СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

- закрепление полуколец между собой болтовыми соединениями с контролируемой

затяжкой динамометрическим ключом.

9.3.8В местах монтажа утяжелителей охватывающего типа следует обеспечить защиту трубопровода путем установки футеровочных матов. Для монтажа железобетонных утяжелителей типа УБО должны применяться специальные траверсы. В условиях обводненности траншеи необходимо выполнить дополнительные мероприятия по водопонижению. Балластировка плавающего трубопровода запрещается.

9.3.9Технология монтажа и укладки обетонированных труб должна соответствовать технологии для необетонированных труб. Для выполнения сварки и изоляции стыка обетонированная труба с обоих сторон должна иметь свободные от бетона участки длиной от

0,3 м с погрешностью ±10 %.

9.4 Укладка трубопровода на подводном переходе

9.4.1 Укладка трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи

9.4.1.1 Технология выполнения работ по укладке трубопровода способом

протаскивания по дну подводной траншеи включает в себя:

-разработку подводной траншеи;

-протаскивание по дну подводной траншеи трубопровода с помощью тяговых

устройств;

-засыпку подводной траншеи.

Схема укладки трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи должна быть определена в ПОС.

Схема укладки трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи приведена на рисунке В.9 (приложение В, В.5).

9.4.1.2 Способ протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи следует применять при укладке ППМТ, сооружаемых траншейным методом, наружным диаметром МТ до 1220 мм при следующих условиях:

-плавного рельефа одного из берегов в створе переходов, при котором возможна планировка на этом участке в соответствии с допустимым радиусом изгиба трубопровода при его протаскивании;

-необходимости укладки трубопровода в летний период через судоходные водные

преграды;

36

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

-наличия строительной площадки, обеспечивающей устройство спусковой дорожки и монтаж плети трубопровода;

-достаточного запаса прочности протаскиваемого трубопровода с учетом воздействия на него тяговых усилий.

9.4.1.3 В технологический процесс укладки трубопровода способом протаскивания

по дну водоема входят:

-устройство и оборудование спусковой дорожки (при необходимости);

-укладка трубопровода на спусковую дорожку;

-оснащение трубопровода понтонами (при необходимости);

-установка и закрепление тяговых средств;

-приварка оголовка с блоком и прокладка тяговых тросов с закреплением их на

оголовке;

-проверка готовности подводной траншеи (промеры глубин и проверка отметок дна траншеи);

-расстановка и опробование грузоподъемных механизмов вдоль трубопровода в соответствии с расчетными точками подъема;

-проверка средств связи и утверждение системы сигналов при протаскивании;

-протаскивание трубопровода или отдельных секций (плетей) трубопровода со сваркой межсекционных стыков;

-снятие установленных на трубопровод понтонов и погружение трубопровода на дно траншеи (при применении разгружающих понтонов);

-измерения планово-высотного положения трубопровода в соответствии с РД;

-демонтаж оборудования протаскивания.

9.4.1.4 При разработке технологии протаскивания трубопровода по дну подводной

траншеи необходимо определить:

-массу трубопровода без балластирующих устройств и с балластирующими устройствами;

-прочностные характеристики тягового троса по нагрузке от тягового усилия;

-отрицательную плавучесть трубопровода с балластирующими устройствами и закрепленными разгружающими понтонами;

-необходимую величину тяговых усилий на различных этапах протаскивания;

-напряжения в трубопроводе в процессе протаскивания;

-допустимые радиусы изгиба трубопровода.

37

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

9.4.1.5Снижение веса трубопровода и тяговых усилий при его протаскивании обеспечивают применением разгружающих понтонов. Разгружающие понтоны должны обеспечивать надежное крепление к трубопроводу и иметь достаточную прочность для сопротивления гидростатическому давлению воды.

9.4.1.6До начала работ по навеске разгружающих понтонов должны быть выполнены следующие работы:

-подготовлен и уложен дюкер в створе подводного перехода;

-доставлены понтоны к месту установки;

-понтоны испытаны на герметичность на величину равную полуторной глубине опускания понтона в течение 0,5 ч;

-на торцевых частях понтонов краской нанесены порядковые номера;

-обозначены места установки понтонов на трубопроводе;

-заготовлены стропы из стального обрезиненного троса (наружный диаметр троса

идлину стропа уточняют расчетом в РД).

9.4.1.7Для монтажа понтоны транспортируют к месту строповки, укладывают рядом

струбопроводом на деревянные подкладки и крепят к трубопроводу. Схема навески разгружающих понтонов на трубопровод приведена в В.6 (приложение В, В.6).

После протаскивания и установки трубопровода в створе перехода осуществляют его погружение путем отстроповки понтонов от трубопровода или путем заполнения понтонов водой.

9.4.1.8Минимальный радиус кривизны спускового пути и соответствующий ему радиус упругого изгиба трубопровода определяют с учетом возможных силовых воздействий, вызывающих продольные напряжения в трубопроводе на спусковом пути.

Выбор тяговых средств должен осуществляться в соответствии с необходимым расчетным усилием протаскивания трубопровода и грунтовых условий.

Расчет тяговых усилий при протаскивании трубопровода в подводную траншею приведен в В.7 (приложение В).

9.4.1.9Для уменьшения тяговых усилий, необходимых для протаскивания трубопровода, допускается применять трубоукладчики для подъема отдельных участков трубопровода, находящихся на берегу.

9.4.1.10При укладке трубопровода методом протаскивания запрещается прикладывать к трубопроводу толкающие усилия, направленные по его продольной оси.

38

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

9.4.1.11В качестве тяговых средств для протаскивания трубопровода в зависимости от необходимого тягового усилия рекомендуется применять специальные тяговые лебедки серии ЛП, тягачи, оборудованные лебедками, тракторы. При протаскивании трубопровода следует предусмотреть наличие резервных тяговых средств.

9.4.1.12Для предупреждения самопроизвольного перемещения плетей необходимо предусмотреть специальные тормозные устройства (например, тормозную лебедку).

9.4.1.13Протаскивание отдельных плетей трубопроводов по спланированной грунтовой дорожке без специальных спусковых устройств допускается только при планировке берегового участка.

9.4.1.14Тяговый трос через водоем должен быть проложен прямолинейно. Перед протаскиванием трубопровода следует проверить соответствие тяговых средств (лебедки,

троса, крюки, блоки, и т. д.) расчетным усилиям протаскивания.

Для предупреждения и исключения нештатных ситуаций в части скручивания троса, в

процессе протаскивания дюкера следует обеспечить контроль длины намотки троса на барабан лебедки по отношению к длине уложенной части дюкера.

9.4.1.15 К трубопроводу приваривают оголовок с блоком для крепления тягового троса. Конструкция оголовка зависит:

-от наружного диаметра трубопровода;

-от способа крепления троса и величины тягового усилия;

-от необходимости заполнения трубопровода водой в процессе его протаскивания.

Сварной стык между оголовком и трубопроводом подвергают следующим методам контроля:

-визуальный и измерительный – 100 %;

-ультразвуковой – 100 %;

-радиографический – 100 %.

9.4.1.16 В зависимости от ширины водной преграды, рельефа берега, наличия спусковых устройств и понтонов, мощности трубоукладчиков и тяговых средств следует применять две технологические схемы укладки трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи:

-схема 1 – протаскивание трубопровода с предварительным монтажом на полную длину в створе перехода;

-схема 2 – последовательное протаскивание отдельных плетей трубопровода со стыковкой их на приурезном участке.

39

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

9.4.1.17 Протаскивание трубопровода с предварительным монтажом на полную длину в створе перехода.

Технологический процесс укладки трубопроводов по схеме 1 предусматривает подготовку и протаскивание дюкера на полную длину в створе перехода, при этом комплекс работ на монтажной площадке соответствует 9.1.1.

Укладка трубопровода по схеме 1 может быть применена на переходах через водные преграды шириной до 500 м, где рельеф берега позволяет смонтировать спусковую дорожку

ирабочую площадку, равную полной длине дюкера.

9.4.1.18Последовательное протаскивание отдельных плетей трубопровода со стыковкой их на приурезном участке

Технологический процесс укладки дюкера по схеме 2 предусматривает подготовку и последовательное протаскивание отдельных плетей дюкера с их стыковкой сварными швами,

контролируемыми как гарантийные стыки. На монтажной площадке выполняют следующий

комплекс работ:

-подготовительные работы;

-монтаж и сварка отдельных плетей дюкера;

-гидравлические испытания отдельных плетей дюкера (первый этап);

-контроль качества СМР методом «сухой протяжки»;

-изоляция сварных стыков и пооперационный контроль изоляционного покрытия в соответствии с ГОСТ Р 51164 и РД;

-футеровка и установка балластирующих устройств на отдельные плети дюкера.

Длину и количество отдельных плетей дюкера определяют в РД и уточняют в ППР в зависимости от ширины водной преграды, мощности тяговых средств, конструкции спускового пути, числа трубоукладчиков и количества отводов искусственного гнутья.

Работы по сварке, НК, дублирующему НК и изоляции стыков трубопровода перед протаскиванием, являются последовательными и проводятся в соответствии с РД-25.160.00-КТН-037-14, РД-25.160.10-КТН-016-15 и РД-75.200.00-КТН-012-14.

Для приварки плети трубопровода должна быть предусмотрена расстановка трубоукладчиков, обеспечивающая центровку труб на береговом участке.

9.4.1.19Схему укладки МТ, число трубоукладчиков и расстояния между ними определяют в РД с учетом конкретных условий и применяемого оборудования.

9.4.1.20Подрядчик контролирует тяговые усилия в процессе протаскивания дюкера,

ификсирует показания в журнале производства работ.

40