- •Содержание
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика станции улаанбаатар
- •Путевое развитие
- •Грузовые и пассажирские устройства
- •1.3 Подъездные пути промышленных предприятий
- •Техническое оснащение станции.
- •1.5 Характеристика станции по локомотивному и вагонному хозяйствам
- •2 Техническая работа станции
- •2.1 Руководство эксплуатационной работой
- •2.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции
- •2.3 Порядок приема, обработки, отправления грузовых и пассажирских поездов и производства маневровой работы
- •2.3.1 Технология обработки транзитных поездов
- •2.3.2 Обработка транзитного поезда
- •2.3.3 Технология обработки поездов поступающих в переработку
- •2.3.4 Технология обработки порожних цистерн, прибывающих на станцию
- •2.3.5 Технология работы с поездами, поступающими в переработку
- •2.4 Техническо-распорядительный акт и приложения к нему
- •2.5 Организация работы станционно – технологического центра (стц), грузового цеха станции.
- •3 Организация грузовой и коммерческой работы
- •3.1 Операции по прибытию грузов
- •3.2 Операции по отправлению грузов.
- •4 Организация управления работой станции
- •4.1 Особенности организации работы станции в зимних условиях
- •4.2 Контроль и анализ выполнения технологического процесса
- •5 Производственно-финансовая деятельность станции
- •5.1 Общий штат работников станции
- •5.2 Обязанности работников станции, система оплаты труда
- •5.3. Порядок разработки производственно-финансового отчета
- •6 Пассажирская работа
- •6.1 Организация работы вокзала
- •6.2 Подготовка вагонов в рейс и система технического обслуживания и ремонта
6.2 Подготовка вагонов в рейс и система технического обслуживания и ремонта
Подготовка вагонов в рейс проводится комплексно во время стоянки поезда в пункте формирования и включает в себя техническое обслуживание, наружную очистку, обмывку и внутреннею уборку, санитарную обработку, экипировку постельными принадлежностями, инвентарём, углём, водой, предметами торговли и посудой. Установлены следующие виды технического обслуживания (ТО) и ремонта:
- техническое обслуживание ТО-1 – обслуживание вагонов в составах и поездах на пункте технического обслуживания (ПТО) станций формирования и оборота перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования;
- техническое обслуживания ТО-2 – перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования;
- техническое обслуживание ТО-3 – единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов;
Все пассажирские вагоны после постройки и прошедшие КР-2 и КВР первым деповским ремонтом ремонтируют через 2 года, первым капитальным ремонтом КР-1 – через 6 лет.
Текущий ремонт (ТР) с отцепкой вагонов от состава или поезда в пунктах формирования, оборота или в пути следования с подачей их на специализированные пути, ремонтные пути или в вагонные депо.
Деповской ремонт (ДР)- ремонт вагонов для восстановления их работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей, а также модернизации отдельных узлов.
Капитальный ремонт (КР-1) – ремонт вагонов с заменой или ремонтом изношенных и поврежденных узлов и деталей, а также их модернизации.
Капитальный ремонт (КР-2) – капитальный ремонт для восстановления исправности и ресурса вагонов с частичным вскрытием кузова до металла с заменой теплоизоляции и электропроводки, при необходимости с заменой базовых систем элементов конструкции и модернизации основных узлов.
Капитально-восстановительный ремонт (КВР) – ремонт пассажирских вагонов с использованием восстановленных существующих конструкций кузовов и тележек, обновлением внутреннего оборудования и созданием современного интерьера.