2.3. Порядок применения ставок на погрузо-разгрузочные работы и связанные с ними услуги в оао «нмтп»

Относительно примен6ения ставок существуют следующие общие положения:

1) настоящие ставки применяются для расчетов за погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги (перевалку грузов) в ОАО «НМТП»;

2) платежи определяются в российских рублях по курсу доллара США ЦБ РФ на дату составления генерального акта (в импорте) или на дату подписания коносамента (в экспорте);

3) ставки указаны без учета налога на добавленную стоимость.

Ставки рассчитаны на нормальное состояние груза, тары, упаковки, соответствие состояния груза принятым стандартам по физическим, химическим и другим свойствам, а также состояние судов, вагонов и других транспортных средств, отвечающее требованиям технических условий..

ОАО "НМТП" в каждом конкретном случае, учитывая объемы, период прохождения груза, вправе применять скидки к указанным ставкам, конкретный размер которых указывается в договоре на переработку.

Рассмотрим Порядок применения ставок за перегрузку грузов

За погрузочно-разгрузочные работы, перегрузку грузов и ТЭО взимаются платы по ставкам.

При необходимости буксировки автотехники (универсальный крановый или накатный вариант) ставка за перегрузку увеличивается на 100%.

Ставки за перегрузку тяжеловесных грузов (с использованием плавкрана) взимаются по ставкам таблицы в размере 50%. При этом непредусмотрены затраты за использование плавкрана, включая буксировку и швартовку. Оплата работы плавкрана осуществляется между грузовладельцем (экспедитором) и судовладельцем без участия порта.

В ОАО «НМТП» существуют следующие указания по применению ставок

Определения ставки за прегрузку и хранение грузов производится в соответствии с настоящим Порядком применения ставок в ОАО «НМТП». Вес грузов, принимаемый для расчетов, определяется в тоннах по коносаменту (импорт) либо по данным, внесенным в приемный акт из накладной (экспорт), при этом: принимается к расчету вес брутто с учетом тары и дополнительных приспособлений, использованных при перевозке, в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту)боле одной тонны, вес груза округляется в сторону увеличения до полной тонны, считая неполную тонну за полную тонну по каждой накладной (коносаменту), в случае, если общий вес груза по накладной (коносаменту) менее одной тонны, вес округляется до тонны по каждой накладной (коносаменту), в случае отсутствия в товаротранспортных документах веса лесных грузов, багажа пассажиров, объем груза переводится в тонны портом по коэффициенту 0,8.

При перегрузке грузов в полипропиленовых, полиэтиленовых и1ных мешках синтетического происхождения ставка увеличивается на 20%..

При перегрузке длинномерных грузов (свыше 18 м) и тяжеловесных (свыше 35 т), ставка за перегрузку увеличивается на 50%.

При перегрузке грузов, являющихся одновременно тяжеловесными и длинномерными, ставки за перегрузку дополнительно увеличиваются на20%, но не более 70%.

Стоимость перегрузки грузов определяется путём умножения тарифа соответствующей категории (таблица) на вес грузов либо на количество мест при выполнении одной операции: выгрузка кратко-точное хранение погрузка. Ставка на выполнение нескольких операций увеличивается пропорционально выполненным операциям. При отгрузке груза по, прямому варианту, т.е. без краткосрочного хранения, плата за хранение не взимается.

Определение количества дней хранения:

1. Первым днем хранения является дата приема груза на склад в соответствии с датой оформления генерального акта (импорт) либо с датой оформления портом приемного акта (экспорт).

2. Последним днем хранения является:

• по импорту – дата выдачи груза из склада по расходному ордеру, дата готовности порта к отгрузке, оформляемая актом порта и грузовладельца (экспедитора) на вывод по железной дороге негабаритных грузов и грузов, требующих спецкрепления;

• по экспорту: дата подписания коносамента.

Рассмотрим порядок оплаты за хранение 1 тонны груза в сутки

Ставки за хранение одной тонны импортных грузов представлены в таблице 10.

Таблица 10