Вопрос 35. Перечислить основные мероприятия автотехнического обеспечения воинской части при подготовке и в ходе боевых действий.

Основные мероприятия АТО при подготовке к боевым действиям:

1. Приведение сил и средств службы в готовность;

2. Получение прибывающей АТ;

3. Подготовка АТ и техническая подготовка водителей и др. специалистов службы;

4. Подготовка ремонтных и эвакуационных средств и взводов;

5. Завершение эвакуации и ремонта машин, а также передача машин, которые не могут быть восстановлены к началу боя, вышестоящему начальнику;

6. Получение АИ от довольствующих органов, организация выдачи АИ в подразделении, сдачи лишнего в соответствующие органы.

Основные мероприятия по АТО в ходе боевых действий:

1. Поддержание сил и средств АС в готовности к боевому применению;

2. Дополучение АТ;

3. Организация работы ремонтных и эвакуационных средств и складов;

4. Эвакуация и ремонт машин;

5. Передача неотремонтированной техники к началу боевых действий вышестоящему начальнику;

6. Получение ВТИ от довольствующих органов и организация его выдачи.

Вопрос 36. Доложите порядок и способы погрузки, размещения, крепления автомобильной техники при транспортировке жд транспортом Крепление на железнодорожных платформах колесных машин

Применяются следующие основные способы погрузки АТ:

1. Горизонтальная погрузка.

2. Погрузка на сцепы платформ или полувагонов.

3. Наклонная погрузка порожних грузовых автомобилей.

4. Погрузка в два яруса.

При погрузке горизонтальным способом после установки машин на подвижный состав их затормаживают стояночным тормозом с включением низшей передачи, закрывают все люки, двери кабин и поднимают стекла дверей кабин.

Погрузкой АТ на сцеп платформы называется такая погрузка, когда машины размещаются передними колесами на одной платформе, а задними - на другой. Над сцеплением вагонов не разрешается устанавливать: 1)гусеничные машины; 2)машины с разрядными грузами, автоцистерны и другую технику с резервуарами, залитыми легковоспламеняющимися жидкостями или сжиженными газами; 3)колесные краны и экскаваторы; 4)а также колесные машины с числом осей более трех.

Н аклонная погрузка производится на отдельные платформы или сцепы, состоящие обычно из более чем пяти-шести платформ, своим ходом при помощи въездных трапов и кранами.

П огрузка в два яруса чаще применяется при перевозке большого количества легковых автомобилей. Такой способ погрузки может быть применен при транспортировании грузовых автомобилей в полувагонах.

После размещения на подвижном составе:

1. технику и имущество надежно закрепляют во избежание продольных и поперечных смещений;

2. автомобили ставят на тормоз и включают низшую передачу;

3. в холодное время года воду из системы охлаждения двигателей сливают;

4. топливные баки автомобилей, перевозимых наклонно, должны быть залиты не более чем наполовину;

5. автоцистерны, автотопливозаправщики и другие машины с емкостями перевозят либо порожними, либо залитыми полностью (если это разрешается действующими правилами.

Вопрос 37. Доложить назначение, состав и производственные возожности взвода технического обеспечения воинской части

Назначение:

втомсб для технического обслуживания и ТР вооружения и техники.

Рассмотрим ремонтное подразделение батальонов (дивизионов) - это взвод технического обеспечения.

Структура:

В состав взвода входят:

- два отделения технического обслуживания (МТО-АТ);

- техническое отделение (ГЭТ-С (АТС-59) и МТП-1П (Урал-4320)).

Экипаж мастерских МТО может состоять из 3-7 ремонтников в зависимости от характера и условий выполняемых задач. Это прежде всего - КО и ремонтники:

- ст. механик по электронному и электрическому оборудованию - аккумуляторщик;

- механик по гидропневматическим агрегатам;

- слесарь-монтажник;

- сварщик-вулканизаторщик;

- водитель-механик;

- мастер по топливной аппаратуре.

Могут быть и другие варианты.

Мастерские оборудуются в унифицированном кузове-фургоне (КВ1; КМ-В1), смонтированном на шасси ЗиЛ-131 и оснащаются соответствующим оборудованием. Оборудование, приспособления и инструмент, имеющиеся в МТО, позволяют автономно выполнять мойку машин, смазочные, поверочно-крепёжные, регулировочные, медницко-жестяницкие, расборочно-сборочные работы с заменой агрегатов массой до 1500 кг, окраску машин и заряд АКБ.

Дополнительно:

Во взводе обеспечения три расчета заправки, в каждом из которых по одному автотопливомаслозаправщику АТМЗ-45; три полевых автомобильных кухни типа ПАК-170 с автомобилем ЛИПЗ-961; транспортное отделение на автомобилях Урал-4320 и Газ-66. Всего во взводе 18 человек.