СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
-микротоннелирование;
-метод «труба в трубе».
6.4Метод ННБ в процессе строительства ППМТ реализуют:
-бурением пилотной скважины по проектной траектории;
-расширением пилотной скважины до диаметра, который позволяет проложить трубопровод (расширение скважины проводят одноэтапным или многоэтапным способом);
-калибровкой скважины;
-протаскиванием трубопровода в скважину.
Для предотвращения повреждения изоляции возможна прокладка трубопровода в
защитном кожухе.
6.5Метод микротоннелирования в процессе строительства ППМТ реализуют:
-сооружением стартового и приемного котлованов;
-тоннелепроходческими работами;
-протаскиванием защитного кожуха и трубопровода в тоннель.
6.6Метод «труба в трубе» заключается в использовании ранее проложенного трубопровода или специально построенного трубопровода, используемого в качестве кожуха или футляра для прокладываемого трубопровода. Трубопровод протаскивают с помощью тросов и талевых систем.
6.7Техническая возможность сооружения ППМТ одним из методов зависит от характеристик пересекаемой преграды и территории, условий судоходства и инженерно-
геологических условий в створе перехода.
6.8Предварительный выбор метода сооружения ППМТ – в соответствии с приложением А.
6.9Окончательный выбор метода строительства ППМТ осуществляют на основании ТЭО, разработанного проектной организацией и согласованного заказчиком.
6.10Возможность реализации и выбор технологии строительства ППМТ методом ННБ определяют на основании выбора категории технологической сложности строительства
ППМТ методом ННБ.
Классификация технологической сложности строительства подводного перехода методом ННБ – в соответствии с приложением Б.
7 Инженерные изыскания
7.1 Инженерные изыскания для строительства ППМТ относят к виду градостроительной деятельности, осуществляемому с целью изучения природных и
20
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
техногенных условий территории объектов строительства для подготовки данных по обоснованию материалов, необходимых для территориального планирования, планировки территории архитектурно-строительного проектирования, строительства, эксплуатации,
реконструкции, сноса/демонтажа объектов МТ.
7.2Инженерные изыскания для строительства ППМТ следует выполнять в порядке,
установленном действующими законодательными и нормативными актами Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, в т. ч. в соответствии с требованиями нормативных документов, приведенных в перечнях [7] и [8], а также Федеральных законов [9], [10], Градостроительного кодекса [5], положением [11], правилами [12],
РД-91.200.00-КТН-189-17, РД-75.200.00-КТН-012-14.
7.3Инженерные изыскания для строительства ППМТ выполняют проектно-
изыскательские организации, которые в соответствии с Градостроительным кодексом [5]
являются членами СРО в области инженерных изысканий, сведения о которых внесены в государственный реестр СРО.
7.4Основными видами инженерных изысканий для строительства ППМТ являются:
-инженерно-геодезические;
-инженерно-геологические;
-инженерно-геотехнические;
-инженерно-гидрометеорологические;
-инженерно-экологические.
7.5Состав инженерных изысканий, методы выполнения и объемы отдельных видов работ устанавливают в программе выполнения инженерных изысканий, разработанной на основе задания на выполнение инженерных изысканий.
7.6Состав инженерно-геологических изысканий, приведенный в РД-91.200.00-КТН-189-17 (подраздел 7.2), для подготовки РД строительства ППМТ методом ННБ следует дополнить следующими данными:
а) расстояние между скважинами и их глубину определяют:
1) для ППМТ, относящихся к категориям 1 и 2 технологической сложности строительства (приложение Б) – в границах перехода, в 10 м от створа,
расстояние между скважинами принимают не более 50 м, глубина скважин должна быть не менее чем на 8 м ниже профиля ННБ. По одной скважине на портальных участках;
21