3.2. Оценка эффективности приобретения грузоподъемного
приспособления
В целях совершенствования процесса организации перегрузки цемента в мягких контейнерах (биг-бегах) по прямому варианту (полувагон-кран-трюм и обратно) рекомендуется использовать современное грузоподъемное приспособление – специализированную раму, характеристики которой указаны в табл. 14.
Таблица 14.
Характеристики предлагаемого приспособления для перегрузочного оборудования
|
Показатель |
Значение |
|
Коды ГРНТИ |
733423 |
|
Наименование |
Рама для мягких контейнеров |
|
Дата регистрации |
16.03.2007 |
|
Область применения |
Водный транспорт |
|
Стоимость, тыс. руб. |
1280 |
Рама изготовлена из швеллера № 14 и листа-вставки толщиной 10 мм, сваренных в форме коробки. Проушины для навешивания на кран выполнены из листа толщиной 20 мм. Места крепления этих проушин усилены специальной десяти- миллиметровой накладкой и ребром жесткости. Проушины для застропки мягких контейнеров изготовлены из листа толщиной 14 мм.
С помощью такой рамы можно одновременно перегружать по 8 биг-бегов грузоподъемностью около 0,5-5 т.
В настоящее время на Восточном пирсе при перегрузке биг-бегов используется портальный кран грузоподъемностью 10-20 т, а количество биг-бегов в одном подъеме составляет 6 единиц, поэтому приобретение специальной рамы позволит увеличить вес одного подъема, а, следовательно, увеличит производительность применяемой технологической линии.
Размеры рамы и расстояние между проушинами для застропки биг-бегов позволяют устанавливать «подъем» в полувагон без подработки, так как биг-беги подвешены плотно друг к другу и их количество кратно размерам вагона. Это также положительно отразится на производительности оборудования, снизив время обработки одного вагона.
При таком способе крепления обработку мягких контейнеров можно осуществлять при помощи портального крана общего назначения соответствующей грузоподъемности с простой крюковой подвеской и относительно небольшой высотой подъема, используемого на Восточном пирсе ОАО «НМТП» при перегрузке цемента, что позволит оставить сложившуюся технологическую схему без изменений.
Технологическая производительность оборудования рассчитывается по формуле:
,
(3.1)
где G – вес одного подъёма, т;
Тц – продолжительность цикла крана, сек;
αв – коэффициент использования перегрузочной машины по времени.
Обычно значение коэффициента использования перегрузочной машины по времени составляет 0,85-0,95. В дальнейших расчетах его значение примем равным 0,9.
Время цикла портального крана равно 690 сек.
Определим технологическую производительность по базовому и рекомендованному вариантам с учетом того, что количество мягких контейнеров в одном подъеме увеличится с 6 до 8 ед., а средний вес одного контейнера равен 1,5 т.
Производительность оборудования по базовому варианту составит:
Для рекомендуемого варианта производительность будет равна:
Сменная производительность определяется по формуле:
,
(3.2)
где tсм – число часов работы в смену, час.
Соответствующие сменные производительности базового и рекомендованного вариантов при продолжительности смены в ОАО «НМТП» равной 11 часов составят:
.
.
Прирост грузопереработки за счет увеличения производительности оборудования можно определить по формуле:
,
(3.3)
где Qбаз – базовый уровень грузопереработки цемента в биг-бегах, тыс. т.
Прирост грузопереработки составит:
Тогда грузопереработка по рекомендованному варианту составит:
Результаты расчетов представлены в табл. 15.
Таблица 15