Вопрос 21. Доложить организацию и порядок подготовки личного состава автомобильной службы мотострелкового батальона к бою.

При подготовке к наступлению основными мероприятиями по автотехническому обеспечению являются:

1. приведение сил и средств автомобильной службы в готовность;

2. получение прибывающей автомобильной техники;

3. подготовка автомобильной техники и техническая подготовка водителей и других специалистов автомобильной службы;

4. подготовка ремонтных и эвакуационных средств и складов;

5. завершение эвакуации и ремонта машин, а также передача машин, которые не могут быть восстановлены к началу боя, ремонтным частям вышестоящего начальника;

6. получение автомобильного имущества от довольствующих органов, сдача ненужного автомобильного имущества и организация выдачи автомобильного имущества.

В период подготовки к наступлению проводятся:

1. пополнение индивидуальных комплектов запасных частей на машинах и комплектов запасных частей батальонных и бригадных подразделений (частей);

2. уточнение запасов автомобильного имущества в подразделениях, на складах частей и соединений и сдача излишнего автомобильного имущества;

3. подготовка складов к работе в ходе боевых действий;

4. определение потребности в автомобильном имуществе;

5. истребование и получение автомобильного имущества и доведение его запасов до установленных норм;

6. определение порядка выдачи и пополнения запасов автомобильного имущества в ходе боя.

Вопрос 22. Перечислить виды воинских грузов, доложить их классификацию и дать краткую характеристику. Привести примеры.

Воинские грузы представляют собой материальные средства, предназначенные для жизни и деятельности войск.

Они обладают различными свойствами и особенностями, что является одним из важнейших факторов, определяющих выбор типа подвижного состава, условий перевозки, способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т. д.

Воинские грузы классифицируются по нескольким признакам: по видам материальных средств, по физическим и транспортным свойствам, по условиям перевозки и хранения и степени использования грузоподъемности транспортных средств.

По видам материальных средств грузы делятся на:

1. ракеты, боеприпасы, ракетно-артиллерийское вооружение и технику;

2. горючее, ракетное топливо и технические средства службы горючего;

3. продовольствие, технику и имущество продовольственной службы;

4. бронетанковую технику и имущество;

5. автомобильную технику и имущество;

6. технику и имущество инженерных и дорожных войск;

7. вещевое имущество;

8. вооружение химических войск и средства защиты;

9. средства связи;

10. медицинское имущество;

11. ветеринарное имущество;

12. квартирное имущество, топливо и другие виды материальных средств.

По физическим и транспортным свойствам грузы подразделяются на: штучные, в транспортных пакетах, в контейнерах, наливные, навалочные.

Физические и транспортные свойства грузов учитываются при выборе транспортных средств для их перевозки и грузоподъемных машин для выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, массой и формой, они бывают тарные, которые перевозятся только в упакованном виде, и без упаковки массой до 500 кг.

Грузы в транспортных пакетах формируются из материальных средств в тарно-штучной упаковке с применением различных способов и средств пакетирования (поддонов, подкладок).

Грузы в контейнерах перевозятся в таре и без нее, а также в пакетах, масса и габаритные размеры которых позволяют разместить их в контейнере (дорогостоящие приборы и медикаменты).

Наливные грузы - жидкие, полужидкие и вязкие, перевозимые в цистернах, стальных горизонтальных и резинотканевых резервуарах, бочках и канистрах (бензин, керосин, дизельное топливо, масла и др.).

Навалочные грузы допускают погрузку, перевозку, выгрузку и хранение навалом (уголь, кокс, дрова, щебень, гравий, песок).

По условиям хранении воинские грузы делятся на грузы, требующие специальных условий хранения и не требующие специальных условий хранения.

По условиям перевозок грузы делятся на обычные, специфические и опасные.

Обычными грузами называются такие, для перевозки которых не требуется каких-либо особых условий и нет необходимости дооборудовать автомобиль или применять бортовые платформы особой конструкции.

Специфическими грузами называются такие, при перевозке которых и хранении необходимы особые меры, обеспечивающие их сохранность и безопасность. Специфические грузы делятся на негабаритные, длинномерные, тяжеловесные, опасные и скоропортящиеся. Виды опасных грузов: взрывчатые, ядовитые, едкие и коррозионные, легковоспламеняющиеся жидкости, сжатые и сжиженные газы, радиоактивные.

В зависимости от физико-химических и биологических свойств, а также степени опасности при перевозке и хранении опасные грузы подразделяются на классы и подклассы.

Класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ). К опасным грузам класса 1 относятся: взрывчатые вещества; взрывчатые изделия; пиротехнические вещества, составы и изделия. Данный класс подразделяется на шесть подклассов:

• подкласс 1.1 - взрывчатые материалы с опасностью взрыва массой;

• подкласс 1.2 - взрывчатые материалы, не взрывающиеся массой;

• подкласс 1.3 - взрывчатые материалы пожароопасные, не взрывающиеся массой;

• подкласс 1.4 - взрывчатые материалы, не представляющие значительной опасности;

• подкласс 1.5 - очень нечувствительные взрывчатые материалы;

• подкласс 1.6 - изделия чрезвычайно низкой чувствительности.

Класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давле­нием. К опасным грузам класса 2 относятся газы (в том числе растворенные под давлением), т.е. вещества, абсолютное давление паров которых при температуре 50 ⁰С не менее 300 кПа (кгс/см²) или критическая температура которых менее 50 ⁰С. Данный класс подразделяется на четыре подкласса:

• подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся неядовитые газы;

• подкласс 2.2 - ядовитые газы;

• подкласс 2.3 -- воспламеняющиеся (горючие) газы;

• подкласс 2.4 - ядовитые и воспламеняющиеся газы.

Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ). К опас­ным грузам класса 3 относятся легковоспламеняющиеся жидкости, т. е. жидкости, температура вспышки которых не более 61⁰С в закрытом тигле. Данный класс подразделяется на три подкласса:

• подкласс 3.1 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18 °С в закрытом тигле;

• подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее минус 18 °С, но менее 23 °С в закрытом тигле;

• подкласс 3.3 - легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее 23 °С, но не более 61 °С в закрытом тигле.

Класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ); самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие вос­пламеняющиеся газы при взаимодействии с водой. Данный класс подразделяется на три подкласса:

• подкласс 4.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества;

• подкласс 4.2 - самовозгорающиеся вещества;

• подкласс 4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся га­зы при взаимодействии с водой.

Класс 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП). Данный класс подразделяется на два подкласса:

• подкласс 5.1 - окисляющие вещества;

• подкласс 5.2 - органические пероксиды.

Класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ). Данный класс подразделяется на два подкласса:

• подкласс 6.1 - ядовитые вещества;

• подкласс 6.2 - инфекционные вещества.

Класс 7 - радиоактивные материалы (РМ). К опасным грузам класса 7 относятся радиоактивные материалы, удельная активность которых более 70 кБк/кг. Данный класс на подклассы не подразделяется.

Класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК). К опасным грузам класса 8 относятся едкие вещества или их водные растворы, которые при непосредственном контакте вызывают видимый некроз кожной ткани животных (белых крыс) за период не более 4 ч, и (или) коррозионные вещества и их водные раство­ры, вызывающие коррозию стальной (сталь марки СтЗ) или алю­миниевой (алюминий марки А6) поверхности со скоростью не менее 6,25 мм в год при температуре 55 °С. Данный класс подраз­деляется на три подкласса:

• подкласс 8.1 - едкие и (или) коррозионные вещества, облада­ющие кислотными свойствами;

• подкласс 8.2 - едкие и (или) коррозионные вещества, облада­ющие основными свойствами;

• подкласс 8.3 - разные едкие и (или) коррозионные вещества.

Класс 9 - прочие опасные вещества. К опасным грузам класса 9 относятся грузы, не отнесенные к классам 1—8. Данный класс подразделяется на два подкласса:

• подкласс 9.1 - грузы, не отнесенные к классам 1-8;

• подкласс 9.2 - грузы, обладающие видами опасности, проявле­ние которых представляет опасность только при их транспортиро­вании навалом водным транспортом.

На таре с опасными грузами в обязательном порядке должны быть нанесены знаки опасности.

Важным показателем, характеризующим степень использова­ния грузоподъемности автотранспортных средств, является ко­эффициент использования грузоподъемности (КИГ), который вы­ражается отношением массы груза, погруженного на бортовую платформу автомобиля (автопоезда), прицепа, к номинальной грузоподъемности автомобиля (автопоезда), прицепа.

По степени использования грузоподъемности (КИГ) автотранспортных средств грузы делятся:

1. обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, равный 1 (патроны, аккумуляторные батареи, траки, рессоры, кирпич, железобетонные и бетонные изделия и другие грузы);

2. обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности автомобиля от 0,71 до 0,99 (боеприпасы, горючее и смазочные материалы в резервуарах и бочках, агрегаты машин и другие грузы);

3. обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности автомобиля от 0,55 до 0,7 (стрелковое оружие, жиры животные и растительные в бочках, консервы и другие грузы);

4. обеспечивающие коэффициент грузоподъемности автомобиля до 0,55 (сухари, вермишель в ящиках и мешках, вещевое и медицинское имущество и другие грузы).

Для обеспечения сохранности грузов и предохранения их от порчи и повреждений при погрузке, разгрузке и перевозке применяются различные виды тары. Тара должна соответствовать роду и характеру перевозимого груза и обладать достаточной прочностью, обеспечивающей возможность применения погрузочно-разгрузочных механизмов, многоярусной укладки, формирования в пакеты и т. д. Тара стандартизирована в зависимости от рода перевозимых в ней грузов по форме, габаритам, материалу изготовления и степени жесткости. Она может быть:

1. жесткой (ящики, бочки, бутыли, фляги, баллоны и др.);

2. полужесткой (корзины, картонные коробки и др.);

3. мягкой (мешки, тюки, сетки и др.).

Ящики, предназначенные для доставки товаров в бутылочной или другой таре, называют супертарой или дополнительной транспортной тарой.

Для изготовления тары наиболее часто используются древеси­на, стекло, картон, пластмасса, ткани и др. Многие виды грузов имеют первичную упаковку из бумаги, картона, полиэтилена.