Нормативы на построение и марш автомобильной колонны.

Нормативы :

дистанции между машинами – 25-50 м (могут быть увеличены на спусках, на зараженной местности, при гололеде и т. д.);
дистанции в движении между колоннами автомобильных рот - до 2-3 км;
средняя техническая скорость движения автомобильных колонн днем – 30-40 км/ч, ночью – 25-30 км/ч. Скорость движения в полосе зон разрушений, бездорожья и в условиях светомаскировки снижается на 20% и более;
рубежи регулирования назначаются через 2-3 ч движения;
большой привал продолжительностью 2-3 ч; назначается в начале второй половины суточного про бега (ночью, зимой в сильные морозы и при перевозках с пробегом менее 200 км большие привалы, не назначаются);
ночной (дневной) отдых; назначается после дневного (ночного) пробега, если перевозка не закончена;
дистанции между подразделениями при остановках колонн без схода с дороги сохраняются те же, что и в движении, а между машинами - по указанию командира (начальника колонны), но не менее 10 м.

Расчет потребного количества подвижного состава производится аналитическим, графическим или графоаналитическим способам.

В армейских условиях расчет потребного количества подвижного состава автомобильного транспорта чаще всего производится для выполнения заданного объема перевозок в конкретно установленный период времени.

Ниже приводится один из вариантов аналитического расчета потребного количества автотранспорта для выполнения заданного объема перевозок за определенный период времени.

Прежде всего необходимо определить выработку на один автомобиле-день работы. При этом количество ездок (рейсов) Z_e за один рабочий день рассчитывают по формуле :

где : Т_н – продолжительность нахождения автомобиля на линии, ч;

V_т.ср – средняя техническая скорость движения, км/ч;

– коэффициент использования пробега;

l_г – расстояние перевозки груза, км;

t_п.р – суммарное время простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой за один рейс, ч.

Тогда выработка за один день работы составит :

;т

;т ^. км,

где: q – грузоподъемность автомобиля (автопоезда), т;

– коэффициент использования грузоподъемности.

Зная грузооборот и выработку автомобиля, можно определить потребное количество автомобилей. Для этого делением планируемого объёма перевозок или грузооборота на выработку – на один автомобиле-день работы (соответственно в тоннах или тонно-километрах) получают необходимое количество автомобиле-дней работы АД_р:

или

где: – планируемый грузооборот, т/км;

P_q – выработка на один автомобиле-день работы, т ^. км;

– планируемый объём перевозок, т;

Q_q – выработка на один автомобиле-день работы, т.

Делением автомобиле-дней работы АД_р на количество календарных дней Д_к, в течение которых должен быть выполнен грузооборот (объём перевозок), определяют потребное количество автомобилей (автопоездов), находящихся в работе А_р, т.е. участвующих непосредственно в перевозках:

Потребное количество списочных автомобилей А_с определяют путем деления количества автомобилей, находящихся в работе А_р, на коэффициент технической готовности (КТГ)

Пример расчёта. Необходимо в течение трёх дней Д выполнить перевозку 1500 т боеприпасов и 200 т вещевого имущества на расстоянии 65 км при условии:

Д = 3 дня; = 0,5;

Q_б = 1500 т; t_пр = 0,7 ч;

Q_в = 200 т; q = 4 т;

l_г = 65 км; = 0,8;