СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
Метод погружения выбирают в зависимости от конкретных инженерно-геологических условий и имеющегося технологического оборудования в ППР.
После завершения прокладки трубопровода обсадная колонна может быть полностью или частично извлечена. Для предотвращения осадок поверхности обсадную колонну целесообразно оставить в грунте.
10.3.7.3 Предварительное укрепление грунта Укрепление грунта проводят преимущественно по траектории бурения в
неустойчивых и трещиноватых грунтах методом инъекции цементным раствором.
Технология инъекции грунтов цементным раствором заключается в строительстве нагнетающих скважин на глубину залегания неустойчивого грунта, подаче на забой скважины водоцементного раствора.
Технология инъекции грунтов цементным раствором включает следующие технологические операции:
-бурение скважин роторным способом с отметки уровня земли до проектной отметки под заданным углом;
-приготовление цементного раствора;
-подача цементного раствора в напорную магистраль насосом;
-подъем бурового инструмента и изготовления грунтоцементного элемента;
-устройство последующего грунтоцементного элемента.
Устройство последующего грунтоцементного элемента рядом с изготовленной допускается не ранее чем через 24 ч.
При производстве грунтоцементного элемента образуется буровой шлам в количестве порядка 50 % от объема нагнетаемого раствора. Уборку шлама следует осуществлять вручную во временные пульпоприемники с последующим извлечением и вывозом в отвал.
10.3.8Предупреждение осложнений при строительстве
Мероприятия по устранению осложнений в процессе строительства ППМТ методом ННБ приведены в Г.10 (приложение Г).
11 Технология строительства ППМТ методом микротоннелирования (тоннелирования)
11.1 Общие положения
11.1.1Основные виды работ по строительству ТП:
а) комплекс работ на монтажной площадке:
1) подготовительные работы;
71
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
2)сварочно-монтажные работы;
3)гидравлическое испытание дюкера (первый этап);
4)подготовка дюкера для проведения контроля качества СМР методом «сухой протяжки»;
5)внутритрубное диагностирование дюкера методом «сухая протяжка»;
6)соединение разделенных участков дюкера гарантийными стыками с контролем качества сварных соединений;
7)изоляция сварных стыков и пооперационный контроль изоляционного покрытия в соответствии с ГОСТ Р 51164 и РД;
8)монтаж спусковой дорожки, подготовка дюкера к протаскиванию;
б) тоннелепроходческие работы;
в) протаскивание защитного кожуха (в соответствии с РД – с предварительным протаскиванием полимерной гильзы);
г) гидравлическое испытание, очистка полости, профилеметрия защитного кожуха;
д) протаскивание дюкера (в соответствии с РД – с предварительным протаскиванием в защитный кожух полимерной гильзы или закреплением на трубопроводе опорно-
направляющих колец);
е) гидравлическое испытание, очистка полости, профилеметрия трубопровода;
ж) проверка состояния изоляции трубопровода методом катодной поляризации на соответствие сопротивления значениям, приведенным в РД;
и) переоборудование стартового и приемного котлованов в технологические колодцы, в которых размещают сальниковые герметизирующие устройства, смонтированные в межтрубном пространстве рабочего трубопровода и защитного кожуха;
к) соединение трубопровода с прилегающими участками перехода;
л) гидравлическое испытание трубопровода совместно с прилегающими участками;
м) комплекс работ по завершении строительства:
-утилизация шлама и строительных отходов;
-демонтаж временных строительных сооружений;
-восстановление и рекультивация нарушенных земель.
11.1.2В технологический процесс тоннелепроходческих работ входят:
-устройство стартового и приемного котлованов;
-монтаж технологического оборудования;
-проходка тоннеля;
72
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
-монтаж и протаскивание рабочего трубопровода;
-демонтаж технологического оборудования.
11.1.3Схема строительства ППМТ методом микротоннелирования приведена на рисунке Д.1 (приложение Д, Д.1).
11.1.4Вариант схемы размещения трубопровода в микротоннеле приведен на рисунке Д.2 (приложение Д, Д.1).
11.1.5Для строительства ТП предусматривают использование строительных площадок для размещения стартового и приемного котлованов, для монтажа и протаскивания трубопровода.
Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке приведен на рисунке Д.3 (приложение Д, Д.2).
11.1.6 На строительной площадке стартового котлована располагают стартовый котлован, а также необходимые для выполнения работ временные инженерные сооружения,
административные и бытовые здания.
11.1.7Строительную площадку для монтажа трубопровода располагают в створе подводного перехода. Протяженность строительной площадки должна соответствовать длине протаскиваемого трубопровода или длине отдельных плетей трубопровода (при последовательном протаскивании) с учетом криволинейно-изогнутого участка трубопровода от точки входа в тоннель до первой опоры. Ширину площадки определяют в зависимости от конструкции спусковой дорожки, количества монтируемых плетей, ширины проездов для техники.
11.1.8На монтажной площадке необходимо предусмотреть размещение:
-спусковой дорожки для протаскивания трубопровода;
-основного и вспомогательного технологического оборудования;
-участка для складирования труб или секций;
-участка для сварки и гидравлического испытания трубопровода, контроля и изоляции стыков;
-проездов для техники.
11.1.9Амбары для отработанного бентонитового раствора (шнека) должны быть
предусмотрены требования природоохранных органов с учетом требований
СП 45.13330.2017, СП 86.13330.2014.
11.1.10При размещении амбаров должны быть учтены характеристики грунта,
глубина залегания грунтовых вод. В местах, где уровень грунтовых вод высокий,
73
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
допускается сооружение амбара из насыпного грунта. Дно и стенки амбара должны исключать возможность попадания бентонитового раствора в грунтовые воды, для этого должны быть использованы резинотканевые и полимерные материалы.
11.1.11В местах размещения амбаров для сбора бентонитового раствора и емкостей для слива воды после гидравлических испытаний предусматривается снятие и хранение плодородного слоя грунта.
11.1.12На участках со слабыми несущими грунтами в РД должны быть предусмотрены следующие инженерные мероприятия по усилению естественного основания площадок и водоотводу:
-устройство лежневых оснований и оснований из дренирующих грунтов;
-устройство водопропускных сооружений и дренажных канав;
-тампонирование грунтов;
-отсыпка ограждающих дамб на подтопляемых территориях.
11.1.13Защитные земляные и другие сооружения или ограждения на рабочих площадках должны быть учтены в РД в качестве временных сооружений и включены в объем ликвидационно-восстановительных работ после завершения строительства перехода.
11.1.14Электроснабжение механизированных проходческих комплексов допускается предусматривать от передвижных комплектных трансформаторных подстанций
всоответствии с технической документацией на указанные комплексы.
11.2 Устройство стартового, приемного и аварийного котлованов
11.2.1 Стартовый котлован предназначен для монтажа проходческого комплекса и головной домкратной станции. Приемный котлован предназначен для вывода проходческого комплекса и установки ЛП. Размеры стартовых и приемных котлованов в плане следует определять в зависимости от габаритов тоннелепроходческого механизированного щита,
вспомогательного оборудования и условий их размещения, демонтажа и извлечения на поверхность из котлована.
Вариант схемы устройства стартового котлована со спусковой дорожкой приведен на рисунке Д.4 (приложение Д, Д.3).
Вариант схемы устройства приемного котлована приведен на рисунке Д.5 (приложение Д, Д.3).
11.2.2 Аварийный котлован предназначен для извлечения тоннелепроходческого механизированного щита при возникновении нештатной ситуации. Размеры аварийного котлована в плане следует определять в зависимости от габаритов тоннелепроходческого
74
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
механизированного щита и условий его демонтажа и извлечения на поверхность из котлована.
Вариант схемы устройства аварийного котлована приведен на рисунке Д.6 (приложение Д, Д.3).
11.2.3 Способ сооружения стартовых, приемных и аварийных котлованов следует назначать в зависимости от глубины их заложения, формы, размеров и инженерно-
геологических условий участка строительства.
11.2.4Для сооружения стартовых, приемных и аварийных котлованов применяют:
-горный способ с использованием рамного крепления, железобетонных блоков или чугунных тюбингов по СП 120.13330.2012 (пункт 6.6.2);
-способ опускной крепи, в т. ч. с использованием бентонитовой рубашки по СП 45.13330.2017 (раздел 13);
-устройство «стены в грунте» из буросекущихся и/или грунтоцементных свай по СП 45.13330.2017 (пункты 14.1 – 14.3, 16.1 – 16.5 и раздел 19);
-механизированные стволопроходческие комплексы.
11.2.5Устройство стартовых, приемных и аварийных котлованов следует выполнять
всоответствии с РД.
В зависимости от способа сооружения котлованов должны быть выполнены:
-разработка и удаление грунта;
-устройство крепления (ограждения) котлована;
-нагнетание тампонажного раствора за обделку котлована (при наличии указаний в РД для крепления из сборных элементов);
-устройство внутренней бетонной или набрызгбетонной выравнивающей обделки по ограждению котлована из буросекущих или грунтоцементных свай (при наличии указаний в РД);
-бетонирование основания стартового котлована и опорной плиты на задней стене
котлована;
-установка стартового уплотнения;
-разметка осей труб для устройства защитного экрана на стене котлована.
11.2.6Устройство спусковой дорожки следует выполнять в соответствии с РД.
В процессе устройства спусковой дорожки (траншеи) должны быть выполнены:
-разработка и удаление грунта;
-устройство крепления (ограждения) траншеи.
75
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
11.2.7Разработка и удаление грунта
11.2.7.1Разработку и удаление грунта котлованов (траншеи) следует выполнять механизированным или ручным способом в соответствии с РД и соблюдением требований СП 69.13330.2016 и СП 45.13330.2017 (раздел 6).
11.2.7.2Работы следует вести отдельными ходами по глубине котлована (траншеи).
Глубина хода в зависимости от характеристик грунта и крепления котлована (траншеи)
должна быть определена в РД и уточнена в ППР.
11.2.7.3Величины допустимых отклонений геометрических параметров сечения
выработок от проектных по радиусу котлована (траншеи) следует контролировать по СП 69.13330.2016, геометрических параметров сечения выработок при разработке котлована
(траншеи) – по СП 45.13330.2017 (пункт 6.1.28).
11.2.7.4 Стабилизацию грунтового массива путем инъекционного укрепления или замораживания грунтов следует выполнять по ППР.
11.2.8Нагнетание тампонажного раствора за обделку котлована
11.2.8.1Нагнетание тампонажного раствора за сборную железобетонную или сборную металлическую обделку, а также при сооружении опускной крепи следует осуществлять согласно СН 322-74 [22] (пункт 2.18) через отверстия в блоках обделки или пробуренные в них отверстия участками, не превышающими высоты трех колец с предварительной заделкой швов сборной обделки.
11.2.8.2Тампонажный раствор для нагнетания за обделку (крепление) котлована следует готовить в стационарном растворном узле, расположенном на дневной поверхности.
Состав и параметры тампонажного раствора определяют в РД.
11.2.8.3 Устройство внутренней бетонной или набрызгбетонной выравнивающей обделки по ограждению котлована из буросекущих или грунтоцементных свай следует выполнять в соответствии с РД.
11.2.9 Бетонирование основания котлована и опорной плиты на задней стене стартового котлована
11.2.9.1Стартовый котлован должен иметь железобетонное днище и опорную плиту со стороны задней торцевой стены, рассчитанную на усилие домкратов при продавливании труб по СП 63.13330.2012 (раздел 5). Передняя стена стартового котлована должна иметь проем для прохода тоннелепроходческого механизированного щита в грунтовый массив.
11.2.9.2Маркшейдерские работы при сооружении котлованов следует выполнять по РД 07-226-98 [23] (раздел 7.2).
76