- •Оглавление
- •1. Ремонт ат.
- •2. Тр машины.
- •3. Ср машины.
- •4. Капитальный ремонт машины.
- •5. Регламентированный ремонт машины.
- •6. Текущий ремонт агрегатов.
- •7. Капитальный ремонт агрегатов.
- •8. Обезличенный метод ремонта ( привести пример).
- •9. Необезличенный метод ремонта ( привести пример)
- •10. Агрегатный метод ремонта
- •11. Поточный метод ремонта
- •12. Метод ремонта за счет предприятия
- •13. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •14. Назначение и состав отделения слесарно- механических работ взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •15. Назначение и состав отделения разборочно- сборочных работ и тр агрегатов взвода по ремонту ат ремроты ат.
- •16. Доложите назначение и состав отделения тепловых работ взвода специальных работ ремроты ат
- •17. Доложите назначение и состав отделения работ по ремонту электрооборудования и приборов питания взвода специальных работ ремроты ат
- •18. Доложите назначение и состав отделения деревообделочных работ, обойных и малярных работ взвода специальных работ ремроты ат
- •19. Назначение и состав отделения регламентированных работ и технической диагностики ремроты ат.
- •20. Назначение и состав отделения мто ремроты ат.
- •21. Определение эвакуации ввт.
- •22. Характеристика лёгкого застревания машины
- •23. Характеристика среднего застревания машины.
- •24. Характеристика тяжолого застревания машины.
- •25. Характеристика сверхтяжелого застревания машины.
- •26. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины буксированием.
- •27. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в полупогруженном состоянии.
- •28. Дайте характеристику транспортированию неисправной машины в погруженном состоянии.
- •29. Нормы наработки до ремонта и списания ат и агрегатов.
- •Нормы наработки до капитального ремонта и списания машин интенсивного использования.
- •Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин.
- •Сроки службы, хранения и нормы наработки аккумуляторных батарей.
- •30. Коэффициенты корректирования норм наработки до списания и ремонта и порядок их применения.
- •31. Порядок организации ремонтных работ в подразделении, части.
- •32.Структрура ремонтных подразделений, войскового звена и их назначение.
- •33. Доложите назначение и организационно-штатную структуру ремроты ат из состава орвб
- •34. Доложите назначение и организационно-штатную структуру вто мсб
- •35. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-1
- •36. Доложите назначение, состав и возможности по ремонту парм-3
- •37. Доложите назначение и возможности оборудования мрс-ат
- •38. Доложите назначение и возможности оборудования мрм
- •39. Доложите назначение и возможности оборудования мто-ат
- •40. Доложите назначение и возможности оборудования мэсп-ат
- •41. Доложите назначение и возможности оборудования срз
- •42. Доложите назначение и возможности оборудования мир-ат
- •43. Доложите требования к району размещения парм
- •44. Доложите порядок развертывания парм на местности
- •45. Доложите порядок свёртывания парм на местности
- •46. Доложите виды работ при эвакуации ат и дайте их характеристику
- •47. Доложите характеристики транспортабельности ат
- •48. Доложите структуру эвакуационных подразделений войскового звена
- •49. Доложите порядок проведения работ при эвакуации машин
- •50. Доложите способы эвакуации машин и дайте их характеристику
- •51. Доложите способы восстановления сопряжений и дайте их краткую характеристику
- •52. Доложите способы восстановления деталей и дайте их краткую характеристику Способы восстановления деталей и их применение.
- •53. Доложите порядок определения потребности в ремонте
- •54. Доложите порядок подготовки и сдачи ат в ремонт
- •55. Доложите порядок получения техники из ремонта
- •56. Доложите порядок предъявления претензий при некачественном ремонте
29. Нормы наработки до ремонта и списания ат и агрегатов.
В условиях нормальной эксплуатации машина, расходуя ресурс, приходит в неисправное состояние и требует ремонта после определённой наработки, пробега. Основными руководящими документами, определяющими нормы наработки до очередного ремонта или списания являются:
-
Приказ МО РФ №300 – 2006 г. «Инструкция о нормах наработки до ремонта и списания АТ и АИ в ВС РФ»
-
инструкция по эксплуатации на машину (агрегат)
Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для машин интенсивного использования, прицепов и полуприцепов, автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок.
Сроки службы до ремонта (замены автомобильных базовых шасси вооружения и военной техники) и списания устанавливаются для машин неинтенсивного использования, прицепов и полуприцепов. Нормы наработки автомобилей до списания определяются их наработкой с начала эксплуатации до второго кап. ремонта; гусеничных тягачей, транспортеров тягачей и транспортеров до 4-ого кап. ремонта; тракторов до 3-его кап. ремонта. Автомобили подвергаются капитальному ремонту один раз.
Автомобили общевойскового назначения боевой и строевой группы эксплуатации (неинтенсивного использования) в зависимости от срока службы и технического состояния заменяются на новые, из числа поступающих на укомплектование войск, а высвободившиеся переводятся в транспортную группу эксплуатации.
Нормы наработки до капитального ремонта и списания машин интенсивного использования.
|
Тип и класс машины |
Марка базовой машины |
Норма наработки |
|
|
|
|
для новых машин |
для машин прошедших КР |
|
Легковые автомобили |
УАЗ-469 УАЗ-3151 УАЗ-452 |
180 220 200 |
144 176 160 |
|
Грузовые автомобили малого класса (полная масса до 8000 кг) |
ГАЗ-53-12 ГАЗ-66-11 ГАЗ-3307 |
250 200 300 |
200 160 240 |
|
Среднего класса (полная масса от 8000 до 14000 кг) |
ЗИЛ-131Н УРАЛ-375Д УРАЛ-4320 КАМАЗ- 4310 |
250 150 200 240 |
200 120 160 192 |
|
Большого класса (полная масса от 14000кг и выше) |
КРАЗ-260 КРАЗ-255Б |
100 110 |
80 88
|
|
Для АТ выпуска до 1990 года установленные нормы снижаются на 10 %. |
|||
Наработка до ремонта и списания машин, специальное оборудование которых приводится в действие от двигателя автомобиля, исчисляется с учетом работы этого двигателя.
При этом один час работы двигателя приравнивается: для автомобилей всех групп эксплуатации (кроме учебной) – 25 км; автомобилей учебной группы эксплуатации – 20 км; специальных колесных шасси, многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных тягачей, транспортеров тягачей и транспортеров – 15 км; колесных тракторов – 10 км; гусеничных тракторов – 5 км пробега.
Сроки службы до ремонта по техническому состоянию, замены базовых шасси и списания машин неинтенсивного использования:
В период всего срока службы машинам неинтенсивного использования после 10 лет эксплуатации проводится регламентированное техническое обслуживание. После 15 лет АБШ вооружения и военной техники подлежат замене на новые, либо им проводится регламентированный ремонт по техническому состоянию (далее по тексту РР С), второе РТО или регламентированный ремонт по техническому состоянию с модернизацией, (далее по тексту МРР С).
Автомобили общевойскового назначения боевой и строевой группы эксплуатации (неинтенсивного использования) в зависимости от срока службы и технического состояния заменяются на новые, из числа поступающих на укомплектование войск, а высвободившиеся переводятся в транспортную группу эксплуатации. При невозможности замены данных автомобилей им проводятся регламентированное техническое обслуживание или регламентированный ремонт в установленные сроки.
Срок службы до списания машин неинтенсивного использования и находящихся на длительном хранении определяется истечением срока службы до второго регламентированного ремонта (30 лет).
Нормы наработки до кап. ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок:
Нормы наработки до кап. ремонта автомобильных двигателей стационарных и передвижных установок приведены в таблице :
|
Рабочий объем двигателя, л |
Марка двигателя |
Норма наработки до кап. ремонта, тыс.ч |
|
|
для новых двигателей |
двигателей, отремонтированных капитальным ремонтом |
||
|
От 4,0 до 7,0 |
ЗИЛ 130 ЗИЛ 157М ЯАЗ 204 |
7,2 3,0 5,0 |
5,8 2,7 4,0 |
|
7,0 и более |
ЯМЗ 236 КамАЗ 7403.10 (привод насосов) |
6,0 6,0
|
4,8 4,8 0 |
Нормы наработки до капитального ремонта тракторных двигателей стационарных и передвижных установок приведены в таблице
|
Рабочий объем двигателя, л |
Марка двигателя |
Наработка до кап. ремонта, тыс.ч |
|
|
для новых двигателей |
двигателей, отремонтированных капитальным ремонтом |
||
|
До 7,0 |
Д 65А Д 75М |
5,0 3,0 |
4,0 2,7 |
|
От 7,0 до 10,0 |
Д 60Р |
5,0 |
4,0 |
|
10,0 и более |
Д 108 |
3,0 |
2,4 |
Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок, работающих в режиме переменных нагрузок или на максимальной мощности более 20% времени, снижаются на 15%.