Заключение

Чтобы повысить производительность труда и улучшить качество работы, гибко реагировать на изменение ситуации и принимать новые подходы к решению возникающих проблем, уметь своевременно выполнять должностные обязанности и нести ответственность за результаты работы – для всего этого необходимо постоянно совершенствовать свою деятельность.

Практически в любой отрасли функции и средства организации одинаковы, однако есть небольшие различия, определяемые особенностями производственных и технологических процессов и организацией производства.

Работа любого современного промышленного предприятия связана с необходимостью транспортных средств и оборудования. Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории предприятия, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия. На больших заводах и фабриках еще сохранился парк транспортных средств, закупленных в советское время, также у них есть ресурсы для покупки новых. Для маленьких предприятий или недавно образованных есть смысл арендовать транспорт или объединяться нескольким предприятиям для его покупки.

Транспортное хозяйство включает в себя все принадлежащие ему транспортные средства, осуществляющие внешние и внутренние перевозки. Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.

Также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо–разгрузочные работы.

Назначение транспортного хозяйства предприятия заключается в полном удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций.

Это возможно только на основе правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок.

Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие «грузонапряженности» отдельных транспортных путей их пропускной способности. В соответствии со схемой грузопотоков устанавливаются схемы маршрутизации перевозок между отдельными пунктами на территории обслуживания. Также описали транспортировку грузов, может быть организована по маршрутам трех основных типов: маятниковым, веерным (лучистым) и кольцевым.

Особое значение имеет оценка качества транспортного обслуживания, которое учитывает соблюдение сроков и размера партий доставки, отсутствие случаев повреждения и неправильной отправки грузов, предоставление дополнительных услуг.

Рассмотрев отрасль сферы деятельности предприятия выявили, что жилищно-коммунальное хозяйство представляет собой отрасль сферы услуг и важнейшую часть территориальной инфраструктуры, определяющую условия Жизнедеятельности человека, прежде всего комфортности жилища, его инженерное благоустройство, качество и надежность услуг транспорта, связи, бытовых и других услуг, от которых зависит состояние здоровья, качество жизни и социальный климат в населенных пунктах. Основными проблемами являются постоянные жалобы от населения особенно по водоснабжению, теплоснабжению, несвоевременность выполнения каких-либо услуг, качество выполняемых услуг и т.д. Также рассмотрели выполнение основных прогнозных показателей работы жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь и выяснили, что работа организации системы министерства была направлена на реализацию Программы развития жилищно-коммунального хозяйства на 2006-2010 годы, выполнение показателей социально-экономического развития и обеспечение населения и других потребителей основными видами услуг в необходимом объеме и соответствующего качества. На основании этого можно сказать, что практически все показатели за 2009 год были выполнены, кроме платных жилищно-коммунальных услуг и инвестиций в основной капитал. Также обозначился рост дебиторской задолженности за жилищно-коммунальные услуги в 2009 году. Значительное влияние оказало увеличение суммы начислений за жилищно-коммунальные услуги в связи с ростом тарифов. В целом по Республике Беларусь просроченная задолженность населения увеличилась на 0,7 млрд.рублей и составила 34,9 млрд.рублей или 25,5% от общей задолженности населения.

При анализе транспортного хозяйства предприятия КДЖЭУП «Жилкомсервис-два». Участок автотранспорта является самостоятельным структурным подразделением предприятия.

Основной задачей является совершенствование технологии и механизации в области обслуживания и ремонта автотракторной техники, прицепного и навесного оборудования.

На предприятии находится 69 автотранспортных средств, в том числе грузовые и легковые автомобили, трактора и другое оборудование. Анализ по году выпуска автомобилей показал, что 18,2 % от общего количества транспортных средств возрастом более 15 лет, 45,5% - более 10 лет, что, безусловно, говорит о достаточно частых поломках. В частности на предприятии принято ежегодно для каждой единицы техники проводить 2 ТО и 2 ремонта.

Проанализировав технико-экономические показатели, наибольшим спросом пользуется грузовой транспорт и в особенности трактора, что способствует наибольшему износу. В целом работа транспортного участка способствует быстрой и налаженной работой как для предприятия, так для населения. Ведь главным для ЖКХ является удовлетворение потребностей населения.

В результате проведенных исследований были получены следующие результаты:

1. Закупка программного продукта VEGA М2М-ЖКХ Предприятие позволила

осуществить годовую экономию способом перевода двух диспетчеров на вакантные должности. Годовой экономический эффект от данного мероприятия составит 28 624 200 рублей. Чистый дисконтированный доход равен 22 613 118 рублей. Динамический срок окупаемости 1 год 6 месяцев.

При этом двое диспетчеров будут переведены на вакантные должности мастеров по ремонту на РСУ, что позволит не нанимать на должность сторонних работников.

2. В результате предложения по приобретению авторемонтной мастерской

«Валдай» , произошла годовая экономия текущих затрат. Чистый поток наличности составит 25 845 574 рубля. Чистый дисконтированный доход равен 18 091 902 рублей. Динамический срок окупаемости 2 года 6 месяцев.

3. В результате мероприятия по приобретению шиномонтажного

оборудования- стенд СИВИК- ГШС-515, произошла годовая экономия текущих затрат. Чистый поток наличности составит 3 480 000 рублей. Чистый дисконтированный доход равен 2 436 000 рублей. Динамический срок окупаемости 2 года 3 месяца.

В настоящее время расходы на топливо и обслуживание транспорта постоянно увеличиваются, что естественно, отражается на себестоимости. Поэтому необходимо изыскивать резервы для снижения доли этих расходов.

Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства является их механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на его содержание и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия.

Совершенствование организации транспортного хозяйства предполагает также ликвидацию чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.