Билет 13

1.Показатели эффективности перевозочных методов контейнеров

1.Контеинерная транспортная система предусматривает доставку грузов в специальных емкостях, называемых контейнерами,которые предусматривают собой съемный кузов подвижного состава или его часть. В контейнерах грузы перевозятся без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре железнодорожным, автомобильным, водным, и воздушным транспортом.

2.Гигроскопичность сыпучих грузов

гигроскопичность свойство сыпучих грузов впитывать атмосферную влагу, это характерно для некоторых химических материалов.

Гигроскопичность зависит как от свойств материала — величины и характера пористости, так и от условий внешней среды—температуры и относительной влажности, а для сыпучих материалов также от их растворимости в воде и дисперсности и снижением температуры воздуха

3 Контейнеры для перевозки наливных грузов, их классификация

Жидкие грузы перевозимые железнодорожным транспортом наливом в цистерны, специальную тару или контейнеры, называют наливными.К ним относятся: нефть и нефтепродукты, кислоты, спирты, минеральные и растительные масла, сжиженные газы и т.п. Основной массой жидких грузов является нефтепродукты, которые разделяются на светлые, темные, и битумы.

Билет 14

1. Технология погрузки, разгрузки и сортировки грузов

Средствами транспортных организаций погрузочно-разгрузочных работы и складские операции выполняются на складах в пунктах общего пользования, находящихся в ведении магистрального железнодорожного, речного или автомобильного транспорта. На пунктах с большим объемом погрузочно-разгрузочных работ- передвижные механизированные бригады.

2.Коррозиийность сыпучих грузов и нанесение ими вреда на здоровье человека

Коррозия - это самопроизвольный процесс разрушения поверхности металла при его взаимодействии с внешней средой, протекающий в большинстве случаев без подведения энергии от какого-либо внешнего источника. Физический процесс коррозии объясняется тем, что в природе черные или цветные металлы, которые корродируют, в свободном состоянии не встречаются, а для их получения из минералов и руд затрачивается энергия. В результате же коррозионного разрушения металлы переходят в окислы, сульфиды, карбонаты и другие свойственные им природные соединения.

В целях защиты от коррозии в процессе перевозки металлы металлоизделия тщательно упаковывают, в необходимых случаях уплотняют стену и крышу вагонов, покрывают антикоррозионными смазками открытые части, не допускают их совместную перевозку с грузами, являющимися активными окислителями.

С учетом специфики выполняемых погрузочно-разгрузочных опе- раций с сыпучими грузами работники обязаны соблюдать требования правил техники безопасности

При перевозке сыпучих грузов необходимо тщательно соблюдать технику безопасности, и соблюдать все правила по перевозке этих грузов. 

3.Пункты заливки и разливки нефтяных продуктов

Жидкие грузы наливают в цистерну, тару, и контейнеры на подъездных путях промышленных предприятий и нефтебазах.

Налив и слив нефтяных продуктов при перевозках в цистернах производится под давлением центробежных насосов или благодаря разности уровней расположения хранилищ и цистерн. Нефтепродукты сливают из цистерн через люки (колпаки )в том случае, если цистерны не имеет нижних сливных приборов. При наличии у цистерн сливных приборов слив обеспечивается через верхний колпак и сливные приборы. Применяют слив самолетный и принудительный при помощи сифонов и насосов.