- •1.Рыночные концепции управления. Концепция логистики. Научная новизна логистики.
- •2.Потоки в логистике. Понятие, единицы измерения, классификация.
- •3.Понятие логистической системы. Виды логистических систем. Элементы логистической системы.
- •4.Сущность и задачи закупочной логистики. Методы выбора поставщиков.
- •Роль запасов в логистической системе. Управление запасами на основе авс-анализа
- •7.Склады в логистике. Площадь склада. Определение точки безубыточности работы склада.
- •Расчет складских площадей
- •Показатели эффективности использования площади склада
- •8.Распределительная логистика: понятие, задачи на микро- и макроуровне. Принятие решения по месту расположения склада на обслуживаемой территории.
- •Понятие аутсорсинга. Задача «сделать или купить» («Make-or-Buy Problem»). Практическое применение задачи в различных подсистемах логистической системы.
- •Производственная логистика. Задачи, решаемые производственной логистикой
- •11.Место транспорта в общественном производстве. Задачи, решаемые транспортной логистикой
- •12.Технико-эксплуатационные особенности различных видов транспорта. Критерии выбора видов транспорта.
- •О ценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов влияющих на выбор вида транспорт
- •13.Современные методы совершенствования транспортных систем. Система международных транспортных коридоров (мтк).
- •14.Понятие смешанной, интермодальной и мультимодальной перевозки. Причины появления мультимодализма.
- •15. Сходство и отличие смешанной и интермодальной перевозки.
- •16. Современные транспортно-технологические системы (ттс). Ттс с участием железнодорожного транспорта.
- •17. Современные транспортно-технологические системы (ттс). Ттс с участием морского транспорта
- •1. Паромные транспортно-технологические системы.
- •2. Перевозки сообщением река-море.
- •3. Лихтеровозные ттс.
- •18. Современные транспортно-технологические системы (ттс). Ттс с участием воздушного транспорта
- •. Ступица, спица
- •19.Транспортные тарифы и правила их применения. Тарифные системы на различных видах транспорта.
- •20. Логистическая и традиционная концепция организации производства. Экономический эффект от снижения логистических издержек
- •90% Времени мп находится в логистических операциях. Чтобы увеличить прибыль, нужно снизить лог издержки. Снижение 1% ли равно повышению выпуска на 10%.
20. Логистическая и традиционная концепция организации производства. Экономический эффект от снижения логистических издержек
Традиционной концепция организации производства характеризуется так: производственная интеграция рассматривается как второстепенный вопрос; стремление к max произв-ти; оптимизация отдельных функций; поддержка любыми способами высокого коэффициента исп-ия производственных мощностей; запасы в виде материальных ресурсов и готовой продукции для обеспечения производства и обслуживания потребителей; согласованность производственных и инфраструктурных операций осуществляется путем завышения времени на их выполнение; преимущество специализированного оборудования; производство ориентировано на максимизацию партий производимой продукции, на складирование; допускается брак в пределах установленных норм; пассивность в оптимизации внутрипроизводственных перемещений.
В отличие от традиционной складская концепция логистики имеет следующие хар-ки: поддержка высокой степени производственной интеграции; стремление к повышенной гибкости и адаптации производства к конъюнктуре рынка; оптимизация потоковых процессов; повышение пропускной способности производственных мощностей; запасы в виде мощностей для достижения высокой гибкости и минимизации технологических циклов; отказ от избыточных материальных и товарных запасов; отказ от завышения времени на выполнение производственных и логистических операций; преимущество универсального оборудования; отказ от производства продукции, на которую нет заказов покупателей; уменьшение партий, повышение качества производства; устранение брака; устранение нерациональных внутрипроизводственных перемещений.
Содержание концептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепция организации производства наиболее приемлема для условий «рынка продавца», в то время как логистическая концепция – для условий «рынка покупателя».
90% Времени мп находится в логистических операциях. Чтобы увеличить прибыль, нужно снизить лог издержки. Снижение 1% ли равно повышению выпуска на 10%.