Основные понятия и принципы теплообмена грузов с окр. Средой.

В процессе перевозки наблюдаются колебания температуры и влажности под воздействием окр. среды: атмос. воздуха забортной воды. Влияние гидрометеоролог. условий внеш. среды может привести к изменению физического и хим. состава различ. грузов и повлиять на их кач-во. В условиях перевозки грузов различают 3 вида измен-я тем-ры наружного воздуха:

1. Эпизодический – зависит от местных условий плавания и изменения погоды

2. Суточный зависящий от солнечной радиации, св-в предметов, формы поверхностей и цвета их окраски

3. Общерейсовый, зависящий от р-на плавания судна.

В порту суточная амплитуда зависит от рельефа местности и широты на кот. расположен порт стоянки судна. Грузовые помещения, в кот. нах-ся грузы в процессе перевозки явл-ся закрытыми пространствами, в кот. образуется микроклимат. Перевозчик на всем протяжении рейса должен контролировать и регулировать атмосферу трюмного воздуха для создания оптим-х условий хранения всей массы погруженного в трюм груза. Во время рейса необходимо проводить замеры параметров атмосферы наружного и трюмного воздуха и реагировать на их отключения. Погруженный на судна в каких-то определенных климатических условиях груз предохраняется от воздействия в нем среды на всем переходе обшивкой корпуса и возд средой, кот. заключена между обшивкой корпуса и огражденьем трюмов. Температура, груза особенно его внут. слоев не успевает с тем-рой внеш. среды за время перехода, поступлений тепла через трюмные ограждения сост-ют от 5 до 10^о C того кол-ва, кот. требуется и для выравниванья выше указанных темпер-р. При перевозке навалочных грузов прогревание происходит только на глубину один метр, остальная часть штабеля, особенно центральная часть, сохраняют свою первоначальную температуру, т.е. тем-ру порта погрузки. При перевозки генеральных грузов глубина прогрева будет зависеть от плотности укладки груза, наличие вентиляционных каналов, проложенных в штабелях интенсивности вентиляции. Предотвратить конденсацию влаги в трюме можно только такой схемой вентиляции которая позволит тем-ру груза тем-рой внеш-ой среды. Учитывая, что на судах естественно принудительной и механической вентиляцией это сделать невозможно, то для перевозки ценных грузов необходимо исп-ть спец. суда, оборудованные сист. конденсирования.

Тема: юридическое значение коммерческих актов и актов общей формы.

Коммерч. акты и акты общей формы – это док-ты, удостоверяющие обстоятельства и являющиеся основанием для имущ-ой отв-ти перевозчиков, буксировщиков, грузоотправителей, грузополучателей отправителей и получателей буксируемых объектов и пас-ров при осущ-и соотв-и перевозок и составляемые перевозчиками и буксировщиками по заявлениям грузополучателя багажа. Ком. акт форма ГУ-25 сост-ся при выдачи груза, багажа или буксируемого объекта, массы груза, багажа или буксируемого объекта в следующих случаях: 1. Несоот-е фактич-го наим-я груза, багажа, кол-ва груз. мест или мест багажа – указанный в перевозочном док-те данным, 2. Повреждение буксируемого объекта, 3. Обнаружение груза багажа или букс. объекта без перевозочного док-та, а также перевозочного док-та без груза, багажа или букс. объекта, 4. Недостача древесины и такелажа в поврежденных плотах, 5. Возвращение перевозчику похищенного груза или багажа или букс. объекта.

Коммерческие акты не сост-ся:

1. При недостаче массы груза в пределах норм естественной убыли

2. Нормы снижения процента влажности при перевозке груза

3. Норм расхождения в показаниях весовых приборов (+ 0,1%)

4. Разница в массе груза, принятого для перевозки, исходя из условий расчетов по итогам за навигацию.

2. При выдаче груза, доставка которого осуществлена на технически исправном судне или в контейнере с неповрежденными запорно-предохранительными устройствами, либо в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя (сопровождающего лица) комерч. акты также не оформляются. Ком. акт явл. осн. док-том обосновывающим претензию или иск получателя к перевозчику за причиненный в процессе перевозки ущерб по грузу. Рассмотрение претензий и сроки рассм-я оговариваются в договорах, либо стороны руководствуются ГК.

Акт общей формы (форма ГУ-26) составляется в след. случаях:

1. В случаи отказа в приеме груза на перевозку или несогласия порта с суммой перевозки объявленной ценности, указанной отправителем.

2. Проверки массы или числа мест груза.

3. Утраты док-тов, приложенных к накладной или оставление проводником сопровождаемого или груза.

4. Повреждение судна или контейнера при погрузке или выгрузке средствами отправителя или получателя или повреждение судном причала не общего пользования.

5. Подача под загрузку непригодного или незащищенного судна.