Билет 5:

1. эксплуатационные расходы – это текущие затраты, связанные с приемом и реализацией всего объема продукции, состоит из следующих элементом:

• Фонд оплаты труда

• Отчисления на соц.нужды, выплаты во внебюджетные фонд,средства по страхованию своих работников

• Материалы :объем работы подвижного состава, направление суммы расходов на материалы для ТО, по количеству имеющегося оборудования и устройств и нормы затрат на каждую единицу

• Энергия : отдельно на тягу отдельно на производственные нужды

• Амортизационные отчисления

• Прочие материальные затраты

• Прочие расходы

Классификация:

1. По характеру расходов(от обычных видов деятельности (связанные с производством и реализацией);прочие)

2. По видам деятельности. Для планирования и учета по конкретным видам деятельности, определения тарифов за услуги

3. По хозяйствам. Для планирования и учета по хозяйствам и предприятиям.

4. По отношению к производственному процессу: (специфические (прямые производственные);общепроизводственные; общехозяйственные) Для выделения расходов связанных с производством, с обслуживанием, управлением и обеспечением этого производства. Для контроля расходов аппарата управления. Специфические - эта классификация калькуляционная.

5. По статьям Номенклатуры. Для планирования и учета по технологическим операциям.

6. По элементам затрат. Классификация расходов по экономическому содержанию.

7. По способу учета: ( прямые, косвенные) Для калькуляции себестоимости по отдельным объектам затрат.

8. По зависимости от объема перевозок: (зависящие от объема работы; условно-постоянные) Для анализа влияния на себестоимость объема перевозок, расчета и анализа себестоимости в конкретных условиях, маржинального анализа.

9. По операциям перевозочного процесса (расходы, связанные с начально-конечными операциями; расходы, связанные с движенческой операцией). Для анализа влияния на себестоимость дальности перевозок грузов и пассажиров.

2. сравнительная экономическая эффективность: данные расчеты производятся на стадии проектирования или прогнозирования и позволяют из множества вариантов выбрать наиболее рациональный.

Рассчитываются следующие критерии:

• Коэффициент сравнит.эк. эффективности – характеризует экономию эксплуатационных расходов получаемую за каждый рубль дополнительных капитальных вложений. Еср= ∆Э/∆К= 1/Т[дополн.окупаемость], Т[дополн.окупаемость]= ∆К/∆Э

• Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений – показывает период времени в течении которого кап. Вложения окупятся за счет экономии эксплуатационных расходов Т[дополн.окупаемость]= ∆К/∆Э

• Приведение затрат – показывает какая часть единственных затрат вкладывается в проект ежегодно Эпривед.затраты = Э+Ен*(Кi+Mi),

Где Ен- нормативный коэф-т (=0,1)

3. Задача про тарифы, норма выработки.

Билет 6:

1. производительность труда – измеритель эффективности труда, измеряется количеством продукции выпущенной работником за какое то время , выраженное соотношением количеством продукции к затратам труда.

Измерение:

• способ натуральный(объем работы измеряется в натуральных единицах)

• способ условно натуральный ( ткм, пассаж км) Стоимостной объем работы исчисляется в рублях

• способ трудовой ( заключается в учете объема работы в трудовых показателях: норма-часы, чел-часы, чел-дни)

обратная величина – трудоемкость измеряется количеством времени, затрачиваемым на единицу продукции

2. Общая характеристика грузовых перевозок.

Грузовые перевозки на железнодорожном транспорте характеризуются несколькими показателями. Основными из них являются: количество отправок; количество перевезенных тонн груза; грузооборот; густота перевозок; средняя дальность перевозки; неравномерность перевозок. Количество отправок – специфический показатель железнодорожного транспорта. Отправкой называется партия груза, оформленная одним перевозочным документом (дорожной ведомостью).

Количество перевезенных тонн грузов – более общий показатель. Он характеризует продукцию железнодорожного транспорта, т.е. количество тонн грузов, перевезенных за определенный промежуток времени. Измеряется объем перевозок, как правило, на момент отправления.

Показатели грузовых перевозок:

• Простые:

  • МС( перевозка груза в пределах одной дороги). Самое выгодное, но в РФ транзит преобладает.

  • Ввоз ( перевозка грузов с другой дороги с назначением на данную дорогу)

  • Вывоз ( перевозка грузов со станции данной дороги и назначением на другую дорогу)

  • Транзит (перевозка грузов со станции отправления и назначения находятся за пределами данной дороги)

• Сложные

  • Приём – грузы, принимаемые по стыковым станциям ∑Рприём =∑Рввоз +∑Ртранзит

  • Сдача – грузы сдаваемые по стыковым станциям на другие дороги ∑Рсдача=∑Рвывоз +∑Ртранзит

  • отправление∑Ротправление=∑Рмс +∑Рвывоз

  • Прибытие ∑Рприбытие=∑Рмс +∑Рввоз

  • Общий объём перевозимых тонн U=∑Р=∑Рмс +∑Рввоз+∑Ртранзит= ∑Рприём+∑Ротправление= ∑Рсдача+∑Рприбытие

• Средняя дальность перевозки грузов – расстояние, на которое перевозится каждая тонна груза в среднем lср=∑Рl/∑Р км

• Грузонапряженность – количество т груза, перевозимого через 1 км эксплуатац. Пути или тр-ой сети за определённое время. Указывает интенсивность грузового потока. G=∑Рl/∑l (т-км/км)

• Коэффициент перевозимости отражает связь между объёмом перевозок и объёмом производства Кперев= ∑Р/∑Q,Q-объём первозок

• Отправка – перевозка грузов, принятых по одному перевозочному документу от отправителя до получателя. Виды: мелкая, повогонная, контейнерная, маршрутная

3. Задача: определить рациональность капиталовложений в инвестиционный проект, если в прошлом году прибыль составила 6,4 млрд. руб., а в отчётном году 6,8 млрд, капиталовложения за год – 4,79 млрд. руб. Е=(6,8-6,4)/4,79=0,08 Токуп=4,79/(6,8-6,4)=11,975 Тн=10 лет Ен=0,1 Проект не рационален!