15.6. Потеря устойчивости и управляемости вс.
Потеря управления ВС является крайне опасным ситуацией в полете и, в случае возникновения такого особого случая, вероятность завершить его благопо- лучно почти нереально.
Основные причины, которые могут вызвать потерю управления:
отказ авиационной техники, связанный с разрушением крыла, хвостового оперения, неисправностью органов управления;
попадание ВС в слой атмосферы с сильной турбулентностью воздуха (опасность в этом случае возникает из-за неконтролируемого изменения угла атаки, вызванного воздействием на ВС сильных вертикальных порывов воздуха);
обледенение ВС, обуславливающее значительное изменение аэродинамических характеристик крыла, воздушного винта и хвостового оперения (наибольшую опасность для некоторых ВС представляет обледенение горизонтального оперения в момент выпуска механизации, так как преждевременный срыв потока на горизонтальном оперении снижает подъемную силу, в следствии чего кабрирующий момент оперения не в состоянии компенсировать пикирующий момент от выпускаемой механизации и самолет переходит в пикирование);
одновременный отказ при полете в облаках всех авиагоризонтов, установленных на ВС (в данных условиях наибольшая потеря управления над ВС возникает при переводе самолета в набор высоты и снижение, разворотах).
При потере устойчивости, управляемости, нарушении прочности квс:
передает (включает) сигнал бедствия и при наличии ответчика вторичной локации по возможности устанавливает на нем код 7700;
действует в соответствии с требованиями РЛЭ, если происшедшее предусмотрено в РЛЭ или эквивалентным ему документом;
если происшедшее не предусмотрено в РЛЭ или эквивалентным ему документом, то действует в соответствии со сложившейся обстановкой, используя опыт и возможности каждого члена экипажа воздушного судна/
Пример из РЛЭ К-10 «Свифт»
Действия летчика при потере управляемости
на самолете К-10 «Свифт»
Применение быстродействующей парашютной спасательной системы.
Минимальная высота применения БПС – 40 м.
Скорость применения БПС – 100 – 280 км/час.
БПС применяется в случаях:
- разрушения самолета в воздухе;
- потери пилотом пространственной ориентировки на высоте ниже 600м;
- невозможности выхода из сплошной облачности на высоте ниже 100м;
- сильное ухудшение самочувствия при невозможности выполнить вынужденную посадку;
- невозможности выполнения безопасной вынужденной посадки из за рельефа местности или растительности;
- во всех других случаях, когда продолжение полета не гарантирует безопасного его завершения.
Для приведения в действие БПС пилот должен:
- выключить зажигание;
- закрыть пожарный кран;
- подтянуть привязные ремни;
- выдернуть чеку с рукоятки БПС;
- потянуть на себя рукоятку БПС.
Потеря ориентировки в полете.
Ориентировка считается полностью потерянной, если экипаж по этой причине произвел вынужденную посадку не на аэродроме назначения.
Ориентировка считается временно потерянной, если воздушное судно выведено экипажем самостоятельно или с помощью наземных РТС на заданный маршрут с последующей посадкой на аэродроме назначения.
Основными причинами потери ориентировки являются:
недоученность летного состава в теории и практике аэронавигации;
подготовка к полету не в полном объеме (слабое знание маршрута, неправильная или небрежная подготовка карт, неполный или ошибочный расчет полета, плохая подготовка навигационного оборудования в полете);
нарушение в полете основных правил навигации по халатности или недисциплинированности экипажа;
переоценка одних средств навигации и пренебрежение другими, т.е. неиспользование дублирующих средств самолетовождения;
неподготовленность экипажа к полету при опасных метеорологических явлениях;
плохая организация и управление полетами;
слабый контроль готовности экипажа к полету;
несоответствие квалификации экипажа сложности выполняемого полета;
отказ в работе бортовых и наземных радиотехнических и навигационных средств;
длительное отвлечение внимание от параметров полета.
В случае возникновения и развития аварийной ситуации на борту, когда определить местонахождение ВС собственными силами невозможно, экипаж должен приступить к процедуре её восстановления.
