Будова рульового привода в разі залежної підвіски коліс:
а — загальний вигляд, б, в — наконечники відповідно поздовжньої та поперечної тяг; 1 — сошка; 2 — поздовжня тяга; 3, 4— відповідно верхній та нижні важелі поворотних цапф; 5 — поперечна тяга; 6 — палець; 7— сухар; 8 — пружина; 9— нарізна пробка; 10 — шайба; 11 — стопорне кільце
Практична робота №27
Дослідження будови і роботу підсилювачів рульового управління.
Мета роботи: вивчити конструктивні варіанти та будову підсилювачів рульового управління автомобілів.
Обладнання та матеріали:
1. Плакати по конструкції підсилювачів рульового управління.
2. Макет підсилювачів рульового управління та схема повороту автомобіля.
3. Вузли та деталі підсилювачів рульових механізмів.
4. Підсилювачі рульових приводів.
5. Технологічна карта по регулюванню підсилювачів рульового управління, зніманню та установці шарнірів.
6. Комплект інструментів та приладдя водія.
7. Інструкція по ТБ.
Порядок виконання роботи.
1. Вивчити правила ТБ на робочому місці.
2. Вивчити основні елементи рульового управління автомобілів.
3. Розглянути типи і особливості конструкції рульового механізму(черв’ячного, гвинтового, комбінованого, рейкового).
4. Будова і робота гідро підсилювачів різних типів.
5. Скласти конструктивну схему рульового управління рульового механізму.
6. Дати відповідь на контрольні запитання.
7. Скласти звіт по проведеній роботі.
Методичні вказівки.
Вивчити типи і особливості конструкції рульових механізмів, будову та роботу гідро підсилювачів різних типів. Розглянути будову і роботу слідкуючих систем в рульовому управлінні з гідро підсилювачем. Розглянути особливості конструкції безпечного рульового управління, енергопоглинаючих елементів. Розглянути будову вузлів та деталей рульових приводів різних типів.
Розбирання та регулювання рульового управління.
Будова гідропідсилювача винесеного типу:
1 — гідроциліндр; 2 — шток; 3 — нагнітальний трубопровід; 4 — поршень;
5 — пробка; 6 — корпус кульових шарнірів; 7 — регулювальна гайка;
8 — штовхач; 9 — кульовий палець поздовжньої рульової тяги; 10 — кульовий палець рульової сошки; 11 — зливальний трубопровід; 12 — кришка;
13 — корпус розподільника; 14 — кришка гідроциліндра; 15 — золотник;
Практична робота №28
Дослідження схеми розтушування і принцип дії гальмівних систем.
Дослідження будови і роботи гальмівного механізму автомобіля.
Мета роботи: вивчити роботу і будову гальмівних систем автомобіля.
Обладнання та матеріали:
1. Плакати побудови гідравлічних, пневматичних та стоян очних гальмі.
2. Вузли і деталі гальмівних систем.
3. Натуральний макет будови стоян очних гальмі.
4. Схема і макет будови гідравлічної, пневматичної системи гальмі.
5. Порядок регулювання пневматичної, гідравлічної системи гальм.
6. Комплект інструментів і приладдя.
7. Інструкція по ТБ.
Порядок виконання роботи.
1. Вивчити правила ТБ на робочому місці.
2. Вивчити типи гальмівних систем, сферу їх застосування.
3. Вивчити особливості конструкції барабанних і дискових гальмівних механізмів.
4. Привести зняття і установку гальмівних колодок і регулювання гальмі згідно з технологічною картою.
5. Скласти принципову схему гальмівної системи і колінного гальмівного механізму.
6. Відповісти на контрольні запитання.
7. Скласти звіт по проведеній роботі.
Методичні вказівки.
Вивчити особливості будови і принцип роботи гальмівних систем автомобілів, поставлених до них вимоги. Зрозуміти загальну схему розташування деталей гальмівних приводів, будову і роботу кожного
Гальмівного механізму, включаючи центральні трансмісійне гальмо його привід. З’ясувати в чому переваги та недоліки гідравлічної і пневматичної системи гальм. З’ясувати особливості та недоліки дискових та барабанних гальм. Необхідно детально ознайомитися з роботою і будовою гідровакуумних підсилювачів гальм. З’ясувати будову і роботу компресора, гальмівного крана, регулятора тиску, гальмівних камер і енергоакумуляторів. Розбирання, збирання та регулювання гальмівного механізму.
Показати прийоми вибивання опорно-регулювальних пальців колодок засоби зняття і установки пружин, регулювання проміжку між барабанами та накладками колодок. Порядок пробачення гідравлічних гальм і регулювання гальмівних колодок.
Контрольні запитання.
1. Вимоги до гальмівних систем сучасних автомобілів.
2. Призначення і робота окремих елементів гальмівних систем.
3. Конструктивні варіанти розподілу гальмівного приводу і сфери його застосування.
4. Принцип дії запасних гальмівних систем з гідравлічним приводом і пружинних енергоакумуляторів.
5. Принцип дії і сфера застосування вакуумних і пневматичних підсилювачів.
Гальмівна система
Робоча гальмівна система - з гідравлічним, двоконтурним приводом і з діагональним розділенням контурів, оснащена регулятором тиску, вакуумним підсилювачем і сигнальним пристроєм. При відмові одного з контурів привода гальмової системи другий контур забезпечує гальмування автомобіля, хоча і з меншою ефективністю.
Схема гідроприводу гальм: 1 - трубопровід контуру «ліве переднє-праве заднє гальмо»; 2-сигнальний пристрій; 3 - трубопровід контуру «праве переднє - ліве заднє гальмо»; 4 - бачок головного циліндра; 5 - головний циліндр гідроприводу гальм; 6 - вакуумний підсилювач; 7 - педаль гальма; 8 - регулятор тиску задніх гальм; 9 - трос ручного гальма; 10 - гальмівний механізм заднього колеса; 11 - регулювальний наконечник стоянкового гальма; 12 - важіль приводу стоянокового гальма; 13 - гальмівний механізм переднього колеса.