2.11 Технико-экономические показатели работы транспортного
хозяйства на предприятии КДЖЭУП «Жилкомсервис-два»
Сделаем анализ технико-экономических показателей работы транспортного хозяйства. Расчет показателей эффективности представим в виде таблицы 2.21
Таблица 2.12- Пробег транспорта КДЖЭУП «Жилкомсервис – два» за 2013 год
|
Наименование транспорта |
1 квартал |
2 квартал | ||
|
Пробег легковых, грузовых автомашин,автобусов и т.д., км. |
Пробег тракторов,эксковаторов, грейдеров, вышек и т.д., м/часы. |
Пробег легковых, грузовых автомашин,автобусов и т.д., км. |
Пробег тракторов,эксковаторов, грейдеров, вышек и т.д., м/часы. | |
|
Грузовой |
203700 |
- |
225200 |
- |
|
Бочки |
12100 |
- |
12100 |
- |
|
Легковой |
20800 |
- |
19400 |
- |
|
Служебный |
8200 |
- |
9300 |
- |
|
Автобус |
14200 |
- |
14800 |
- |
|
Трактора |
- |
1019 |
- |
1024 |
|
Грейдер |
- |
7 |
- |
56 |
|
Вышки |
6700 |
544,8 |
7800 |
751 |
|
Кран |
5200 |
120,5 |
3400 |
181 |
|
Погрузчик |
- |
301 |
- |
178 |
|
Экскаватор |
- |
158 |
- |
181 |
|
Итого км, м/ч |
270900 |
2150,3 |
292000 |
2371 |
Рисунок 2.16 Диаграмма пробега транспортных средств по кварталам в мотто/часах
Следовательно, трактора занимают наибольшее количество пробега, что свидетельствует его наибольший износ.
Таблица 2.22 - Себестоимость затрат 1 машино/часа (мотто/часа) работы транспортных
средств предприятия КДЖЭУП «Жилкомсервис-два»
|
Наименование транспортных средств |
Себестоимость 1 мото/часа, руб. |
|
МТЗ - 82 П г.н. АВ 3-0921 ( погрузчик ) |
22665 |
|
МТЗ - 82 г.н ЕА 21-99 ( погрузчик) |
22590 |
|
МТЗ - 82 г.н. Г Т 61-80 |
25244 |
|
МТЗ - 82 г.н ЕА 28-21 |
23714 |
|
МТЗ - 82 г.н ЕВ 28-19 |
22854 |
|
МТЗ - 82 г/н 00-84 ЕА |
22083 |
|
МТЗ - 82 г/н 22-13 ЕА |
22590 |
|
Т -25 г.н ГТ 75-79 |
11627 |
|
МТЗ - 80 г.н.85-12 Г Т (щетка) |
22831 |
|
МТЗ - 80 г.н.85-05 Г Т |
20934 |
|
МТЗ 382 ТО 49 (экскаватор) г.н. ГТ 85-15 |
25801 |
|
ДУ 54А (каток) |
17425 |
|
ДУ 47 (каток дор.) |
26159 |
|
Liugong ZL30E (погрузчик одноковшовый) г.н. ЕВ-3 09-17 |
41488 |
|
ПКСД 5,25 Д |
24573 |
|
ИТОГО: |
352578 |
На основании таблицы 2.22 построим график себестоимости одного машино/часа
Рисунок 2.17 - Диаграмма себестоимости затрат 1 машино/часа (мото/часа) транспортных средств предприятия
Таблица 2.23-Себестоимость затрат работы транспортных средств предприятия
|
Наименование транспортных средств |
Себестоимость затрат, руб. | ||||
|
1 часа |
1 километра |
1 тонны груза |
1 откатки |
1 мото/час работы оборудования | |
|
ГАЗ АГП 22 АА 6554-3 |
13228 |
760 |
- |
- |
13045 |
|
МАЗ 54323 г.н. 0306 |
13660 |
750 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 31105 г.н. 3551 АК-3 |
8783 |
329 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 2752 г.н. АВ 7911 |
12446 |
359 |
- |
- |
- |
|
ЗИЛ 431412 г.н. 65-54 3 АА |
12586 |
731 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 2752 г.н. АВ 4765-3 |
9113 |
398 |
- |
- |
- |
|
УАЗ 3903-01 г.н. 20-46 ЕВ |
10064 |
401 |
- |
- |
- |
|
УАЗ 39094 г.н. АА 41-97-3 |
11152 |
392 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 33104 г.н.АА 2904-3. |
9499 |
364 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 33021 г.н. 20-09 ЕВ. |
8936 |
420 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 33023 г.н. 46-53-3 АВ. |
11865 |
408 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 33021 (фургон) г.н. ЕС 76-06 |
6715 |
422 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 53 Б г/н 13-75 ЕМ |
11079 |
670 |
596 |
- |
- |
|
ГАЗ 53 КО 503 |
9947 |
625 |
- |
1438 |
- |
|
ГАЗ 53 КО 503 г/н 96-30 ГСО |
10766 |
598 |
- |
1438 |
- |
|
ГАЗ 53 КО 503 г/н 13-95ГСП |
10766 |
625 |
- |
1438 |
- |
|
ГАЗ 3309 КО 503-В г/н 18-29-3 АВ |
12667 |
414 |
- |
4546 |
- |
|
ГАЗ 3307 КО 503 г/н 71-99-3 АА |
11096 |
639 |
- |
3081 |
- |
|
МАЗ 256200 г.н. 4217-3 АА |
18101 |
458 |
- |
- |
- |
|
МАЗ 437041 – 268 г.н. 3004-3 АВ |
12458 |
401 |
- |
- |
- |
|
Окончание таблицы 2.23 | |||||
|
МАЗ-54323 г.н. 0306 ЕВ |
8731 |
814 |
- |
- |
- |
|
МАЗ 5337 КС 35715 г.н. АВ 47-93-3 |
13027 |
804 |
- |
- |
- |
|
МАЗ 5337 ПМС 328 г.н 4601-3 АВ. |
28397 |
818 |
- |
- |
8499 |
|
МАЗ 5337 ПМС 328 г.н 74-63 ЕС. |
23810 |
723 |
- |
- |
16800 |
|
ВИС 2345 г.н. ЕВ 43-24 |
5734 |
277 |
- |
- |
- |
|
ВАЗ 21070 г.н. ЕМ 5666 АМ-3 |
9455 |
328 |
- |
- |
- |
|
ВАЗ 21074 г.н. ЕМ 66-35 |
8533 |
342 |
- |
- |
- |
|
ЛАЗ - 699 г.н. 0828-3 АВ |
9600 |
667 |
- |
- |
- |
|
ЗИЛ 5301 АО г.н. 53-73 ЕА |
7031 |
377 |
- |
- |
- |
|
ЗИЛ 450230 г/н АА 0766-3 |
9681 |
835 |
514 |
- |
- |
|
ГАЗ 53 РЖМ г.н. 04-99 ГСО. |
9107 |
697 |
- |
- |
- |
|
ГАЗ 5312 г.н. 53-59 ЕА |
9107 |
697 |
- |
- |
- |
Данные представим графически на рис. 2.18
Рисунок 2.18 Диаграмма себестоимости затрат транспортных средств предприятия
В результате проведенного анализа можно выделить основные итоги:
Были рассмотрены характеристика предприятия и проанализированы основные технико-экономические показатели. Проведен анализ финансового состояния предприятия. В результате анализа ликвидности предприятия коэффициент текущей ликвидности намного превышает нормативное значение.
В целом, незначительное снижение рентабельности в 2013 году свидетельствует о не стабильном положении финансовых средств.
Был сделан полный анализ транспортного хозяйства предприятия КДЖЭУП «Жилкомсервис-два». Участок автотранспорта является самостоятельным структурным подразделением предприятия.
Основной задачей является совершенствование технологии и механизации в области обслуживания и ремонта автотракторной техники, прицепного и навесного оборудования.
На предприятии находится 69 автотранспортных средств, в том числе грузовые и легковые автомобили, трактора и другое оборудование. Анализ по году выпуска автомобилей показал, что 18,2 % от общего количества транспортных средств возрастом более 15 лет, 45,5% - более 10 лет, что, безусловно, говорит о достаточно частых поломках. В частности на предприятии принято ежегодно для каждой единицы техники проводить 2 ТО и 2 ремонта.
Проанализировав технико-экономические показатели, наибольшим спросом пользуется грузовой транспорт и в особенности трактора, что способствует наибольшему износу. В целом работа транспортного участка способствует быстрой и налаженной работой как для предприятия, так для населения. Ведь главным для ЖКХ является удовлетворение потребностей населения.