1.2. Основные требования, предъявляемые к мостам и путепроводам

Выбор места перехода, разбивку мостов на пролеты, назначение положения сооружения в плане и профиле следует производить с учетом требований трассирования дороги или принятых градо-строительно-планировочных решений, строительных, эксплуатаци­онных, геологических и гидрогеологических условий.

Мостовые переходы следует по возможности располагать перпен­дикулярно течению воды (с косиной не более 10°) на прямо­линейных участках с устойчивым руслом.

Продольный уклон ездового полотна должен быть, ‰, не более: 30 - для больших автодорожных мостов, 40 - для городских мостов. При возможных частых обледенениях проезжей части про­дольный уклон ездового полотна принимать круче 20‰ не реко­мендуется.

Основные размеры пролетных строений и опор следует назна­чать с соблюдением принципов модульности и унификации в строи­тельстве.

Расчетные пролеты или "полную длину пролетных строений мостов на прямых участках дороги следует назначать кратными 3 м при размерах не более 24 м; при больших размерах - 33 м, или кратными 21 м. Эти размеры следует принимать в качестве полной длины для пролетных строений до 42 м включительно; в остальных случаях приведенные размеры соответствуют расчетным пролетам. Отступление от указанных размеров допускается при технико-эко­номическом обосновании.

1.3. Габариты

Ширина пролетного строения моста определяется габаритом проезда. Он определяет контур, в пределах которого обеспечивается беспрепятственный и безопасный пропуск транспортных средств и пешеходов. Никакие конструкции моста не должны заходить внутрь габаритного контура.

Габарит обозначают буквой Г и числом, соответствующим шири­не в метрах проезжей части между бордюрами или ограждением. При наличии разделительной полосы к обозначению габарита добавляется её ширина, обозначаемая буквой С. Ширина проезжей части моста определяется шириной одной полосы b и количеством полос движения п. По краям проезжей части располагают полосы безопасности (предохранительные полосы П шириной 0,5-2 м). На мостах следует предусматривать с каждой стороны тротуары Т, ширина которых зависит от интенсивности пешеходного движения и принимается кратной 0,75 м и не менее 1,5 м. Ширина пешеходных мостов принимается не менее 2,25 м; вне населенных пунктов ширину пешеходного моста допускается принимать равной 1,5 м. Габариты приближения конструкций на автодорожных и городских мостах при отсутствии трамвайного движения приведены на рис. 1. Габариты по ширине мостов следует принимать по табл. 1.

На мостах с раздельными пролетными строениями тротуары мо­гут предусматриваться только с внешней стороны каждого про­летного строения. Тротуары ограждаются перилами высотой 1,1 м, а со стороны проезжей части - барьерным ограждением высотой не менее 0,75 м или парапетным ограждением высотой не менее 0,6 м.

Габариты приближения конструкций под путепроводами через автомобильные дороги представляет собой прямоугольный контур, верхние углы которого имеют «фаски» шириной 0,5 м и высотой 1,0 м на дорогах категорий I - III, III-п, IV-п и высотой 0,5 м на дорогах IV и V категорий. В нижней части могут предусматриваться зоны для размещения ограждающих устройств (парапетов, барь­еров). Высота габарита принимается равной 5 м для дорог категорий I - III, III-п, IV-п и 4,5 м для дорог категорий IV и V. При назначении отметок низа конструкций пролетных строений путепроводов следует учитывать возможность повышения уровня проезда после ремонта проезжей части на толщину нового (дополни­тельного) слоя дорожного покрытия.

Габариты приближения конструкций под путепроводами через электрифицированные железные дороги представляют собой для каждого пути прямоугольные контуры высотой 6250 мм, если ширина путепровода не превышает 5 м, в остальных случаях - 6400 мм; на станциях, где возможен осмотр крыши вагонов, эти высоты при­нимаются соответственно равными 6750 и 6900 мм. Высота габарита отмечается от головки рельса. Боковые стороны габарита распола­гаются на расстоянии 3100 мм от оси пути, а если рядом примыкает соседний путь - на расстоянии 2450 мм.

Рис. 1. Габариты приближения конструкций городских мостов

Подмостовые габариты судоходных пролетов принимаются по схеме на рис. 2 по данным табл. 2 в зависимости от класса водных путей.

Рис. 2. Схема подмостового габарита