- •Проектирование балочных железобетонных автодорожных и городских мостов и путепроводов
- •Предисловие
- •Введение
- •1. Общие сведения о мостах и путепроводах
- •1.1. Основные понятия
- •1.2. Основные требования, предъявляемые к мостам и путепроводам
- •1.3. Габариты
- •1.4. Нагрузки и воздействия
- •2. Основные принципы расчета железобетонных элементов
- •2.1. Бетон
- •2.2. Арматура
- •2.3. Подбор продольной арматуры изгибаемых элементов
- •2.4. Подбор продольной арматуры сжатых элементов
- •2.5. Подбор поперечной арматуры изгибаемых элементов
- •2.6. Подбор поперечной арматуры сжатых элементов
- •2.7. Расчет по второй группе предельных состояний
- •Контрольные вопросы
- •3. Проезжая часть и тротуары
- •3.1 Конструкция проезжей части
- •3.2. Водоотвод
- •3.3. Деформационные швы. Сопряжения с насыпью
- •Контрольные вопросы
- •4. Проектирование балочных пролетных строений
- •4.1. Расчет и конструирование плиты проезжей части
- •4.2. Расчет и конструирование главных балок разрезных пролетных строений
- •4.2.1. Определение расчетных усилий в сечениях балки
- •4.2.2. Конструирование главных балок
- •5. Опоры и опорные части
- •5.1. Типы опор
- •5.2. Промежуточные опоры
- •5.3. Береговые опоры
- •5.4. Опорные части
- •6. Пример расчета пролетного строения без напрягаемой арматуры
- •6.1. Определение основных параметров пролетного строения
- •6.2. Расчет плиты проезжей части
- •6.3. Расчет продольного ребра балки
- •6.4. Расчет балки по трещиностойкости
- •6.5. Расчет балки по деформациям
- •7. Пример расчета балок пролетного строения с предварительно напрягаемой арматурой
- •7.1. Определение основных параметров пролетного строения
- •7.2. Расчет плиты проезжей части
- •7.3. Расчет продольного ребра балки
- •7.3.1. Подбор продольной арматуры
- •7.3.2. Подбор поперечной арматуры
- •7.4. Расчет балки по трещиностойкости
- •7.5. Расчет балки по деформациям
- •8. Пример расчета промежуточной опоры
- •8.1. Расчет монолитной насадки
- •8.2. Расчет стойки опоры
- •I сочетание:
- •II сочетание:
- •Заключение
- •Потери предварительного напряжения арматуры
- •Определение жесткостей сечений элементов в стадии эксплуатации
- •Библиографический список
- •440028. Г. Пенза, ул. Г. Титова, 28.
4.2.2. Конструирование главных балок
Балки с ненапрягаемой арматурой применяют при пролетах до 18 м. Ребра балок обычно армируют многорядными плоскими сварными каркасами, которые объединяются хомутами. Часть продольной арматуры каркаса отгибают в верхнюю зону, при этом до опоры доводят не менее 1/3 рабочей арматуры. Минимальный диаметр продольной рабочей арматуры 12 мм, защитный слой - не менее 3 см. Хомуты устанавливаются в средней части с шагом не более 200 мм, на приопорных участках - не более 150 мм, на концевых участках - не более 100 мм. Концевые участки балки простираются от оси ее опорной части в сторону пролета на длину, равную высоте балки; приопорные - от границ концевых участков до четвертей
пролета. Минимальный диаметр хомутов на концевых участках 10 мм, на остальных - 8 мм. Защитный слой хомутов не менее 2 см.
В ребре балки по высоте устанавливают дополнительную продольную конструктивную арматуру с защитным слоем не менее 1,5 см. В нижней части балки в пределах трети высоты стенки диаметр этих стержней 8-12 мм и расстояние между ними не более 12d. На остальной части ребра диаметр стержней 8-10 мм и расстояние между ними не более 20d, где d - диаметр продольных дополнительных стержней.
Продольная рабочая арматура устанавливается в каркасах вплотную. Стержни между собой соединяются сваркой; длина шва ≥6 d, где d - диаметр рабочих продольных стержней. Через три ряда устанавливают между стержнями зазоры с помощью коротышей того же диаметра, которые имеют длину 6 d и устанавливаются в местах расположения отгибов, но не реже чем через 1 м.
Арматуру отгибов загибают по радиусу не менее 10 d. Длина привариваемого конца отгиба не менее 12 d. На одном продольном стержне допускается размещать не более двух дополнительных отгибов.
Продольную рабочую арматуру заводят за ось опорной части на длину не менее 10 d и отгибают не менее чем до середины высоты балки вверх по радиусу не менее 3 d.
Предварительно напряженные железобетонные балки применяют при пролетах более 15 м. Различают балки, изготавливаемые натяжением арматуры на упоры и на бетон. Более предпочтительно натяжение арматуры на упоры. Однако здесь имеются ограничения по длине балок из условий изготовления и монтажа. В качестве продольной рабочей арматуры может применяться высокопрочная проволока, стержневая арматура классов А-IV - А-VI, канаты класса К-7, пучки из параллельных проволок и канатов. Распространение получили арматурные пучки, состоящий из 15-24 проволок диаметром 5-7 мм. Усилие от такого пучка передается на бетон с помощью каркасно-стержневого анкера. Для усиления бетона в месте передачи сосредоточенного усилия перед анкерами устанавливают спираль из обычной арматуры. Очертание напрягаемой арматуры может быть прямолинейным (рис. 14,а) или полигональным (рис. 14,б). В последнем случае стенды, на которых изготавливают балки, снабжаются оттяжками, закрепляющими арматуру в месте перегиба.
При прямолинейном очертании арматуры анкера устанавливают в различных местах по длине пролета балки. Арматуру за анкером желательно выключить из работы, для чего ее обматывают пропитанной битумом паклей или бумагой на битумной обмазке, тем самым нарушая сцепление с бетоном. Отгибание арматурных пучков при полигональном очертании и расстановка анкеров при прямолинейном очертании производятся в соответствии с эпюрой моментов для предотвращения появления растягивающих напряжений в бетоне верхней зоны на концевых участках балок. Пучки напрягаемой арматуры располагают в несколько рядов. Расстояние между стержнями принимаются не менее 4 см при однорядном расположении арматуры, не менее 5 см - при двухрядном и не менее 6 см - при многорядном. Расстояние между арматурными пучками принимается не менее диаметра пучка и не менее 6 см. При армировании отдельными канатами класса К-7 расстояние между ними принимается не менее 4 см при однорядном расположении канатов и не менее 5 см - при многорядном. Защитный слой бетона принимается не менее диаметра пучка или каната и не менее 4 см. Для стержневой арматуры классов А-V, А-VI защитный слой принимается не менее 5 см, для арматуры классов А-IV - не менее 4 см.
Конструкции балок с натяжением арматуры на бетон целесообразно применять при больших размерах сборной конструкции. Появляется возможность монтировать балку из отдельных блоков, изготавливаемых на заводах и привезенных к месту строительства. Объединяют такие блоки на строительной площадке. Длина отдельного блока принимается равной 6 м. Концевые блоки имеют длину 3 м. Напрягаемая арматура располагается в открытых пазах или закрытых каналах, проходящих сквозь тело балки. Наиболее широкое распространение получили конструкции с арматурой в виде ручков из параллельных проволок, проволочные пряди и крученые проволочные канаты. Арматуру закрепляют на торцах балок анкерами, которыми она передает свое натяжение на бетон. Схема расположения арматурных канатов для таких балок показана на рис. 15. Требования по толщине защитного слоя бетона здесь такие же, но он отмеряется от поверхности канала до наружной поверхности бетона. Расстояние в свету между стенками каналов принимается не менее 6 см при диаметре канала 9 см (и менее) и не менее 8 см - при диаметре канала 9-11 см. Это расстояние может быть меньше диметра канала не более чем на 1 см. При диаметре канала свыше 11 см расстояние между стенками каналов определяется расчетом.
Контрольные вопросы
1. Как определяется рабочая ширина плиты проезжей части?
2. Как определяется коэффициент поперечной установки?
3. Как анкеруется предварительно напряженная арматура?