СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

В.4.4.4 В процессе работы плавкрана систематически проводят контрольные измерения отметок поверхности выработки грунта. Измерения выполняют эхолотом.

1 – плавкран; 2 – проектное дно выемки грунта; 3 – зона выемки грунта; 4 – баржа;

г. в. – граница воды Рисунок В.8 – Схема разработки подводной траншеи с выгрузкой грунта в баржу

В.5 Схема укладки трубопровода в подводную траншею

В.5.1 Схема укладки трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи приведена на рисунке В.9.

В.5.2 Схема укладки трубопровода способом погружения с заполнением водой с плавопорами приведена на рисунке В.10.

В.5.3 Схема укладки трубопровода способом погружения с заполнением водой приведена на рисунке В.11.

В.5.4 Схема укладки трубопровода с одной кривой вставкой приведена на рисунке

В.12.

145

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

1 – бульдозер; 2 – тяговый трос; 3 – оголовок; 4 –трубоукладчик;

5 – плеть трубопровода; 6 – разработанная траншея; 7 – тяговая лебедка; 8 – анкер Рисунок В.9 – Схема укладки трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи

Л-1 – лебедка 1; Л-2 – лебедка 2; Л-3 – лебедка 3; Л-4 – лебедка 4

Рисунок В.10 – Схема укладки трубопровода способом погружения с заполнением водой с плавопорами

146

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

1 – лебедка; 2 – насосная установка; 3 – участок трубопровода, заполненный водой;

4 – разработанная траншея; 5 – участок трубопровода, заполненный воздухом;

6 – патрубок для выпуска воздуха Рисунок В.11 – Схема укладки трубопровода способом погружения с заполнением водой

1 – тяговый трос; 2 – оголовок; 3 –трубоукладчик; 4 – плеть трубопровода;

5 – разработанная траншея; 6 – тяговая лебедка; 7 – анкер; 8 – уложенный трубопровод;

9 – устройство для крепления троса Рисунок В.12 – Схема укладки трубопровода с одной кривой вставкой

147

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

В.6 Схема навески разгружающих понтонов на трубопровод

Схема навески разгружающих понтонов на трубопровод приведена на рисунке В.13.

1 – укладываемый трубопровод; 2 – понтон; 3 – строп; 4 – трубоукладчик;

5 – деревянные подкладки Рисунок В.13 – Схема навески разгружающих понтонов на трубопровод

В.7

Расчет

тяговых

усилий

при

протаскивании

трубопровода

в подводную траншею

В.7.1

Тяговое усилие при протаскивании трубопровода по дну и прибрежной части

водной преграды Рпр, Н, определяют по формуле

∙

+ тел ∙ тел +

=

∙

∙

∙ ∑

∙

(В.1)

пр

р

ф

б

тр

тр

тр

тр1

кан

где Кр – коэффициент, учитывающий неровности рельефа прибрежной части и дна водоема;

Кф – коэффициент пассивного отпора футеровочного покрытия;

Кб – коэффициент пассивного отпора одиночных балластирующих грузов;

Gтp – расчетный вес трубопровода, Н;

Ктр – коэффициент трения по грунту;

φi – угол внутреннего трения грунта, градус; Gкан – вес каната, Н;

li – длина отдельного участка с постоянными свойствами грунта, м;

L – общая длина протаскивания, на которой трубопровод находится в контакте с грунтом, м;

148

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

	Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть»	и нефтепродуктов. Строительство подводных
	переходов магистральных трубопроводов.
	Требования к организации и выполнению

Ктртел – коэффициент трения спусковой дорожки;
Gтртел – вес трубопровода, находящегося на спусковой дорожке, Н.
В.7.2 Тяговое усилие при трогании трубопровода с места Ртр,	Н, определяют по
формуле
тр = ин ∙ (тр.гр + доп + ф + б + пр)	(В.2)

где Ртр.гр – сопротивление грунта движению трубопровода, Н;

Кин – инерциальный коэффициент, учитывающий силу инерции при трогании трубопровода с места;

Рдоп – дополнительное тяговое усилие от связности грунта, Н;

Eф – пассивный отпор футеровочного покрытия на грунте, Н;

Eб – пассивный отпор одиночных балластирующих грузов на грунте, Н;

Eпр – присос трубопровода к грунту, Н.

В.7.3 Сопротивление грунта движению трубопровода Ртр.гр, Н, определяют по формуле

	тр.гр =	пр	(В.3)
		ф ∙ б

В.7.4 Справочные исходные данные, учитывающие неровности рельефа Кр,

коэффициент пассивного отпора футеровочного покрытия Кф, коэффициент пассивного отпора одиночных балластирующих грузов Кб, коэффициент трения спусковой дорожки Ктртел,

коэффициент трения по грунту Ктр, угол внутреннего трения грунта φi, пассивный отпор футеровочного покрытия на грунте Eф, пассивный отпор одиночных балластирующих грузов на грунте Eб, присос трубопровода к грунту Eпр, инерциальный коэффициент, учитывающий силу инерции при трогании трубопровода с места Кин принимают в соответствии со справочником [42].

В.7.5 При возможном превышении тяговых усилий Рпр, Ртр над максимальным тяговым усилием, развиваемым лебедкой, необходимо предусмотреть разгрузку плетей дюкера (т. е. снижение веса 1 п. м трубопровода в воде) путем навески разгружающих понтонов.

Подбор необходимого веса 1 п. м дюкера в воде выполнить с учетом следующих ограничений:

-по разрывному усилию на канат для исключения его превышения;

-по гидродинамическому воздействию силы течения на трубопровод и понтоны для исключения их «сноса».

149

где Lв – протяженность протаскиваемого участка, находящегося в воде, м;

Qп – грузоподъемность понтонов, т;

mпонт – масса одного понтона грузоподъемностью, т;

Мдюк – масса дюкера в воде без понтонов, т;

mтр.в р.п – вес трубопровода в воде с учетом разгружающего действия понтонов, Н.

В.7.7 Шаг расстановки понтонов lр.п, м, определяют по формуле

р.п = в (В.5)

В.7.8 Прочностные характеристики тягового троса определяют в соответствии с [43].

В.7.9 Разрывное усилие тягового троса Fр, Н, определяют по формуле

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

В.7.6 Количество понтонов N, шт., определяют по формуле

=	в	(	дюк	− тр.вр.п)	(В.4)
	п
			в

		≥ ∙	∙		(В.6)
				∙
	р

где S – максимальное расчетное усилие на ходовом конце троса (в случае применения блоков учитывать количество шкивов);

mmc – коэффициент условий работы составляет 1,1;

nn – коэффициент перегрузки, при протаскивании по специальным спусковым устройствам составляет 1,3, при протаскивании по грунту – 2;

kmc – коэффициент однородности троса (для нового троса составляет 1; для троса,

имеющего обрывы проволок – 0,8);

tmc – коэффициент тросового соединения, принимают в соответствии с [43].

150