- •Введение
- •1 Теоретические аспекты системы управления транспортным хозяйством на предприятии
- •Значение, задачи и структура транспортного хозяйства. Виды транспорта
- •1.2.Определение грузооборота и грузопотока предприятия. Маршруты транспортировки
- •1.3 Основные технико-экономические показатели работы транспортного хозяйства предприятия. Планирование и организация транспортного хозяйства
- •1.4 Особенности регулирования цен в жкх
- •1.5 Жилищно-коммунальное хозяйство как отрасль сферы услуг:
- •Основные проблемы. Итоги работы жилищно-коммунального
- •Хозяйства Республики Беларусь по выполнению прогнозных
- •Показателей
- •2 Анализ системы управления транспортным хозяйством на кджэуп «жил комсервис-два»
- •2.1 Характеристика предприятия и его основные технико-
- •Экономические показатели
- •2.2 Анализ финансовых показателей кджэуп «Жилкомсервис два»
- •2.3 Трудовые ресурсы кжжэуп «Жилкомсервис два» и эффективность их использования
- •За 2009 – 2013 годы
- •2.4 Оплата труда на предприятии
- •2.6 Производство и реализация услуг предприятия
- •2.7 Анализ финансового состояния предприятия
- •2.8 Анализ системы управления транспортным хозяйством кджэуп «Жилкомсервис – два»
- •2.9 Анализ состава автотранспорта кджэуп «Жилкомсервис два»
- •2.10 Анализ документооборота транспортного хозяйства на предприятии
- •2.11 Технико-экономические показатели работы транспортного
- •3 Совершенствование системы управления
- •3.2. Обновление автотранспортного парка кджэуп «Жилкомсервис – два» путем закупки авторемонтной мастерской
- •3.3 Снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт колес автотранспортных средств путем закупки шиномонтажного оборудования
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложения
1.5 Жилищно-коммунальное хозяйство как отрасль сферы услуг:
Основные проблемы. Итоги работы жилищно-коммунального
Хозяйства Республики Беларусь по выполнению прогнозных
Показателей
Жилищно-коммунальное хозяйство (в дальнейшем ЖКХ) представляет собой отрасль сферы услуг и важнейшую часть территориальной инфраструктуры, определяющую условия Жизнедеятельности человека, прежде всего комфортности жилища, его инженерное благоустройство, качество и надежность услуг транспорта, связи, бытовых и других услуг, от которых зависит состояние здоровья, качество жизни и социальный климат в населенных пунктах.
Повышение требований к ЖКХ, его развитие и совершенствование выступает как важный фактор повышения уровня жизни людей, улучшения их жилищных условий и развития культуры населения. [15, с.4]
ЖКХ включает жилищное хозяйство и коммунальные предприятия. Рассмотрим классификацию отраслей ЖКХ:
* санитарно-технические службы (водопровод, канализация, предприятия по санитарной очистке);
* внутригородской пассажирский транспорт общего пользования (трамвай, троллейбус, автобус, метрополитен);
* коммунальную энергетику (тепловые, электрические, газовые сети, коммунальные котельные, электростанции и газовые заводы, не входящие в общие электрические системы);
* коммунальное обслуживание (бани, прачечные, парикмахерские, гостиницы);
* внешнее городское благоустройство (дорожно-мостовое хозяйство, озеленение, уличное освещение);
* подсобные предприятия ЖКХ (ремонтные заводы, мастерские).
Жилищно-коммунальные услуги по своему составу и структуре можно разделить на две группы:
1) Жилищные услуги по содержанию и ремонту жилья (техническое обслуживание), включающие:
- содержание и эксплуатацию жилья;
- содержание и ремонт лифтового оборудования;
- содержание и ремонт мусоропроводов;
- сбор и вывоз мусора, бытовых и пищевых отходов;
- уборка мест общего пользования;
- уборка придомовой территории;
- капитальный ремонт жилых помещений;
- найм жилых помещений;
- содержание площади жилья сверх социальной нормы.
2) Коммунальные услуги, включающие:
- водоснабжение и водоотведение;
- горячее водоснабжение;
- отопление;
- электроснабжение;
- газоснабжение.
Экономическое содержание жилищно-коммунальных услуг обуславливает многоаспектный подход к решению проблемы формирования и развития рыночных отношений в сфере ЖКХ, реализуемых в целях:
- повышение уровня обеспеченности потребителя жилищно-коммунальными услугами;
- рациональной дифференциации количественного и качественного уровня оказания жилищно-коммунальных услуг различных социально-демографических групп населения;
- создания в жилых массивах необходимой социальной и инженерной инфраструктуры. [15, с.7]
Результаты опроса показали, что три четверти респондентов не удовлетворены уровнем жилищно-коммунального обслуживания, что существенно влияет на социальную напряженность в обществе, оценку качества жизни и результатов реформ.
Серьезную тревогу вызывает состояние ведущих подотраслей коммунальной сферы Белоруссии:
Водоснабжение. Главными источниками питьевого водоснабжения в Белоруссии являются поверхностные водоемы (около 70%) и лишь 30% приходится на подземные воды. В последние годы резко обострились проблемы качества воды. Водные источники повсеместно загрязнены, поскольку используются не только для забора воды на бытовые и производственные нужды, но и как приемники канализационных стоков – хозяйственно-бытовых и промышленных.
При наличии ныне действующих сооружений и уровне эксплуатации водопроводно-канализационного хозяйства, к 2013 г. Степень очистки сточных вод снизится до 40%. Из-за дефицита химических реагентов и дезинфекторов, применяемых при очистке питьевой воды, в ряде регионов страны питьевая вода не удовлетворяет требованиям санитарно-технических показателей.
В среднем за сутки потребителям отпускается 40 млн. кубометров воды, в том числе населению на коммунально-бытовые нужды 15 млн. кубометров. В развитых странах нормой суточного потребления воды на человека считается 150-200 литров.
Электро-, теплоснабжение. ЖКХ является значительным потребителем тепловой и электрической энергии. Только на отопление жилья расходуется почти пятая часть всех энергоресурсов страны. При этом в общем объеме отопительных котельных преобладают мелкие, малоэффективные, мощностью до 3 Гкал/час. Их удельный вес составляет 68%, тогда как тепла они вырабатывают лишь 10% от всего объема. Процесс ликвидации и реконструкции действующих неэкономичных отопительных котельных идет медленно.
Уровень обеспечения населения зелеными насаждениями в 2,2 раза ниже установленных нормативов. [15, с.21]
Рассмотрим структуру жалоб населения на нарушения жилищно-коммунального обслуживания в таблице 1.1.
Таблица 1.1 - Структура жалоб населения на нарушения жилищно-коммунального
обслуживания, %
Виды нарушений |
Часто |
Иногда |
Редко | |
1. Работа систем водоснабжения - 76% жалоб | ||||
Перерыв в водоснабжении |
44,5 |
23,4 |
27,3 | |
Вода имеет нехарактерный цвет, запах, привкус |
42,1 |
23,0 |
29,1 | |
Перерыв в горячем водоснабжении |
36,3 |
15,2 |
19,0 | |
Температура горячей воды ниже 50-60 градусов более 2-х часов в сутки |
30,9 |
14,0 |
22,1 | |
2. Несоблюдение сроков ремонта жилья - 56, 8% жалоб | ||||
3. Жалобы на работу системы теплоснабжения - 55% жалоб | ||||
Температура в жилом помещении ниже 18 градусов |
32,3 |
21,4 |
36,1 | |
Затягиваются сроки включения отопления |
29,9 |
22,6 |
36,1 | |
Несоблюдение порядка и сроков ремонта систем отопления |
29,4 |
15,0 |
37,0 |
Окончание таблицы 1.1 | |||
Виды нарушений |
Часто |
Иногда |
Редко |
Отключение отопления в течение отопительного сезона |
19,1 |
16,5 |
53,5 |
4. Работа системы отвода жидких и твердых отходов -43, 2% жалоб | |||
Несвоевременный вывоз мусора |
27,2 |
19,8 |
46,2 |
Несвоевременный вывоз жидких отходов |
8,7 |
6,3 |
31,4 |
Как видно из табл.1.1 жалобы на работу систем водоснабжения составила 76% из них: жалобы на перерыв в водоснабжении составляют часто 44,5%, редко 27,3%; вода имеет нехарактерный цвет, запах, привкус часто – 42,1%, редко 29,1%; перерыв в горячем водоснабжении часто – 36,3%, редко 19,0%; температура горячей воды ниже нормы часто – 30,9%, редко – 22,1%. Отсюда следует, что необходимо улучшить качество работы систем водоснабжения, так как именно в этой сфере наблюдается наиболее большое количество жалоб от населения. Несоблюдение сроков ремонта жилья также составляет немалый процент жалоб – 56,8%. Эта может быть вызвано нехваткой рабочей силы, работников, также несвоевременная доставка материалов. Жалобы на работу системы теплоснабжения составили 55% из них: 32,3% жалоб (температура в жилом помещении ниже 18 градусов). Работа систем отвода жидких и твердых бытовых отходов – 43,2% жалоб из них 27,2% жалобы за несвоевременный вывоз мусора – часто, 46,2% - редко.
Главными задачами нового этапа решения жилищной проблемы являются:
- обеспечение возможности улучшения жилищных условий для семей со скромным и средним достатком путем внедрения в практику долгосрочных жилищных кредитов на приемлемых условиях, предоставление субсидий на строительство и приобретение жилья, оказание помощи в развитии индивидуального жилищного строительства и других мер государственной поддержки граждан, нуждающихся в жилье;
- увеличение объемов и повышение качества жилищного строительства, перестройка производственной базы жилищного строительства на современном техническом уровне; совершенствование системы эксплуатации, ремонта и финансирования жилищно-коммунального хозяйства;
- расширение прав органов исполнительной власти субъектов Республики и органов местного самоуправления в улучшении жилищных условий граждан и проведении жилищной реформы. [15, с.25]
Итоги работы жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь по обеспечению выполнения показателей прогноза социально-экономического развития за 2013 год представим в виде таблицы 1.2.
Таблица 1.2-Изменение основных прогнозных показателей на 2013 год
Наименование показателя |
Задание на 1-ое полугодие, % |
Факт на 1-ое полугодие, % |
Темп роста,% |
Задание на 2-ое полугодие, % |
Факт на 2-ое полугодие, % |
Темп роста,% | |
Энергосбережение |
-10,0 |
-11,5 |
-1,5 |
-10,0 |
-10,5 |
-0,5 | |
Платные жилищно-коммунальные услуги |
104,5 |
102,8 |
-1,7 |
104,5 |
101,5 |
-3,0 | |
Рентабельность |
14,5 |
17,1 |
2,6 |
14,5 |
17,3 |
2,8 | |
Экономия ресурсов |
Не более 0,99 |
0,992 |
0,002 |
Не более 0,99 |
0,986 |
-0,005 | |
Инвестиции в основной капитал |
123 |
75,7 |
-47,3 |
123 |
65 |
-58 | |
Энергоресурсы |
газ |
100,0 |
100,0 |
0 |
100,0
|
100,1 |
0,1 |
Электрическая энергия |
102,7 |
2,7 |
101,3 |
1,3 |
Отметим, что в 2013 году работа организаций системы министерства была направлена на реализацию Программы развития жилищно-коммунального хозяйства, выполнение показателей социально-экономического развития и обеспечение населения и других потребителей основными видами услуг в необходимом объеме и соответствующего качества. [22, с.9]
Представим выполнение показателей в виде диаграммы (см. рис.1.4)
Обоснуем более подробно выполнение основных прогнозных показателей:
Выполнение основного прогнозного показателя социально-экономического развития по энергосбережению составило (-10,5%) при установленном задании на год (-10,0%). По областным управлениям ЖКХ выполнение показателя составило (-13,3%), по организациям г.Минска (-9,0%), организациям ремонтно-строительного производства (-10,7%).
Рисунок 1.2. Диаграмма изменения основных прогнозных показателей за 2013 г.
Также в целом по республике объемы платных услуг гостиниц и аналогичных средств размещения составили 128,2 млрд.руб. или 98,8% в сопоставимых ценах к аналогичному периоду прошлого года.
Прогнозируются темпы роста платных жилищно-коммунальных услуг населению в размере – 101,5%, при установленном задании 104,5%. Выполнили установленное задание в целом только организации г.Минска (105,0%).
По итогам работы за 2013 год дополнительные платные услуги населению оказаны на сумму 242,3 млрд.руб., что составляет 88,1% от годового задания.
По организациям жилищно-коммунального хозяйства за 2013 год, по сравнению с прошлым годом, количество убыточных организаций сократилось с 24 до 23 и составило 4,1% от их общего количества.
За 2013 год введено в эксплуатацию 861,7 тыс.кв.м общей площади жилых домов после капитального ремонта и тепловой модернизации, что составляет 75% от годового задания (1184,4 тыс.кв.м) и 111% к прошлому году. Во всех областях и в г.Минске объемы ввода жилья после капитального ремонта составили 60% и выше.
Дебиторская задолженность за оказанные жилищно-коммунальные услуги в целом за 2013 год по сравнению с прошлым, сократилась на 70,6 млрд.руб. (14,6%) и составила 414,3 млрд.руб.
Следует отметить рост просроченной дебиторской задолженности за оказанные коммунальные услуги по юридическим лицам.
Прибыль от реализации продукции (работ, услуг) составила по итогам работы за 2009 год – 27,5 млрд.руб., рентабельность – 17,3%, при установленном задании – 14,5%.
По государственной организации, подчиненным министерству и юридическим лицам негосударственной формы собственности, принадлежащие Республике Беларусь акции (доли в уставных фондах) которых переданы в управление министерства выполнение установленного задания по росту заработной платы составило 95,3%. Превысили установленное задание РУП «ГЗ Коммунальник» - 101,4%, РУП «Энергия» - 110,8%.
По итогам работы за 2013 год не обеспечено выполнение установленных бизнес-планами развития основных показателей:
- по выручке от реализации продукции (работ, услуг): РУП «Белкоммунпроект» г.Минск план 11500 млн.руб., факт 9749 млн.руб. (84,4%). РУП «Институт «Белжилпроект» г.Минск план 8220 млн.руб., факт 7800 млн.руб. (94,9%) и др.
Объемы подрядных работ, выполненных ремонтно-строительными организациями системы министерства составили 292,7 млрд.руб. в фактических ценах, темпы роста в сопоставимых ценах – 120%. Ниже среднереспубликанского уровня темпы роста сложились в КПУП Специализированное РСУ г.Витебска – 117%, УП «Витебскоблремстрой» - 113%, ОАО «Гомельстрой» - 111%, УГП «Трестгроднострой» - 102%, ОАО «Минскремстрой» - 114%, ГКУПП «Могилевремстроймонтаж» - 98%, ОКУП «Могилевоблпроектремстрой» - 119%. Крайне низким остается удельный вес капитального ремонта жилых зданий в общем объеме подрядных работ. [22, с.11]
Также важно отметить, что в организациях жилищно-коммунального хозяйства проводится работа по взысканию платежей с населения за оказанные жилищно-коммунальные услуги.
Значительное влияние оказало увеличение суммы начислений за жилищно-коммунальные услуги в связи с ростом тарифов с начала года.
В целом по республике просроченная задолженность населения увеличилась на 0,7 млрд.руб., или на 2,1% и составила 34,9 млрд.руб. или 25,5% от общей задолженности населения (см.табл.1.3).
Таблица 1.3- Рост просроченной задолженности за 2013 год
Показатель |
Область | |||
Минская |
Гомельская |
Гродненская |
Могилевская | |
Сумма задолженности, млрд.руб. |
0,6 |
0,5 |
0,2 |
0,3 |
Процент задолженности, % |
13,6 |
10,4 |
7,1 |
4,5 |
На основании таблицы 1.3 построим диаграмму процента роста просроченной дебиторской задолженности на рис.1.5.
При этом Могилевская и Витебская области по прежнему сохраняют наибольший уровень просроченной задолженности по республике. [22, с.14]
Рисунок 1.3 - Диаграмма процента роста просроченной дебиторской задолженности за 2013 год
Из этого можно сделать следующие выводы:
1) В пункте 1.1. мы рассмотрели значение, задачи и структуру транспортного хозяйства на предприятии и выяснили, что работа любого современного промышленного предприятия связана с необходимостью транспортных средств и оборудования. Транспортное хозяйство включает в себя все принадлежащие ему транспортные средства, осуществляющие внешние и внутренние перевозки. Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.
Также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо–разгрузочные работы.
Транспортное хозяйство предприятия включает:
- общезаводское транспортное хозяйство;
- транспортное хозяйство отдельных цехов (цеховое транспортное хозяйство).
Внутрицеховой транспорт обычно находится в ведении того цеха, где он применяется.
Структура транспортного хозяйства завода зависит от комплекса факторов, включающих:
1. Характер выпускаемой продукции (габаритные размеры, масса);
2. Состав цехов предприятия;
3. Тип и масштаб производства.
Назначение транспортного хозяйства предприятия заключается в полном удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций.
Это возможно только на основе правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок.
2) В пункте 1.2. мы определили грузооборот и грузопоток предприятия, описали схемы маршрутов транспортировки. Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие «грузонапряженности» отдельных транспортных путей их пропускной способности. В соответствии со схемой грузопотоков устанавливаются схемы маршрутизации перевозок между отдельными пунктами на территории обслуживания. Также описали транспортировку грузов, может быть организована по маршрутам трех основных типов: маятниковым, веерным (лучистым) и кольцевым.
3) В пункте 1.3. описали технико-экономические показатели работы транспортного хозяйства предприятия: к-т использования парка транспортных средств по времени, к-т использования пробега, себестоимость 1 маш/часа работы транспортных средств, себестоимость перевозки 1т груза, себестоимость 1 рейса. Особое значение имеет оценка качества транспортного обслуживания, которое учитывает соблюдение сроков и размера партий доставки, отсутствие случаев повреждения и неправильной отправки грузов, предоставление дополнительных услуг. Также рассмотрели планирование и организацию транспортного хозяйства на предприятии. Планирование работы транспортного хозяйства заключается в составлении годового (квартального) плана производственно-хозяйственной деятельности с разбивкой основных показателей по месяцам. Этот план предусматривает расчет производственной программы (план перевозок), объемов погрузочно-разгрузочных работ, количества транспортных средств и механизмов, численности рабочих, фонда заработной платы, сметы затрат и других показателей работы транспортного хозяйства. Организация транспортных работ включает организацию внешних и внутризаводских перевозок грузов. Внешние перевозки (завоз материальных ресурсов и вывоз готовой продукции) осуществляются железнодорожным, автомобильным и водным транспортом и регулируются положениями соответствующих ведомств. Оперативное руководство работой транспорта осуществляет диспетчерская служба.
4) В пункте 1.4 рассмотрено регулирование цен в ЖКХ. И было выяснено, что совершенствование ценообразования на жилищно-коммунальные услуги, оказываемые населению, сопровождается адекватными мерами по повышению его доходов и адресной поддержкой малообеспеченных слоев общества. При этом меры по социальной защите населения носят упреждающий характер
5) В пункте 1.5. было рассмотрено жилищно-коммунальное хозяйство как отрасль сферы услуг, основные проблемы. Из этого следует, что жилищно-коммунальное хозяйство представляет собой отрасль сферы услуг и важнейшую часть территориальной инфраструктуры, определяющую условия Жизнедеятельности человека, прежде всего комфортности жилища, его инженерное благоустройство, качество и надежность услуг транспорта, связи, бытовых и других услуг, от которых зависит состояние здоровья, качество жизни и социальный климат в населенных пунктах. Основными проблемами являются постоянные жалобы от населения особенно по водоснабжению, теплоснабжению, несвоевременность выполнения каких-либо услуг, качество выполняемых услуг и т.д. Также рассмотрели выполнение основных прогнозных показателей работы жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь и выяснили, что работа организации системы министерства была направлена на реализацию Программы развития жилищно-коммунального хозяйства, выполнение показателей социально-экономического развития и обеспечение населения и других потребителей основными видами услуг в необходимом объеме и соответствующего качества. На основании этого можно сказать, что практически все показатели за 2013 год были выполнены, кроме платных жилищно-коммунальных услуг и инвестиций в основной капитал. Также обозначился рост дебиторской задолженности за жилищно-коммунальные услуги в 2009 году. Значительное влияние оказало увеличение суммы начислений за жилищно-коммунальные услуги в связи с ростом тарифов. В целом по Республике Беларусь просроченная задолженность населения увеличилась на 0,7 млрд. рублей и составила 34,9 млрд. рублей или 25,5% от общей задолженности населения.