Билет 12

1. калькуляция себестоимости продукции:

• метод непосредственного расчета используется для планирования себестоимости, для технико экономических расчетов

• метод единичных расходных ставок: расчет является приблизительным используется также для планирования прогнозирования себестоимости перевозок

• метод удельных весов

• метод коэффициентов влияния

2. различают неравномерность грузовых перевозок по времени и по направлению

неравномерность по времени характеризуется коэффициентом неравномерности Кнер.=∑Рmax месяц/∑Рсред.месяц =12*∑Рmax месяц/∑Рсред.год ,который определяется отношением максимального месячного объема перевозок к среднемесячному за год (>1)

Объем перевозок по кварталам неодинаков - обычно он минимален в пер-

вом квартале, максимален во втором и на среднегодовом уровне – в третьем

Помесячный объем перевозок также неравномерен: минимум наблюдается в

январе–феврале, максимум – в апреле, октябре, декабре.

Неравномерность перевозок по времени связана с сезонным производством и потреблением многих видов продукции, неритмичной работой предприятий грузовладельцев, наличием выходных и праздничных дней.

Неравномерность перевозок по направлению характеризуется коэффициентом обратности Кобр= ∑азагруженные/∑апорожние, который определяется как отношение объема перевозок грузов в порожнем направлении к объему перевозок грузов в грузовом (груженом) направлении

3. Задача: рассчитать прибыль и фондоотдачу предприятия при следующих показателях: стоимость ОПФ – 8150,5 млн.руб, рентабельность предприятия – 4,5 %, объём работы 312 млрд приведённых ед. П=ОПФ*10³*0,045=8150500*10³*0,045=366772,5 Fотд= 0,045. Рпр=П*100/ОПФ

Билет 15

1. Производительность труда, её измерение и пути повышения.

Производительность труда характеризует результативность полезного,

конкретного труда, определяющего степень эффективности целесообразной

производительной деятельности в течение данного промежутка времени.

Существуют следующие основные методы измерения производительности

труда: натуральный(при натуральном методе производительность труда определяется

делением произведенной продукции в натуральных единицах (например, в тон-

нах, штуках, квадратных метрах) на численность работников.

Однако он имеет весьма ограниченную сферу применения, так как редкое предприятие выпускает однородную продукцию), условно-натуральный(при условно-натуральном методе производительность труда определяется делением количества условных учетных единиц продукции на численность работников. Данный метод основан на приведении разных изделий к одному измерителю. При рассматриваемом методе один вид продукции приравнивается к другому по относительной трудоемкости. Область применения этого метода ограниченна),трудовой, стоимостной (измерение производительности труда при трудовом методе предполагает использование показателя трудоемкости в качестве измерителя продукции. Объем продукции определяется в трудовом измерении в нормо-часах путем умножения объема продукции в натуральном выражении на норму времени на изготовление (производство) единицы продукции. Данный метод требует научной обоснованности используемых норм времени. Трудовой метод пригоден для оценки уровня производительности труда на отдельных рабочих местах, в бригадах, на участках, в цехах. Этот метод не имеет широкого распространения.

При стоимостном методе производительность труда определяется делением объема продукции в стоимостном выражении на численность работников. Объем продукции определяется в денежном выражении путем умножения объема продукции в натуральном выражении на соответствующие оптовые цены. Он позволяет проводить сравнение уровня и динамики производительности труда на предприятии, в отрасли, регионе, стране.

2. Основные задачи и структура хозяйства энергоснабжения Задачи:

1. разработку и организацию выполнения планов развития электрификации и энергетического хозяйства железных дорог в общей увязке с техническим прогрессом народного хозяйства, планами развития железнодорожного транспорта и энергетической базы России;

2. осуществление контроля за ходом и качеством строительства сооружений, необходимых для перевода на электрическую тягу железных дорог, развития их энергетической базы, а также обеспечение приемки в эксплуатацию готовых объектов;

3. обеспечение безопасной для движения поездов, надежной и экономичной эксплуатации всех устройств электроснабжения, технического обслуживания и ремонта, проведение работ по повышению их надежности и усилению для бесперебойного электроснабжения тяги поездов и других потребителей электроэнергии на железнодорожном транспорте;

4. организацию работы по нормированию расхода и экономии электроэнергии в железнодорожном хозяйстве;

5. разработку прогрессивных норм расхода материалов;

6. разработку и осуществление мероприятий по снижению эксплуатационных расходов на содержание устройств электроснабжения электрифицированных линий и энергетического хозяйства дорог и повышеI гаю производительности труда;

7. обеспечение охраны труда, контроль соблюдения правил техники электробезопасности;

8. оперативно-техническое руководство службами электроснабжения железных дорог.

9. повышение надежности и экономичности работы оборудования тяговых подстанций, постов секционирования, контактной сети и энергетического хозяйства. Д ля этого ведется тщательный анализ работы эксплуатируемого.оборудования.

1. РЖД:

   1. Департамент электрификации и энергоснабжения

2. Управление дороги

   1. Служба энергоснабжения

3. Отделение дороги

   1. Отдел энергоснабжения

   2. Дистанция электроснабжения

Первая а связана со второй а, вторая а с третьей а и б.