- •2 Определение водоизмещения и главных размерений судна
- •2.1 Определение водоизмещения в первом приближении
- •2.2 Определение главных размерений в первом приближении
- •2.3 Определение высоты двойного дна и ширины между бортом и пространством
- •2.4 Расчет нагрузки судна в первом приближении
- •3 Разработка эскиза общего расположения судна
- •3.1 Расчет координат центра тяжести судна
- •4 Обеспечение остойчивости при проектировании судна
- •4.1 Расчет начальной метацентрической высоты
- •4.2 Расчет диаграмма статической остойчивости
- •4.3 Расчет динамически приложенного кренящего момента
- •4.4 Проверка остойчивости по критерию погоды
- •5 Проектирование теоретического чертежа
- •5.2 Проектирование шпангоутов, ватерлиний и батоксов
- •6 Расчет гидростатических характеристик судна
- •6.1 Расчет элементов ватерлиний
- •7 Расчет вместимости судна
- •8 Расчет посадки судна и характеристик начальной остойчивости в различных состояниях нагрузки
- •8.1 Расчет посадки судна в полном грузу
- •8.2 Балластировка судна и расчет посадки судна в балласте
- •9 Проверка непотопляемости судна
- •10 Расчеты сопротивления движения судна
- •10.1 Расчёт сопротивления движению судна в полном грузу на тихой глубокой воде
- •10.2 Расчёт сопротивления воды в балластном переходе
- •10.3 Расчёт сопротивления воды на мелководье
- •11 Проектирование гребных винтов
- •11.1 Расчёт гребного винта перед выбором главного двигателя
- •11.2 Расчет оптимального гребного винта и достижимой скорости хода
- •11.3 Ходовые характеристики судна
- •11.4 Чертеж гребного винта
- •12 Конструкция и прочность корпуса судна
- •12.1 Выбор шпации системы набора и материала корпуса
- •12.2 Конструктивная схема мидель-шпангоута
- •12.3 Внешние нагрузки на корпус судна со стороны моря
- •12.4 Нагрузки от перевозимого груза
- •12.5 Размеры листовых элементов обшивки корпуса и настилов
- •12.5.1 Толщина наружной обшивки борта и днища
- •12.5.2 Толщина настила второго дна
- •12.5.3 Толщина настила палубы
- •12.6 Размеры элементов конструкции двойного дна
- •12.7 Набор бортовых перекрытий с двойным бортом
- •12.8 Набор палубы
- •12.9 Конструкция комингса
- •13 Обеспечение продольной прочности судна
- •13.1 Изгибающие моменты и перерезывающие силы на тихой воде
- •14 Общесудовая спецификация
- •14.1 Основные данные
- •14.1.1 Общие сведения
- •14.1.2 Основные характеристики судна
- •14.1.3 Мореходные качества
- •14.1.4 Комплектация и размещение экипажа
- •14.1.5 Общее расположение и архитектура
- •14.1.6 Предотвращение загрязнения окружающей среды
- •14.2 Корпус
- •14.2.1 Общие сведения
- •14.2.2 Спецификация по основному корпусу
- •14.2.2.1 Набор второго дна
- •14.2.2.2 Набор бортовых перекрытий
- •14.2.2.3 Набор палубных перекрытий
- •14.3 Судовые устройства
- •14.3.1 Рулевое устройство
- •14.3.2 Якорное устройство
- •14.3.3 Швартовное и буксирное устройство
- •14.3.4 Спасательное устройство
- •14.4 Судовые системы
- •14.4.1 Осушительная система
- •14.4.2 Балластная система
- •14.5 Энергетическая установка
- •14.5.1 Общие сведения
- •14.5.2 Валопровод и гребные винты
- •14.5.3 Вспомогательные механизмы
- •14.5.4 Система теплоснабжения
- •14.6 Принципиальная технология постройки судна
- •Заключение
- •Список используемой литературы
14.5 Энергетическая установка
14.5.1 Общие сведения
На судне установлен главный дизель 6L26A (6ЧН 26/32) «Wartsila» (Германия), мощностью 1860 кВт.
14.5.2 Валопровод и гребные винты
Валопровод состоит из гребного и упорного валов. Материал валов – стальная поковка.
Гребной винт:
количество – 1;
диаметр винта - м;
материал винта – углеродистая сталь;
дисковое отношение – 0,7;
число лопастей – 4.
14.5.3 Вспомогательные механизмы
В качестве основного и резервного дизель - генераторов выбираются 2 дизель - генератора FG Wilson P16E1 для стояночного режима – дизель-генератор FG Wilson P60E3,. Основные характеристики дизель - генераторов представлены в таблице 14.1.
Таблица 14.1 – Характеристики дизель-генераторов
Характеристика |
FG Wilson P16E1 |
FG Wilson P60E3 |
Сухой вес, кг |
2200 |
990 |
Габариты, м |
2000×1000×1000 |
1900×1000×1000 |
Привод двигатель - дизель |
|
|
- тип |
Perkins 1006TaG2 |
Perkins 1104A-44TG2 |
- мощность, кВт |
165 |
80.7 |
- частота вращения, об/мин |
1500 |
1500 |
- уд. расход топлива, кг/кВт ч |
0.335 |
0.199 |
- уд. расход масла, кг/кВт ч |
22.7 |
18.3 |
Генератор |
LL3014H |
LL2014L |
Род тока |
3-х перем. |
3-х перем. |
Напряжение, В |
380/220 |
380/220 |
Мощность, кВт |
132 |
70.4 |
14.5.4 Система теплоснабжения
На судне установлен водогрейный утилизационный котел КУП-50/5. Характеристики утилизационного котла приведены в таблице 14.2.
Таблица 14.2 – Основные характеристики утилизационного котла КУВ-100-1
-
Показатели
Значение
Производительность, кг/ч
296
Давление, кПа
370
Поверхность нагрева, м2
8,5
Количество газов от двигателя, т/ч
-
tС газов перед котлом
-
КПД в % (исп. Тепла)
10
Габариты: D, м
Н, м
0,73
1,70
Дымогарные d, мм
трубки l, мм
27
650
Продолжение таблицы 14.2
Число трубок змеевик
79
Масса сухого, кг
1285
Масса с водой, кг
1575
В качестве автономного водогрейного котла принят КАУ – 4,5. Характеристики автономного котла приведены в таблице 14.3.
Таблица 14.3- Основные характеристики автономного котла КАУ – 4,5
Модель |
КАУ-4,5 |
Производительность |
170 |
Поверхность нагрева |
4,5 |
КПД |
9 |
Давление |
115 |
Вес сухого |
460 |
Вес с водой |
550 |