- •Билет № 1 ,27
- •Билет № 2 ,28
- •1.Склады, грузовые пункты и дворы, транспортно-складские комплексы.
- •Билет № 3,29
- •1.Грузовые станции, грузовые операции, степень их механизации
- •2.Плотность сыпучих грузов
- •3.Зерновые склады, назначение, виды
- •Билет № 4,30
- •Билет 5
- •Билет 6
- •2.Уплотнительность сыпучих грузов.
- •3.Оборудование для захвата материалов из дерева.
- •Билет 7
- •3.Склады для материалов из дерева.
- •Билет 8
- •3.Методы пакетирования материалов из дерева.
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет 13
- •Билет № 15
- •3.Техническая вооруженность нефтяных баз
- •Билет 16
- •1.Характеристика длинномерных грузов
- •2.Технология разгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов
- •3.Технология заливки и разливки жидких грузов
- •Билет № 17
- •Билет № 18
- •Билет № 19
- •Билет № 20
- •Билет № 21
- •1.Характеристика тарно-штучных грузов
- •2.Как определяется площадь крытого склада?
- •3.Погрузчики, назначение, виды
- •Билет № 22
- •1.Характеристика тяжеловесных грузов
- •3.Конвейеры, назначение, виды
- •Билет № 23
- •Билет 24
- •1. Характеристика наливных грузов
- •Билет № 25
- •Применение и перевозка сыпучих грузов
- •2. Длина грузового фронта со стороны подъезда автомобилей составляет:
- •Виды поддонов деревянные поддоны
- •Металлические поддоны
- •Билет № 26
Билет № 4,30
1) За последние годы во всем мире разработаны новые принципиальные направления в развитии механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на промышленном транспорте.
К этим направлениям прежде всего относятся:
1. Повышение производительности погрузочно-разгрузочных машин в результате увеличения их грузоподъемности, скорости передвижения, маневренности и применения более совершенных и мощных двигателей.
2. Расширение сферы применения машин, использовавшихся ранее на погрузке-выгрузке определенных грузов благодаря оборудованию их сменными захватными приспособлениями, а также конструктивному объединению нескольких машин в одну.
3. Применение новых технических решений в создании машин и устройств для ускорения погрузочно-разгрузочных работ.
4. Использование в автоматизации и механизации погрузочно-разгрузочных работ на промышленном транспорте новейших достижений науки и техники в области автоматики, телемеханики и электронной счетно-вычислительной техники.
5. Внесение в конструкцию машин ряда совершенствований, обеспечивающих повышение эффективности их использования, сокращение капитальных и эксплуатационных затрат (снижение веса, упрощение управления, повышение маневренности и т. д.).
6. Значительное улучшение и повышение экономичности организации складского хозяйства проводится в направлении автоматизации складских операций, улучшения использования площади и емкости складов за счет новых типов стеллажей, в том числе с использованием сборно-разборных конструкций, сокращения габаритных размеров и совершенствования штабелеров и других складских машин, создания новых типов складов и т. д.
7. Применение комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ - с почти полным устранением или значительным сокращением ручного труда.
8. Внедрение новых прогрессивных методов содержания, ремонта и повышения сроков службы средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. Это, в частности, агрегатные методы ремонта, планово-предупредительный ремонт и замена изношенных агрегатов в процессе эксплуатации, применение антикоррозионных покрытий, автоматической смазки и т. д.
9. Совершенствование и повышение значения экономической работы в вопросах механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на промышленном транспорте.
Таковы в основном главные направления, по которым идет в современных условиях совершенствование и развитие в области механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на промышленном транспорте.
2)Объемная масса— отношение массы материала к его объему, включая объем пор. Объемную массу сыпучих материалов определяют, как правило, без вычета пустот между частицами — это так называемая насыпная объемная масса рн. Для определения р„ пробу материала засыпают через воронку с высоты 10 см в металлический сосуд вместимостью 1 л.Объемная масса, т/м3 - эта величина для большинства сыпучих грузов колеблется в пределах = 0,6…3,0 т/м3
3) Элеватор– это конвейер для транспортировки грузов (зерновых, сыпучих, порошковых, гранулированных) в вертикальном направлении, а также под большим углом к горизонту. В технической литературе зачастую вместо слова элеватор применяется его синоним – нория. В основном элеваторы используют в сельскохозяйственной промышленности на зерновых и комбикормовых производствах; в металлургической промышленности; в фармацевтическом производстве; в портах, а также на любых предприятиях перерабатывающих отраслей. По характеру установки элеваторы делятся на вертикальные и наклонные. По типу грузонесущего элемента на элеваторы разделяются на: ковшовые, люлечные, полочные. По виду тягового органа различают ленточные и цепные. При этом цепные элеваторы могут быть и с одной, и с двумя цепями. По скорости движения грузонесущего элемента элеваторы подразделяют на тихоходные и быстроходные.