- •2 Определение водоизмещения и главных размерений судна
- •2.1 Определение водоизмещения в первом приближении
- •2.2 Определение главных размерений в первом приближении
- •2.3 Определение высоты двойного дна и ширины между бортом и пространством
- •2.4 Расчет нагрузки судна в первом приближении
- •3 Разработка эскиза общего расположения судна
- •3.1 Расчет координат центра тяжести судна
- •4 Обеспечение остойчивости при проектировании судна
- •4.1 Расчет начальной метацентрической высоты
- •4.2 Расчет диаграмма статической остойчивости
- •4.3 Расчет динамически приложенного кренящего момента
- •4.4 Проверка остойчивости по критерию погоды
- •5 Проектирование теоретического чертежа
- •5.2 Проектирование шпангоутов, ватерлиний и батоксов
- •6 Расчет гидростатических характеристик судна
- •6.1 Расчет элементов ватерлиний
- •7 Расчет вместимости судна
- •8 Расчет посадки судна и характеристик начальной остойчивости в различных состояниях нагрузки
- •8.1 Расчет посадки судна в полном грузу
- •8.2 Балластировка судна и расчет посадки судна в балласте
- •9 Проверка непотопляемости судна
- •10 Расчеты сопротивления движения судна
- •10.1 Расчёт сопротивления движению судна в полном грузу на тихой глубокой воде
- •10.2 Расчёт сопротивления воды в балластном переходе
- •10.3 Расчёт сопротивления воды на мелководье
- •11 Проектирование гребных винтов
- •11.1 Расчёт гребного винта перед выбором главного двигателя
- •11.2 Расчет оптимального гребного винта и достижимой скорости хода
- •11.3 Ходовые характеристики судна
- •11.4 Чертеж гребного винта
- •12 Конструкция и прочность корпуса судна
- •12.1 Выбор шпации системы набора и материала корпуса
- •12.2 Конструктивная схема мидель-шпангоута
- •12.3 Внешние нагрузки на корпус судна со стороны моря
- •12.4 Нагрузки от перевозимого груза
- •12.5 Размеры листовых элементов обшивки корпуса и настилов
- •12.5.1 Толщина наружной обшивки борта и днища
- •12.5.2 Толщина настила второго дна
- •12.5.3 Толщина настила палубы
- •12.6 Размеры элементов конструкции двойного дна
- •12.7 Набор бортовых перекрытий с двойным бортом
- •12.8 Набор палубы
- •12.9 Конструкция комингса
- •13 Обеспечение продольной прочности судна
- •13.1 Изгибающие моменты и перерезывающие силы на тихой воде
- •14 Общесудовая спецификация
- •14.1 Основные данные
- •14.1.1 Общие сведения
- •14.1.2 Основные характеристики судна
- •14.1.3 Мореходные качества
- •14.1.4 Комплектация и размещение экипажа
- •14.1.5 Общее расположение и архитектура
- •14.1.6 Предотвращение загрязнения окружающей среды
- •14.2 Корпус
- •14.2.1 Общие сведения
- •14.2.2 Спецификация по основному корпусу
- •14.2.2.1 Набор второго дна
- •14.2.2.2 Набор бортовых перекрытий
- •14.2.2.3 Набор палубных перекрытий
- •14.3 Судовые устройства
- •14.3.1 Рулевое устройство
- •14.3.2 Якорное устройство
- •14.3.3 Швартовное и буксирное устройство
- •14.3.4 Спасательное устройство
- •14.4 Судовые системы
- •14.4.1 Осушительная система
- •14.4.2 Балластная система
- •14.5 Энергетическая установка
- •14.5.1 Общие сведения
- •14.5.2 Валопровод и гребные винты
- •14.5.3 Вспомогательные механизмы
- •14.5.4 Система теплоснабжения
- •14.6 Принципиальная технология постройки судна
- •Заключение
- •Список используемой литературы
8.2 Балластировка судна и расчет посадки судна в балласте
Осадка носом в балластном переходе должна быть не менее:
м;
Осадка кормой должна быть не менее:
м, где Dв – диаметр гребного винта.
Dв = 0.7T. Принимаем Dв =3.08 м.
Для определения количества балласта примем осадку носом равную 1.35 м, осадку кормой равную 3.7 м.
Средняя осадка в балластном переходе составляет:
м.
Водоизмещение судна в балласте:
т.
Требуемая масса балласта равна:
т.
Требуемый объём балластных танков:
м3,
где μ – коэффициент проницаемости равный 0.98.
Балласт размещается в междубортном пространстве (№8) в танке №1 и междудонном пространстве (№10) в танке №2. Суммарный объём балласта составляет 700 т.
Расчёт водоизмещения и координат центра тяжести судна в балластном переходе приведён в таблице 8.2.
Таблица 8.2 – Расчёт водоизмещения и координат центра тяжести судна в балластном переходе
№ п/п |
Наименование разделов
|
Масса |
Плечи |
Моменты | ||
1 |
Корпус оборудованный |
1286 |
- 7.29 |
4.9 |
- 9374.94 |
6301.4 |
2 |
Механизмы |
249 |
- 28 |
2.14 |
- 6972.6 |
532.86 |
3 |
Запас водоизмещения |
59 |
0 |
6.42 |
0 |
378.78 |
|
Водоизмещение порожнем |
1594 |
|
|
- 16347.54 |
7213.04 |
4 |
Экипаж, провизия, вода, Расходы |
24 |
- 33 |
8.92 |
- 792 |
214.08 |
5 |
Балластный танк №1 |
415 |
24 |
3.21 |
9960 |
1332.15 |
6 |
Балластный танк №2 |
302 |
24 |
0.4 |
7248 |
120.8 |
7 |
Топливо, масло, питательная вода |
197 |
- 17.5 |
1.8 |
- 3447.5 |
354.6 |
8 |
Переменные жидкие грузы |
35 |
- 28 |
0.4 |
- 980 |
14 |
|
Дедвейт |
973 |
|
|
11988.5 |
2035.63 |
|
Водоизмещение в балластном переходе |
2567 |
-1.69 |
3.6 |
-4359.04 |
9248.67 |
Расчёт посадки судна в балластном переходе приведён в таблице 8.3.
Таблица 8.3 – Расчёт посадки судна в балластном переходе
Величина |
Единицы измерений |
Численные значения |
Водоизмещение судна в балласте, Dб |
т |
2567 |
Объёмное водоизмещение, V |
м3 |
2504 |
Абсцисса центра величины, xg |
м |
-1.69 |
Аппликата центра тяжести, zg |
м |
3.6 |
Средняя осадка в балласте, Тб |
м |
2.71 |
Абсцисса центра величины, xc |
м |
1.58 |
Аппликата центра величины, zс |
м |
1.4 |
Абсцисса центра тяжести площади ватерлинии, xf |
м |
1.25 |
Площадь грузовой ватерлинии , S |
м2 |
977 |
Число тонн на сантиметр осадки, |
|
10.01 |
Поперечный метацентрический радиус, r |
м |
5.0 |
Поперечная метацентрическая высота, |
м |
2.8 |
Продольный метацентрический радиус, R |
м |
198 |
Продольная метацентрическая высота, |
м |
195.8 |
| ||
У
Продолжение
таблицы 8.2 |
рад |
-0.0167 |
Осадка носом, |
м |
1.98 |
Осадка кормой, |
м |
3.48 |
Деферент, |
м |
-1.5 |
Посадка судна в балластном переходе удовлетворяет эксплуатационным требованиям Тн ≥ 0.01L, Тк ≥ 1.1Dв.