Предисловие

В системе Российских железных дорог, министерства угольной, гор­ной, металлургической промышленности, морского и речного транспорта широко применяются дизель-генераторные установки, когда в качестве силовой установки используется дизель, а генератор, как преобразова­тель механической электроэнергии в электрическую, затем обеспечивает передачу этой энергии к потребителю. Так в качестве силовой установки на тепловозах применяются: дизель-генераторы 2-26ДГ (ТЭМ7) и 11-26ДГ, 12-26ДГ (ТЭМ7А), состоящие из четырехтактного 12-цилиндрового дизе­ля серии Д49 (типоразмер 12ЧН26/26) с V-образным их расположением с газотурбинным наддувом и двухконтурным охлаждением воды и масла и тягового генератора переменного тока ГС-515.

В [1] достаточно полно раскрыта сущность настройки дизель- генера­торных установок тепловозов ТЭМ7 и ТЭМ7А мощностью 1470 кВт (2000 л.с.) с электрической передачей переменно-постоянного тока, кото­рые предназначены для выполнения тяжелой маневрово-вывозной рабо­ты на крупных железнодорожных станциях и узлах МПС с составами мас­сой 4000-6000 т, а также для вывозной работы в карьерах.

Обобщение многолетнего опыта эксплуатации дизель-генераторных установок тепловозов в суровых условиях угольного разреза "Лучегорский", где фактически отсутствует ремонтная база, позволило авторам на . основе материалов технической документации, ранее издаваемых инст­рукций, содержащих практический опыт работы других локомотивных де­по, а также статистических данных по отказам дизелей в Лучегорском угольном разрезе Приморского края, где с 1986 г. эксплуатируются теп­ловозы ТЭМ7 и ТЭМ7А, разработать методику обнаружения и устранения неисправностей дизель-генераторов типа Д49 в процессе эксплуатации.

Названная методика нашла применение на Уссурийском локомотиворемонтном заводе, Лучегорском угольном разрезе и других предприяти­ях, кроме этого она используется в учебном процессе Дальневосточного государственного университета путей сообщений.

Авторы настоящего пособия надеются, что предлагаемые методы об­наружения и устранения неисправностей позволят локомотивным и ре­монтным бригадам, обслуживающему персоналу, принимать правильные решения при обнаружении и устранении неисправностей, а также сокра­тить непроизводительные потери в процессе эксплуатации.

Авторы выражают глубокую благодарность руководству Лучегорского транспортного управления за спонсорскую поддержку при разработке и издании настоящего пособия.

Пожелания и замечания читателей просим направлять по адресу:

680021, Хабаровск, Серышева 47, Научно-исследовательская часть (НИЧ).

Введение

Настоящее издание дополняет ранее выпущенную методику настройки дизель-генераторных установок тепловозов ТЭМ-7 и ТЭМ-7А [1], которая получила положительные отзывы читателей. Совокупность этих двух мето­дик позволит будущим специалистам и обслуживающему персоналу полу­чить необходимые навыки по обнаружению и устранению отказов при экс­плуатации и ремонте дизель-генераторных установок данного класса.

При работе над этим пособием авторы ставили цель научить будущих специалистов и обслуживающий персонал распознавать признаки появ­ления той или иной неисправности как дизеля, так и генератора и ориен­тировать их на принятие правильного решения при устранении неисправ­ностей и возможных отказов.

В связи с изменением структуры ремонта и увеличением нормы про­бегов между ремонтами для тягового подвижного состава [16] и его мо­дернизацией (при вновь вводимом ремонте в объеме капитального ре­монта с продлением срока службы) от обслуживающего персонала тре­буется не только повышение знаний и совершенствование навыков, но и своевременное обнаружение и устранение отклонений в работе дизель-генераторных установок, что позволит обеспечить их безаварийную ра­боту. В большинстве случаев своевременное обнаружение отклонений в работе дизель-генераторных установок не требует значительных мате­риальных затрат и времени. Так, отклонение от режимов работы может быть вызвано нарушением системы автоматического регулирования ре­жимов формирования селективной характеристики генератора, описан­ных в [1], или неисправностями в самом дизеле типа Д49, анализу кото­рых и посвящена настоящая работа. В обоих случаях эти неисправности или отказы, при определенных навыках, могут быть быстро устранены обслуживающим персоналом.

Успешное освоение дисциплин: «Электрические передачи локомоти­вов», «Техническое обслуживание и ремонт», «Управление эксплуатаци­ей» и «Технология восстановления» студентами специальности «Локомо­тивы» немыслимо без четкого представления устройства, работы, износа и отказов любого дизель-генератора. Студенты этой специальности, а также обслуживающий персонал, должны знать, уметь и владеть практи­ческими навыками вождения, технического обслуживания и ремонта ло­комотивов.