2.6. Выбор кранового оборудования.

Выбор кранового оборудования для сборки и разборки звеньев производится по грузоподъемности, производительности кранов и стоимости работ.

На МПБ для переработки материалов верхнего строения пути обычно используются стреловые и козловые краны. Наиболее экономичным и производительным видом грузоподъемного оборудования для условий МПБ являются козловые краны.

По сравнению со стреловыми кранами они обладают следующими преимуществами: имеют простую конструкцию и не сложны в эксплуатации; движения рабочих органов прямолинейны; грузоподъемность по всей зоне обслуживания постоянная без установки дополнительных опор; можно объединять два крана в один агрегат для подъема грузов большой массы.

Подъёмно-транспортное оборудование, принятое для МПБ, приведено в таблице 2.6.

Таблица 2.6 - Подъемно-транспортное оборудование.

Оборудование	Грузоподъемность, т
Двухконсольный козловой кран КПБ-10, подкрановый пролет 16м.	10, спаренных—20

2.7. Расчет длин путей производственной базы пмс.

2.7.1. Пути сборки новых и разборки старых звеньев.

Длина путей механизированной производственной базы, предназначенных для сборки новых и разборки старых звеньев, зависит от длины путей, занимаемых агрегатом.

На случай поломки агрегатов или сбоя в работе должен быть предусмотрен путь-стенд, длина которого определяется суточной производительностью базы

, (2.12)

где: – суточная производительность базы, м;

– число ярусов, принимаемое для деревянных шпал – 16;

– суммарная длина технических разрывов между звеньями

, (2.13)

где: _м – технологический разрыв между двумя лежащими звеньями;

=25м – длина звена.

Для деревянных шпал:

_м

_м

2.7.2 Пути сборки стрелочных переводов.

Секцию для сборки стрелочных переводов расположим вблизи от зоны сборки рельсошпальной решетки у входной горловины базы. Сборка стрелочных переводов осуществляется на специальном трехниточном стенде-шаблоне из старогодных рельсов. По обе стороны стенда-шаблона на расстоянии 600мм от крайних рельсов укладываются рейки с нанесенными на них метками осей брусьев. Длина стенда-шаблона зависит от длины стрелочных переводов и может составлять до 80м, ширина составляет 5,5м.

2.7.3 Пути складирования собранных звеньев.

На базе должны быть предусмотрены пути, вдоль которых производится складирование собранных звеньев. Очевидно, что для расчета длины этих путей необходимо знать возможный объем запаса готовых звеньев. Сборка новых звеньев в запас на базе обычно начинается в начале календарного года, поэтому объем зимней сборки определяется производительностью базы на январь – март. Обычно в течение этого периода производится сборка 15 – 25 км пути.

Звенья путевой решетки укладывают штабелями на спланированных площадках с необходимыми проходами и противопожарными разрывами между ними. Высота штабеля зависит от места размещения склада, типа рельсов и шпал, а также параметров кранов, применяемых для складирования. При размещении склада в подкрановом пространстве высота штабеля для железобетонных шпал принимается до 15 звеньев, для деревянных шпал – 16 звеньев. При размещении запаса вне подкранового пространства высота штабеля не должна превышать 10 и 11 звеньев соответственно.

Размеры складов собранных звеньев определяется из условия компактного размещения с максимально возможной высотой штабеля.

Протяженность путей склада собранных звеньев определяется по выражению

(2.14)

где: - длина звена, 25 м;

– расстояние между штабелями звеньев, принимаемое 1 м;

– противопожарный разрыв, принимаемый для решетки с деревянными шпалами – 25м;

– количество групп штабелей, принимается с округлением до целого числа в большую сторону;

– количество пакетов звеньев, принимается с округлением до целого в большую сторону;

– объём складируемой РШР, м, определяется по формуле:

(2.15)

где: – годовая мощность базы;

– количество звеньев в штабеле;

– количество рядов штабелей вдоль пути склада;

– количество штабелей, после которого предусматривается противопожарный разрыв, для решетки с деревянными шпалами .

Для деревянных шпал:

_шт

_шт

_м