- •Оглавление
- •1. Ремонт ат.
- •2. Тр машины.
- •3. Ср машины.
- •4. Капитальный ремонт машины.
- •5. Регламентированный ремонт машины.
- •6. Текущий ремонт агрегатов.
- •7. Капитальный ремонт агрегатов.
- •8. Обезличенный метод ремонта ( привести пример).
- •9. Необезличенный метод ремонта ( привести пример)
- •10. Агрегатный метод ремонта
- •11. Поточный метод ремонта
- •12. Метод ремонта за счет предприятия
- •13. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •14. Назначение и состав отделения слесарно- механических работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •15. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ и тр агрегатов взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •16. Доложите назначение и состав отделения тепловых работ взвода специальных работ ремроты ат
- •17. Доложите назначение и состав отделения работ по ремонту электрооборудования и приборов питания взвода специальных работ ремроты ат
- •18. Доложите назначение и состав отделения деревообделочных работ, обойных и малярных работ взвода специальных работ ремроты ат
- •19. Назначение и состав отделения регламентированных работ и технической диагностики ремроты ат.
- •20. Назначение и состав отделения мто ремроты ат.
- •21. Определение эвакуации ввт.
- •22. Характеристика лёгкого застревания машины
- •23. Характеристика среднего застревания машины.
- •24. Характеристика тяжолого застревания машины.
- •25. Характеристика сверхтяжелого застревания машины.
- •26. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины буксированием.
- •27. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в полупогруженном состоянии.
- •28. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в погруженном состоянии.
- •29. Нормы наработки до ремонта и списания ат и агрегатов.
- •Нормы наработки до капитального ремонта и списания машин интенсивного использования.
- •Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин.
- •Сроки службы, хранения и нормы наработки аккумуляторных батарей.
- •30. Коэффициенты корректирования норм наработки до списания и ремонта и порядок их применения.
- •31. Порядок организации ремонтных работ в подразделении, части.
- •32.Структрура ремонтных подразделений, войскового звена и их назначение.
- •33. Доложите назначение и организационно-штатную структуру ремроты ат из состава орвб
- •34. Доложите назначение и организационно-штатную структуру вто мсб
- •35. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-1
- •36. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-3
- •37. Доложите назначение и возможности оборудования мрс-ат
- •38. Доложите назначение и возможности оборудования мрм
- •39. Доложите назначение и возможности оборудования мто-ат
- •40. Доложите назначение и возможности оборудования мэсп-ат
- •41. Доложите назначение и возможности оборудования срз
- •42. Доложите назначение и возможности оборудования мир-ат
- •43. Доложите требования к району размещения парм
- •44. Доложите порядок развертывания парм на местности
- •45. Доложите порядок свёртывания парм на местности
- •46. Доложите виды работ при эвакуации ат и дайте их характеристику
- •47. Доложите характеристики транспортабельности ат
- •48. Доложите структуру эвакуационных подразделений войскового звена
- •49. Доложите порядок проведения работ при эвакуации машин
- •50. Доложите способы эвакуации машин и дайте их характеристику
- •51. Доложите способы восстановления сопряжений и дайте их краткую характеристику
- •52. Доложите способы восстановления деталей и дайте их краткую характеристику Способы восстановления деталей и их применение.
- •53. Доложите порядок определения потребности в ремонте
- •54. Доложите порядок подготовки и сдачи ат в ремонт
- •55. Доложите порядок получения техники из ремонта
- •56. Доложите порядок предъявления претензий при некачественном ремонте
19. Назначение и состав отделения регламентированных работ и технической диагностики ремроты ат.
Отделение регламентных работ и технической диагностики на вооружении имеет МТО-АТ.
МТО-АТ (МТО-40С) предназначены для ТО и ТР АТ в полевых условиях. Оборудование мастерской позволяет выполнять следующие виды работ:
- подъёмно-транспортные;
- расборочно-сборочные и слесарно-монтажные;
- сварочные и жестяницкие;
- ТО и заряд АКБ;
- моечные и заправочно-смазочные;
- столярные и окрасочные;
- проверку, ремонт и регулирование приборов системы питания и электрооборудования и др.
20. Назначение и состав отделения мто ремроты ат.
Отделение материально-технического обеспечения предназначено для приемки, хранения, перевозки и выдачи обменных агрегатов, запасных частей, инструмента, оборудования и приспособлений общего пользования, а также горючего, смазочных и лакокрасочных материалов и другого технического имущества.
В состав отделения входят:
- инструментально-раздаточная мастерская МИР-АТ-М1;
- специальный автомобиль ЗиЛ-131 с краном-стрелой-двуногой;
- крановый самопогрузчик 4901;
- автоцистерна-заправщик АЦЗ-4,3-131;
- два грузовых автомобиля ГАЗ-66-05;
- автомобиль УАЗ-469;
- водомаслогрейка ВМГ-40-51;
- кухня автоприцепная КП-125М;
- четыре автомобильных прицепа 2-П-5,5;
- мотоцикл М-75 с коляской.
На складе хранятся комплект оборудования общего пользования и комплект смазочно-заправочного оборудования.
21. Определение эвакуации ввт.
Эвакуация автомобильной техники, вооружения и военной техники на её базе представляет собой комплекс работ, включающий поиск, вытаскивание застрявшей (опрокинутой, заваленной или затонувшей) АТ, приведение её в транспортабельное состояние и транспортирование повреждённых (неисправных) или не имеющих экипажей (водителей) машин из районов боевых действий и с мест выхода из строя к маршрутам эвакуации, в места ремонта, на СППМ или к местам погрузки на транспорт.
Объектами эвакуации являются машины, потерявшие подвижность в результате застревания (опрокидывания, завала или затопления), повреждения (возникновения отказа) или отсутствия экипажа (водителя).
22. Характеристика лёгкого застревания машины
К легким застреваниям относятся такие, при которых застрявшая машина не имеет значительных повреждений ходовой части и находится в условиях удобных для эвакуации: застревание при движении по размокшим, разбитым участкам дорог на глубину несколько превышающую дорожный просвет; в обвалившихся укрытиях, окопах, при завале грунтом до оси колеса; в оврагах с углом продольного крена до 35 град; затопление без опрокидывания на переправе с твёрдым пологим дном; опрокидывание на бок или ходовой частью вверх на ровном участке (в овраг) с возможностью установки её на месте опрокидывания.
23. Характеристика среднего застревания машины.
К средним застреваниям относятся такие, при которых застрявшая машина имеет значительные повреждения ходовой части, а застревание произошло на искусственных препятствиях: погружение машины по верх колеса на размокших (разбитых) участках дорог; застревание в обвалившихся укрытиях (окопах) при завале грунтом на глубину до оси колеса с частичным вмерзанием зимой (а летом до верхней части колеса); в оврагах, воронках при угле продольного крена до 50 град; затопление в водной преграде глубиной до 5м с вязким илистым дном; опрокидывание машины в глубокие овраги с крутизной ската до 50 град.