2.3.4 Технология обработки порожних цистерн, прибывающих на станцию

1. На станции Улаанбаатар производится зачистка, пропарка цистерн под налив светлых нефтепродуктов станций ж.д., а также производится деповской и текущий ремонт цистерн в вагонном депо.

Порожние цистерны на станцию поступают маршрутами, а также в составах разборочных поездов.

Обработка порожних цистерн состоит из следующих операций:

а) доставка документов и натурного листа в СТЦ;

б) проверка документов;

в) технический осмотр, отпуск тормозов, разъединение и подвешивание тормозных рукавов;

г) перестановка цистерн на пути ППП, для зачистки, пропарки и формирования маршрута готовых цистерн.

2. По выходу поезда с соседней станции дежурный по станции извещает по парковой связи или по телефону старшего осмотрщика вагонов, оператора СТЦ о времени прибытия и номере пути приема поезда.

3. Оператор СТЦ сверяет натурный лист с документами, размечает натурный лист в соответствии с ранее перевозимым грузом, указанным в пересылочной накладной.

Кроме того, оператор СТЦ запрашивает тех.паспорта на цистерны и сверяет данные технического паспорта с фактическими данными на котле цистерны. При выявлении расхождений данных по калибровке и грузоподъемности, номера таких цистерн оператором СТЦ передаются оператору ПТО, и вносится разметка в натурный лист.

При поступлении цистерн без пересылочных накладных, с неправильно оформленными пересылочными накладными оператор СТЦ оформляет акты общей формы ГУ-23ВЦ.

На цистерны без пересылочных накладных оператор СТЦ выписывает пересылочную накладную, к которой прикладывается акт общей формы. Бланки пересылочных накладных являются документами строгой отчетности, выдаются под роспись в специальной книге оператору СТЦ. По факту прибытия цистерн с неправильно оформленными пересылочными накладными старший оператор СТЦ дает оперативные донесения на станцию слива. При обнаружении груженой цистерны, прибывшей в числе порожних, оператор СТЦ составляет акт общей формы ГУ-23ВЦ, который вместе с пересылочной накладной и копией натурного листа сдается приемосдатчику станции.

Приемосдатчик после проверки оформляет рапорт для составления коммерческого акта.

Такие цистерны должны осматриваться на пути ППП с производством замеров приемосдатчиком груза, бригадиром ППП, начальником станции или его заместителем. Оператор СТЦ передает старшему осмотрщику вагонов номера цистерн, необходимые сведения, содержащиеся в перевозочных документах, на вагоны, прибывшие в ремонт.

4. Технический осмотр цистерн производится порядком, установленным технологическим процессом работы ПТО. Осмотр начинается после ограждения состава с обеих сторон в централизованном порядке. Одновременно с техническим осмотром цистерн производится отпуск тормозов, меловая разметка цистерн технически неисправных (болен, деповской ремонт; болен, текущий ремонт; болен, текущий ремонт, парить).

По окончании осмотра состава старший осмотрщик вагонов дает команду на снятие ограждения. Результаты осмотра технического состояния вагонов, количество неисправных и дополнительно забракованных цистерн светлого налива старший осмотрщик вагонов (осмотрщик вагонов, производивший осмотр состава или группы вагонов) докладывает ДСЦ и дает готовность с записью в книге ВУ-14, подтверждая ее росписью. На вагоны, требующие отцепочного ремонта, заполняются уведомления формы ВУ-23 в 2-х экземплярах, один из которых немедленно доставляется в СТЦ.

Оператор СТЦ изымает из общей пачки документов документы на технически неисправные цистерны, на цистерны, непригодные под светлый налив.

5. После получения результатов технического осмотра и уборки тормозных башмаков маневровый диспетчер дает распоряжение составительской бригаде приступить к расформированию состава и перестановке цистерн

6. При выявлении цистерн, непригодных под налив, работники ПТО в парке приема, ППП при подготовке под налив, должны передавать номера цистерн и причины, по которым цистерны забракованы, в СТЦ. Оператор СТЦ составляет акт общей формы за подписью своей и работника ВЧД, выявившего непригодность цистерны. Один экземпляр акта вкладывается в пересылочную накладную, второй остается в делах станции. Старший оператор СТЦ ведет постоянный учет таких цистерн.