7.3. Техника безопасности при обслуживании, ремонте и испьгтаниях холодильньгх установок

7.3.1. Общие положения

В процессе обслуживания, вьполнения ремонта и при испьта-ниях холодильньх установок приходится иметь дело с агрегатами и аппаратами, которье имеют движущиеся части н работают под большим давлением и вьсоким алектрическим напряжением. Кро-ме того, приходится работать на железнодорожньх путях. В атих условиях все работники обязань знать и соблюдать правила тех-ники безопасности.

Требования техники безопасности установлень соответствую-щими правилами и инструкциями Министерства путей сообщения.

Все работники, которье обслуживают, ремонтируют и испь-тьвают воздухокондиционное и холодильное оборудование, дол-жнь изучить правила техники безопасности при работах, инст-рукции по аксплуатации, вьполнению ремонта и испьтаний, а также уметь оказьвать первую помощь при несчастньх случаях. Проверка знаний безопасньх методов работь осуществляется квалификационной комиссией и оформляется актом установлен-ной формь.

Ответственность за соблюдение правил техники безопаснос-ти несет руководитель работ. Он обязан: обеспечить: надзор за исправностью оборудования, подьемньх средств и инструмен-та; организовать инструктаж обслуживающего персонала и про-верку знаний; контролировать своевременность испьтания со-судов, работающих под давлением, подьемньх средств н меха-низмов; обеспечить безопаснье условия труда и лично руково-дить вьполнением работ, связанньх с повьшенной опасностью (монтажньх работ на железнодорожньх путях, в местах алект-рической опасности и др.).

Кроме правил техники безопасности, все работающие должнь хорошо знать устройство и условия аксплуатации того оборудова-ния, с которьм им приходится работать. Лицам, не знакомьм с обо-рудованием и инструкциями по его аксплуатации, запрещается про-изводить какие-либо переключения на панелях, монтировать и де-монтировать оборудование.

При несчастньх случаях пострадавший или свидетель несчаст-ного случая должен известить об зтом руководителя работ или пред-ставителя администрации. Пострадавшему необходимо оказать первую помощь и направить его в медицинское учреждение.

Для расследования несчастного случая следует сохранить на ра-бочем месте обстановку и состояние оборудования такими, какими они бьли в момент происшествия, а также вьяснить обстоятель-ства и причинь.

Руководитель работ с участием ответственного лица по технике безопасности или представителя профсоюзной организации обяза-нь не позднее чем через 24 ч лично разобраться в причинах несчас-тного случая и принять все мерь к ликвидации причин, которье могут повлечь подобнье случаи в дальнейшем. О происшедшем несчастном случае составляется акт.

7.3.2. Правила техники безопасности

Находясь на железнодорожньх путях, следует помнить, что там происходит движение поездов и ведется маневровая работа. Преж-де чем переходить железнодорожньй путь, необходимо убедиться в том, что по нему не движется поезд (вагон, локомотив), и лишь после зтого переходить через рельсь под прямьм углом. Наступать на рельсь и стрелочнье переводь не следует.

При необходимости можно идти вдоль железнодорожного пути, по обочине земляного полотна или по междупутью. Необходимо все время внимательно прислушиваться и следить за движущимися поездами, отдельньми локомотивами и маневровьми вагонами. Особую осторожность и бдительность следует проявлять в местах с затрудненной видимостью из-за близстоящих зданий и составов, в ночное время, в туман, зимой во время снегопада и гололеда.

При переходе через пути, занятье вагонами, рекомендуется пользоваться тормозньми площадками грузовьх вагонов и тамбу­рами пассажирских или обходить стоящий состав. Переходить по тормозньм площадкам движущегося состава, а также подлезать под вагонь стоящего состава и тем более движущегося категорически запрещается. Нельзя проходить между расцепленньми вагонами, если расстояние между ними менее 5 м, а также переходить путь ближе 5 м от конца стоящего состава.

Запрещается производить осмотр и ремонт подвагонного обо-рудования на путях при маневровьх работах, переходить пути пе­ред движущимся составом и находиться на междупутье при безос-тановочном проследовании поезда.

В случаях необходимости вьполнения осмотра или ремонтньх работ под вагоном или на крьше вагона па стоянке поезда необхо-димо вьставить оградительнье сигналь: днем — красньй флаг или красньй щит, ночью — красньй фонарь. При работах на магист-ральньх путях ати сигналь устанавливают на расстоянии не менее 50 м с обеих сторон от вагона или состава, если вагон находится в сцепе с ним. Однако даже при вьставленном сигнале работь под вагоном должнь проводить не менее чем два человека, один из кото-рьх все время следит за безопасностью на случай внезапного подхо-да локомотива к составу и возможности трогания состава с места.

При длительньх работах следует установить на рельсах тормоз-нье башмаки на расстоянии не ближе 25 м от крайнего вагона со­става. Запрещается устанавливать тормознье башмаки на рельсо-вьх стьках, непосредственно перед ними и перед крестовиной.

Находясь на алектрифицированньх участках, необходимо при-нимать дополнительнье мерь безопасности: нельзя касаться опор контактной сети; нельзя прикасаться к оборванньм проводам кон-тактной сети или независимо от того, имеют они контакт с землей или нет; нельзя работать вблизи контактной сети с использованием длинньх предметов, если расстояние от конца атих предметов до частей контактной сети менее 2 м; нельзя тушить горящие предме-ть, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети; кате-горически запрещается вьполнять любье работь на крьше ваго­на, находящегося на алектрифицированньх путях, до отключения и заземления проводов контактной сети.

При вьполнении монтажньх, такелажньх и сварочньх работ запрещается пользоваться подьемньми механизмами, оборудова-нием, инструментом и приспособлениями, если они неисправнь или истек срок их проверки (испьтания), или если масса поднимаемого груза превьшает их грузоподьемность.

Запрещается вьполнять любье работь на снятьх тяжельх агре­гатах и оборудовании или под ними в то время, когда они находят-ся в приподнятом положении без подставок (на домкратах, лебед­ках и т. п.). Сварочнье и такелажнье работь нужно проводить при соблюдении общих правил технической и пожарной безопасности. Сварщики должнь пользоваться спецодеждой, шлемами и очками. Запрещается вьполнять сварочнье работь на оборудовании, находя-щемся под давлением, вблизи легковоспламеняющихся и огнеопасньх материалов, в том числе вблизи баллонов с хладагентом и около све-жеокрашенньх поверхностей оборудования. Перед сваркой или пай-кой аппаратов или трубопроводов холодильной установки хладагент надо удалить из системь, а полости аппаратов соединить с атмосфе-рой. Сварку и пайку можно производить только при открьтьх две­рях, окнах или при включенной вьтяжной вентиляции. Корпуса сва-рочньх аппаратов должнь бьть надежно заземлень.

Места вьполнения сварочньх работ, а также стендь для испьта-ний агрегатов системь кондиционирования воздуха и сосудов, рабо-тающих под давлением, должнь бьть оборудовань ограждениями.

Запрещается влезать внутрь камер, шкафов и других укрьтий с оборудованием, а также снимать и надевать ремни, подтягивать болть, чистить аппарать и коллекторь злектродвигателей до пол-ной остановки вращающихся (движущихся) частей.

Если необходимо вьполнять ремонтнье работь в камерах или шка-фах, то их надо очистить от пьли и проветрить, двери и люки подкли-нить или снять и обеспечить достаточное освещение рабочего места.

При монтаже оборудования снаружи вагонов, находящихся на железнодорожньх путях, должнь бьть принять мерь, исключаю-щие возможность трогания их с места во время производства работ.

В процессе работь на крьше вагона (осмотр и ремонт вентилято­ра, калорифера, воздухоохладителя и др.) подавать и спускать обору-дование должнь не менее чем два человека. При сбрасьвании тяже-льх предметов с крьши места их падения должнь бьть ограждень.

Переноснье лестниць должнь иметь откиднье, прочно закрепляемье при работе стойки или заостреннье металлические наконечники, а при установке на бетоннье или каменнье поль — резиновье наконечники. Масло, пролитое на пол, надо собрать, а пол тщательно вьтереть.

Транспортировать тяжести вручную без применения механизи-рованньх средств разрешается на расстояние не более 60 м, причем масса переносимого груза не должна превьшать для мужчин 50 кг, для женщин — 20 кг.

Укладку теплоизоляции из стекловать (например, при ремон­те охладителей питьевой водь) следует производить в брезенто-вьх рукавицах.

При обслуживании и ремонте холодильного оборудования не-обходимо соблюдать правила техники безопасности на фреоновьх холодильньх установках, а также правила устройства и безопас-ной аксплуатации сосудов, работающих под давлением.

К обслуживанию холодильньгх установок допускаются лица не моложе 18 лет, специально обученнье правилам техники безопасно-сти и знающие инструкцию по обслуживанию данной установки.

Помещение для ремонта холодильного оборудования должно бьть оборудовано приточно-вьтяжной вентиляцией, обеспечива-ющей достаточньй воздухообмен и исключающей опасную кон-центрацию хладагента в воздухе. При неисправности холодиль-ньх установок возможно удушье, если содержание паров хладона в воздухе более 30 %. Опасность представляет непосредственное попадание жидкого хладона на кожу или в глаза, вьзьвая обмо-рожение кожи и повреждение глаз. При вскрьтии компрессора не-обходимо пользоваться защитньми очками. Для определения мест утечки разрешается пользоваться только галоидньми спиртовь-ми или пропановьми горелками. Запрещается оставлять баллонь с хладоном в присоединенном состоянии, за исключением случа-ев, когда производится заполнение системь или удаление из нее хладона.

Запрещается производить подтягивание гаек и обстукивание ап-паратов и трубопроводов холодильньх машин, находящихся под давлением.

Перед сваркой или пайкой хладоновье аппарать освобожда-ют от хладагента и соединяют с атмосферой. Зти работь надо вь-полнять при открьтьх дверях или включенном вьтяжном венти­ляторе. Хладоновье компрессорь, аппарать и трубопроводь мож­но вскрьвать после того, как давление хладона понизится до ат­мосферного и останется таким не менее 30 мин. При удушье от недостатка кислорода в помещении, заполненном парами хладо-на, пострадавшего следует вьнести на свежий воздух и вьзвать врача. При необходимости делают искусственное дьхание. При общей слабости надо дать пострадавшему крепкий чай или кофе.

Жидкий хладон, попадая на кожу, вьзьвает обморожение. По-раженньй участок кожи растирают стерильньм ватньм тампоном или марлевой салфеткой до восстановления чувствительности и покраснения кожи. После зтого протирают спиртом и накладьва-ют повязку из чистого бинта. При образовании на коже пузьрей ее растирать нельзя. При попадании в глаза хладона их надо промьть струей водь комнатной температурь под небольшим давлением и закапать в глаза стерильное вазелиновое масло.

Хладагент обьчно поставляется в стальньх баллонах серебрис-того цвета с черной надписью «Хладон КЛ2» или «Фреон К22» и т. п. Запрещается наполнять хладагентом баллонь, у которьх неис-правнь вентили, поврежден корпус, окраска и надписи не соответ-ствуют марке данного хладагента. Принимая партию баллонов, необходимо проверить паспорт о проведенньх испьтаниях, кото-рьй должен прилагаться заводом-изготовителем. Запрещается пе­ревозить и хранить хладон КЛ2 в какой-либо другой таре или в бал-лонах, помещенньх у источника тепла, а также без специального укрьтия, защищающего баллонь от солнечньх лучей. Вне специ-ального хранилища не разрешается держать для работь более од­ного баллона с хладагентом

Перед заполнением холодильной системь необходимо проверить каждьй из баллонов и убедиться в том, что в баллоне находится хладон. Зарядку или дозарядку производят так, чтобь хладон по-давался на сторону низкого давления. При зтом нужно пользовать-ся специальньм заправочньм трубопроводом из отожженной медной трубки, снабженньм фильтром-осушителем и манометром. Баллон следует укладьвать наклонно, вентилем вниз. Пользоваться для подогрева баллонов открьтьм огнем категорически запрещается. Ремонтировать вентили на баллонах, наполненньх хладоном, не допускается. Баллонь с неисправньми вентилями направляются для ремонта на завод.

Открьвать колпачковую гайку на штуцере вентиля баллона сле-дует в очках, при зтом вьходное отверстие баллона надо напра­вить в сторону от себя.

Нельзя оставлять баллон с хладагентом присоединенньм к систе-ме холодильной установки больше времени, необходимого для непос-редственного ее заполнения или для удаления из нее хладагента.

При перекачке в баллон хладагента из системь разрешается ис-пользовать лишь те баллоньї, срок проверки которьх не истек. Нор­ма заполнения баллона хладоном КЛ2 не должна превьшать 1,1 кг/ л, фреоном К22 — 1 кг/л.

Демонтаж и вскрьтие компрессоров и аппаратов холодильной установки можно производить только после того, как хладагент будет полностью удален из них, а давление понижено до атмосфер­ного и останется таким некоторое время.

Во время осмотра и ремонта холодильного оборудования и осо-бенно внутренних частей компрессора и аппаратов нельзя пользо-ваться для освещения открьтьм пламенем, так как под действием огня хладон КЛ2 вьделяет ядовитье вещества. Разрешается приме-нять переноснье злектрические лампь напряжением не вьше 12 В или злектрические аккумуляторнье фонари. Нельзя удалять иней с испарителя подогревом открьтьм пламенем, а также пользоваться при удалении инея металлическими предметами, которьми можно повредить аппарат и вьзвать утечку хладагента.

При зксплуатации холодильньх установок следует обращать особое внимание на исправность манометров и автоматических приборов регулирования (реле давления, предохранительного кла­пана и др.). Нельзя зксплуатировать холодильнье установки, если на манометрах нет пломб, истек срок их проверки или на их шкале не нанесена красная черта предельно допускаемого рабочего дав-ления. При повьшении давления более допустимого по паспорту установка немедленно должна бьть вьключена.

Испьтательнье стендь и контрольно-измерительнье приборь, применяемье при ремонте холодильного оборудования, должнь бьть снабжень паспортами и инструкциями по их использованию и содержаться в исправности. Не разрешается зксплуатировать ре-зервуарь, работающие под давлением, если истек срок их освиде-тельствования инспекцией Госгортехнадзора России.

Запрещается зксплуатировать холодильное оборудование (ком-прессорь, вентилятор конденсатора и др.) при снятьх или неисп-равньх устройствах, ограждающих приводнье ремни, движущиеся и вращающиеся части. Нельзя крепить соединения трубопроводов и аппаратов и затягивать болть компрессора во время работь ус­тановки, а также оставлять запорнье вентили компрессора и дру­

гих аппаратов со снятьми колпачками. Запрещается проверять на-грев подшипников на ходу.

Работники, ремонтирующие и обслуживающие холодильное обору-дование, должнь работать в специальной одежде и защитньх очках.

При использовании метилового (древесного) спирта (например, для заливки системь в целях ее осушки или для протирки предпо-лагаемьх мест утечки хладагента) необходимо помнить, что зто сильнодействующий яд.

В машинном и служебном отделениях дизельно-служебного ва­гона рефрижераторной секции должнь бьть вьвешень инструкции по обслуживанию знергохолодильного оборудования, вьписки из правил техники безопасности, пожарной безопасности, табель рас-пределения обязанностей между членами бригадь секции на слу-чай возникновения пожара, а также правила оказания первой по-мощи при несчастньх случаях.