СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

13.2.1.20 При	производстве земляных работ следует руководствоваться
СНиП 12-03-2001,	СНиП 12-04-2002, СП 45.13330.2017, РД-93.010.00-КТН-011-15,

СП 86.13330.2014, СНиП 3.07.02-87, а также требованиями подраздела 9.2.

Разработку траншеи на водных и приурезных участках подрядчик производит до нижней образующей трубопровода (балластирующих устройств) с двух сторон для исключения присоса трубы к грунту.

13.2.2Подготовка трубопровода к демонтажу

13.2.2.1Трубопровод, подлежащий выводу из эксплуатации, должен быть подготовлен к демонтажу. Подготовка трубопровода к демонтажу включает очистку и освобождение трубопровода от нефти/нефтепродуктов или консерванта.

13.2.2.2Очистка трубопровода включает в себя мероприятия по удалению асфальтосмолопарафиновых отложений, скоплений грунта, песка и других посторонних предметов из полости трубопровода посредством пропуска по трубопроводу механических очистных устройств.

13.2.2.3Очистку и освобождение ППМТ от нефти/нефтепродуктов (консерванта)

при выводе из эксплуатации для последующего демонтажа проводят в соответствии с

РД-75.180.00-КТН-181-14 и РД-75.180.00-КТН-227-16.

13.2.3 Демонтаж ППМТ способом протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи

13.2.3.1 Технология выполнения работ по демонтажу ППМТ способом протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи включает в себя:

-разработку подводной траншеи;

-протаскивание по дну подводной траншеи трубопровода;

-очистку и резку трубопровода на отдельные трубы (секции трубопровода);

-транспортировку к месту складирования.

Схема демонтажа ППМТ способом протаскивания по дну приведена на рисунке Е.1 (приложение Е, Е.3).

13.2.3.2 Способ протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи следует применять при демонтаже ППМТ, сооруженных траншейным методом, наружным диаметром трубопровода до 1220 мм при следующих условиях:

- рельеф одного из берегов в створе перехода, при котором возможна планировка на этом участке в соответствии с допустимым радиусом изгиба трубопровода при его протаскивании;

104

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

-наличие площадки в створе перехода для размещения трубопровода или его секции (плети);

-прочность трубопровода с учетом воздействия на него тяговых усилий исключает возможность его деформации.

13.2.3.3 В технологический процесс демонтажа ППМТ протаскиванием

трубопровода по дну подводной траншеи входят:

-уточнение положения трубопроводов и подземных коммуникаций, пересекающих демонтируемый трубопровод;

-земляные работы по вскрытию ППМТ;

-вывоз грунта за пределы водоохранной (прибрежной) защитной полосы;

-демонтаж балластирующих устройств и футеровки (при необходимости);

-установка и закрепление тяговых средств;

-прокладка тяговых тросов с закреплением их на трубопроводе;

-протаскивание всего участка трубопровода или отдельных секций (плетей);

-очистка наружной поверхности трубопровода (при необходимости);

-резка трубопровода на трубы (секции трубопровода);

-погрузка и транспортировка труб (секций трубопровода) к месту складирования;

-завоз разработанного грунта в пределы водоохранной (прибрежной) защитной

полосы;

-земляные работы по засыпке траншеи.

13.2.3.4Перед протаскиванием демонтируемого трубопровода необходимо предусмотреть монтаж заглушек на торцы трубопровода для исключения возможности попадания остатков водно-нефтяной эмульсии в водоем.

13.2.3.5В качестве тяговых средств для протаскивания трубопровода в зависимости от необходимого тягового усилия рекомендуется применять ЛП, тягачи, оборудованные лебедками, тракторы.

13.2.3.6Тяговый трос в водоеме должен быть проложен прямолинейно.

13.2.3.7К демонтируемому трубопроводу приваривают оголовок для крепления тягового троса. Конструкция оголовка зависит:

-от наружного диаметра трубопровода;

-от способа крепления троса и величины тягового усилия;

-от необходимости заполнения трубопровода водой в процессе его протаскивания

по дну.

105

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

13.2.3.8Расчет тяговых усилий при протаскивании трубопровода в подводную траншею приведен в В.7 (приложение В).

13.2.3.9Вес трубопровода, балластированного железобетонными утяжелителями,

возрастает с увеличением времени нахождения его в воде (за счет водопоглощения железобетона). Этот фактор необходимо учитывать при расчете тяговых усилий согласно СП 36.13330.2012.

13.2.3.10 Для предотвращения всплытия трубопровода, обладающего положительной плавучестью и не оборудованного балластирующими устройствами,

осуществляют заполнение полости трубопровода водой. Заполнение трубопровода водой проводят после его очистки от асфальтосмолопарафиновых веществ и до проведения земляных работ по вскрытию ППМТ.

13.2.3.11Для снижения тяговых усилий при протаскивании трубопровода следует применять разгружающие понтоны.

13.2.3.12Протаскивание трубопровода по спланированной грунтовой дорожке следует проводить при обязательной планировке берегового участка.

13.2.3.13В зависимости от ширины водной преграды, рельефа берега, мощности тяговых средств следует применять две технологические схемы демонтажа ППМТ способом протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи (тоннеля):

-схема 1 – протаскивание трубопровода на полную длину в створе перехода;

-схема 2 – протаскивание трубопровода с резкой на отдельные секции (плети).

Схему демонтажа трубопровода определяют в РД и уточняют в ППР с учетом конкретных условий и применяемого оборудования.

Подрядчик контролирует тяговые усилия в процессе протаскивания трубопровода и фиксирует показания в журнале производства работ.

Форма журнала производства работ приведена в В.8 (приложение В).

13.2.3.14 Технологический процесс демонтажа ППМТ способом протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи (тоннеля) по схеме 1 включает:

-прокладку тяговых тросов с закреплением их на демонтируемом трубопроводе;

-протаскивание трубопровода на полную длину;

-резку трубопровода трубы (секции трубопровода);

-погрузку и транспортировку труб (секций трубопровода).

Демонтаж трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи

(тоннеля) на полную длину трубопровода может быть применен на переходах через водные

106

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

преграды шириной до 500 м, где рельеф берега позволяет расположить плеть трубопровода длиной, равной ширине водной преграды.

13.2.3.15 Технологический процесс демонтажа ППМТ способом протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи (тоннеля) по схеме 2 включает:

-прокладку тяговых тросов с закреплением их на демонтируемом трубопроводе;

-протаскивание и резку трубопровода на длину отсекаемой секции (плети);

-перемещение отсеченной секции (плети) и ее резка на трубы (секции трубопровода).

Далее операцию повторяют для последующих секций (плетей), после чего осуществляют погрузку и транспортировку труб (секций трубопровода).

Длина секции (плети) трубопровода должна быть определена в ППР в зависимости от ширины водной преграды, мощности тяговых средств, числа трубоукладчиков, рельефа берега.

13.2.4 Демонтаж ППМТ с подъемом трубопровода плавкраном (трубоукладчиком) на баржу (плавучую площадку)

13.2.4.1 Технология выполнения работ по демонтажу ППМТ способом подъема трубопровода плавкраном (трубоукладчиком) на баржу (плавучую площадку) включает в себя:

-разработку подводной траншеи;

-строповку и подъем демонтируемого трубопровода плавкраном

(трубоукладчиком) на баржу (плавучую площадку);

-резку трубопровода на трубы (секции трубопровода);

-транспортировку труб (секций трубопровода) на причал, их погрузку и транспортировку к месту складирования.

Схема демонтажа ППМТ с подъемом трубопровода плавкраном на баржу приведена на рисунке Е.2 (приложение Е, Е.3).

13.2.4.2 Способ подъема трубопровода плавкраном (трубоукладчиком) на баржу

(плавучую площадку) следует применять при демонтаже ППМТ, сооруженных траншейным методом, наружным диаметром трубопровода до 1220 мм при следующих условиях:

-глубина реки или водоема должна быть больше максимальной осадки судна;

-прочность трубопровода с учетом воздействия всех нагрузок на трубопровод в процессе подъема плавкраном (напряжение от изгиба в вертикальной плоскости и гидродинамического давления) исключает возможность его деформации.

107

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

Техническими ограничениями для применения данного способа являются условия судоходства на данной акватории, класс трубоукладочного судна и возможность его перемещения из одного бассейна в другие по речным и морским путям.

13.2.4.3 В технологический процесс демонтажа ППМТ с подъемом трубопровода плавкраном (трубоукладчиком) на баржу (плавучую площадку) входят:

-уточнение положения трубопроводов и подземных коммуникаций, пересекающих демонтируемый трубопровод;

-земляные работы по вскрытию трубопровода;

-демонтаж балластирующих устройств и футеровки (при необходимости);

-строповка и подъем трубопровода плавкраном;

-установка баржи для резки трубопровода;

-очистка наружной поверхности трубопровода (при необходимости);

-резка участка трубопровода на трубы (секции трубопровода);

-транспортировка труб (секций трубопровода) к грузовому причалу;

-подъем труб (секций трубопровода) краном;

-резка секций трубопровода (при необходимости);

-погрузка и транспортировка труб (секций трубопровода) к месту складирования;

-земляные работы по засыпке траншеи.

13.2.4.4 Длина труб (секций трубопровода) должна быть определена в ППР в зависимости от ширины водной преграды, мощности тяговых средств, габаритов баржи

(плавающей площадки).

13.2.4.5Выбор оборудования осуществляют в соответствии с необходимым расчетным усилием протаскивания трубопровода и грунтовых условий.

13.2.4.6Технологические параметры подъема и транспортировки секций трубопровода (угол наклона стингера, усилия натяжения, отрицательную плавучесть трубопровода, напряженное состояние трубопровода) должны быть определены в РД и уточнены в ППР.

13.2.4.7При разработке РД и ППР на демонтаж ППМТ с подъемом трубопровода плавкраном на баржу должны быть учтены:

-вес трубопровода в различных его положениях в воде и его массу на суше;

-сила воздействия потока воды на трубопровод, необходимость закрепляющих устройств и их расчет;

108