за перевозку была вызвана нерасто­ропностью Кравцова, то есть ненадлежащим исполнением догово­ра, повлекшим дополнительные расходы.

Кто прав в этом споре: экспедитор Емельяненко или клиент Кравцов?

Темы рефератов

1. Перевозки автомобильным транспортом: особенности пра­вового регулирования.

2. Перевозки железнодорожнвым транспортом: особенности правового регулирования.

3. Перевозки воздушным транспортом: особенности правового регулирования.