- •Оглавление
- •Предисловие
- •Введение
- •Указания по соблюдению правил техники безопасности
- •1. Устройство дизеля
- •1.1. Расположение оборудования на дизеле
- •1.2. Краткое описание устройства узлов и агрегатов дизеля
- •1.3. Системы дизеля
- •2. Причины неисправностей
- •2.1. Снижение мощности дизеля на 8-й позиции контроллера
- •2.2. Дымный выхлоп дизеля без снижения мощности на 8-й позиции контроллера
- •2.3. Дизель не набирает обороты по позициям контроллера или самопроизвольно снижает их под нагрузкой
- •2.4. Дизель не запускается
- •2.5. Дизель запускается с большим трудом или останавливается сразу после запуска
- •2.6. Дизель сбрасывает нагрузку
- •2.7. Дизель самопроизвольно останавливается или снижает обороты
- •2.8. Дизель не останавливается
- •2.9. Неустойчивая работа дизеля на холостом ходу (дизель «водит»)
- •2.10. Неустойчивая работа дизеля под нагрузкой (дизель «водит»)
- •2.11. Сильная вибрация дизель-генератора и агрегатов дизеля
- •2.12. Посторонний стук и шум в дизель-генераторе и агрегатах
- •2.13. Дизель идет «в разнос»
- •2.14. Помпаж турбокомпрессора
- •2.15. Давление в картере дизеля
- •2.16. Ненормальная работа масляных фильтров, снижение давления масла
- •2.17. Топливо попадает в масло
- •2.18. Пробой газов в систему охлаждения
- •2.19. Вода уходит из системы охлаждения, вода попадает в масло
- •2.20. Дизельное масло попадает в воду
- •2.21. Вода попадает в дизельное топливо
- •2.22. Дизельное топливо попадает в воду
- •2.23. Повышенный расход масла дизелем, течи масла по дизелю
- •2.24. Течи топлива, подсос воздуха в топливную систему
- •2.25. Дизель постоянно греется
- •2.26. Неисправности, связанные с работой объединенного регулятора
- •4.2 Выявление причин отказов в работе цилиндра
- •4.3. Методика отыскания причин недостаточной мощности дизеля
- •4.4. Определение проворота жаровой трубы выхлопного коллектора
- •4.5. Предварительная проверка состояния ротора турбокомпрессора
- •4.6. Определение наличия трещины в перемычке между масляным каналом и воздушным ресивером блока цилиндра
- •4.7. Определение тнвд с трещиной втулки плунжерной пары (в случаях разжижения масла топливом)
- •4.8. Определение трещины днища крышки цилиндра или цилиндровой втулки
- •4.9. Определение трещин во внутренних водяных рубашках выхлопных коллекторов
- •4.10. Выявление причин повышенного расхода масла
- •5. Характерные ошибки обслуживающего персонала, приводящие к тяжелым повреждениям дизелей
- •5.1. Ошибки, приводящие к задирам подшипников коленчатого вала
- •5.2. Ошибки, приводящие к работе дизеля «в разнос»
- •5.3. Ошибки, приводящие к задирам поршней и втулок цилиндров
- •5.4. Ошибки, приводящие к разрушению деталей цилиндропоршневой группы
- •Заключение
- •Библиографический список
Библиографический список
1. Кравчук В.В. Методика настройки дизель-генераторных установок тепловозов ТЭМ7 и ТЭМ-7А / В.В. Кравчук, Д.Ю. Понявкин, Я.А. Новачук: Учеб. пособие для студентов специальности 150700 "Локомотивы" всех форм обучения и работников предприятий железнодорожного транспорта и угольной промышленности. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000. - 75 с.
2. Тепловозные двигатели внутреннего сгорания: Учеб. для вузов / А.Э. Симеон, А.З. Хомич, А.А, Куриц и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987. - 536 с.
3. Балашов А.В. Тепловоз ТЭМ7 /А.В. Балашов, И.И. Зеленев, Ю.М. Козлов; Под ред. Г.С. Меликджанова. - М,: Транспорт, 1989. - 295 с.
4. Дизель-генератор 2-26ДГ: Руководство по эксплуатации 2-26ДГ.5РЭ. - Коломна: ПО "Коломенский завод" ОГКМ, 1974. - 388 с.
5. Дизель-генератор 2-26ДГ: Альбом иллюстраций 2-26ДГ.5РЭ1'. - Коломна: ПО "Коломенский завод" ОГКМ, 1974. - 81 с.
6. Дизель-генераторы 11-26ДГ и 12-26ДГ: Руководство по эксплуатации 11-26ДГ. - Коломна: ПО "Коломенский завод" ОГКМ, 1987. - 482 с.
7. Дизель-генераторы 11-26ДГ и 12-26ДГ: Альбом иллюстраций 11-26ДГ.19РЭ-1. - Коломна: ПО "Коломенский завод" ОГКМ, 1987. -99с.
8. Регулятор 3-7РС2: Техническое описание и инструкция по эксплуатации 3-7РС2.00.000.39ТО. - Пенза: ПО "Пензадизельмаш" СКБР, 1977. -78с.
9. Меркулов В.В. Возможные неисправности тепловоза 2ТЭ116 / Локомотив. - 1997. - № 4. - С. 18-22.
10. Кравчук В. В. Анализ отказов оборудования тепловозов ТЭМ7 и ТЭМ7А Лучегорского угольного разреза / В.В. Кравчук, Д.Ю. Понявкин // Повышение эффективности эксплуатации подвижного состава и путевой техники в Дальневосточном регионе: Сб. науч. тр. ДВГУПС / Под ред. Ю.П. Федосеева. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 1999. С.12-15.
11. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте (с изменениями и дополнениями, утвержденными указанием МПС России от 26.05.98 г. 2 Г-616у). ЦУО / 112 от 11.1192 г. - М.: Транспорт, ТРАНСИНФО, 2000. -166 с,
12. Типовая инструкция по охране труда для локомотивных бригад. ТОЙ Р-32-ЦТ-555-98, - М.: Изд-во 000 ПО «Нейроком-Электротранс», 1998. -26с.
13. Общие технические требования к противопожарной защите тягового подвижного состава № ЦТ-6 от 29.12.95 г. (с изменениями и дополнениями от25.05.98 г., 11.11.98 г., 30.03.99 г.).- М.: ТРАНСИНФО, 2000. -19 с.
14. Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу. ПОТ РО-32-ЦТ-668-99. - М.: Изд-во ТЕХИНФОРМ, 1999. -66с.
15. Кравчук В.В. Система организации технического обслуживания и ремонта локомотивов на промышленном транспорте / В.В. Кравчук, Д.Ю. Понявкин // Новые технологии - железнодорожному транспорту: подготовка специалистов, организация перевозочного процесса, эксплуатация технических средств: Сб. науч. статей с международным участием. В 4-х ч. - Омск: Омский гос. ун-т путей сообщения, 2000. - Ч. 3. - С.156-159.
16. Указание МПС РФ № П-1328у от 24 июля 2001 г.: О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов. - М.: МПС, 2001.