- •1.1.Направления совершенствования планирования процесса транспортировки материально-технических ресурсов.
- •1.2.Принципы разработки логистических информационно-компьютерных технологий.
- •2.1.Основные направления расширения комплекса услуг транспортно-экспедиционных фирм.
- •2.2. Классификация и характеристика информационных потоков в логистических системах
- •3.1. Анализ доходов, прибыли и рентабельности на транспорте общего пользования
- •3.2.Информационные потоки в системе материально-технического обеспечения предприятия.
- •4.1. Основные пути снижения издержек при транспортировке материально-технических ресурсов
- •4.2.Информационные потоки в планировании величины запасов материально-технических ресурсов
- •5.1. Направления совершенствования управления транспортными потоками (по видам транспорта: автомобильный, воздушный)
- •5.2. Информационные потоки в управлении складированием и хранением материально- технических ресурсов
- •6.1. Методы оценки эффективности функционирования транспорта общего пользования
- •7.1. Организация контроля за транспортными операциями в товаропроводящей сети
- •7.2. Основные критерии выбора поставщика при осуществлении процесса закупки материально-технических ресурсов
- •8.1. Основными мероприятиями по повышению эффективности деятельности:
- •9.2.Основные пути снижения издержек в процессе закупки товаров производственного и потребительского назначения
- •10.1.Экономические методы управления транспортно-экспедиционными компаниями
- •10.2.Система цен и расчетов при поставке продукции производственно-технического назначения
- •11.1.Эффективность применения рациональных видов тары при перевозке материально-технических ресурсов
- •11.2. Направления совершенствования планирования закупок материально-технических ресурсов
- •12.1. Основные показатели транспортной обеспеченности и доступности транспорта для потребителей
- •12.2.Направления совершенствования управления закупками (по видам материально-технических ресурсов)
- •13.1.Количественные и качественные показатели обслуживания потребителей
- •13.2.Применение методов сетевого планирования при составлении плана закупок материально-технических ресурсов.
- •14.2. Организация контроля за закупками материально-технических ресурсов.
- •15.1.Определение спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования (воздушный).
- •15.2. Пути повышения эффективности системы закупок материально-технических ресурсов.
- •16.1. Определение спроса на пассажирские перевозки и особенности их планирования (автомобильный).
- •17.1.Определение спроса на пассажирские перевозки и особенности их планирования (воздушный).
- •17.2.Организация закупок материально-технических ресурсов в условиях функционирования «толкающей» системы mrp.
- •18.1.Принципы и методы выбора видов транспорта потребителями транспортных услуг.
- •18.2.Организация закупок материально-технических ресурсов в условиях функционирования «тянущей» системы «Канбан».
- •19.1.Принципы построения транспортных тарифов в условиях рыночной экономики.
- •19.2.Методы оценки эффективности закупок материальных ресурсов.
- •20.2 .Экономические методы управления логистическими системами на предприятиях
- •21.1.Экономическая эффективность мероприятий по развитию материально-технической базы транспорта
- •21.2.Влияние состояния материально-технического обеспечения на эффективность производственно-хозяйственной деятельности промышленного предприятия.
- •22.1. Оборотные средства и материально-техническое обеспечение транспортного хозяйства
- •22.2. Структура и функции органов материально-технического обеспечения промышленного предприятия.
- •23.1.Организация и планирование работы ремонтного производства в транспортном хозяйстве.
- •23.2.Направления совершенствования планирования материально-технического обеспечения предприятия.
- •24.1.Эколого-экономическая оценка природоохранной деятельности объектов транспортного хозяйства.
- •24.2.Направления совершенствования управления материально-техническим обеспечением предприятия.
- •28.2. Рац. Ор-ия приемки, хр-я и отпуска мат- ресурсов на базах и ск-х
- •29.1.Функциональные структуры логистической информационной системы на различных уровнях управления.
- •29.2.Основные пути снижения издержек при осуществлении операций по складированию продукции
- •30.1.Основные принципы построения и функционирования логистической информационной системы .
- •30.2. Современное состояние складского и тарного хозяйства на транспорте.
14.2. Организация контроля за закупками материально-технических ресурсов.
Одной из значимых задач контроля поставок является контроль качества поставки, т. е. учет количества рекламаций и брака. Контроль поставок включает в себя также отслеживание сроков поставки (число ранних поставок или опозданий), отслеживание сроков оформления заказа, сроков транспортировки, а также контроль состояния запасов материальных ресурсов.
основные принципы:
планомерность - завоз продукции на основе плановых графиков завоза;
ритмичность - завоз продукции через относительно одинаковые промежутки времени, что создает оптимальные условия для работы оптовых и розничных торговых предприятий, складов, транспорта и других звеньев цепи поставок;
оперативность - осуществление процесса снабжения продукцией в зависимости от изменения спроса на нее;
экономичность - минимальные затраты рабочего времени, материальных и денежных ресурсов на доставку продукции. Достигается путем эффективного использования транспортных средств, механизации погрузочно-разгрузочных работ, установления оптимальной звенности цепи поставок;
централизация - снабжение потребителей продукцией силами и средствами поставщиков;
технологичность - использование современных технологий закупок и поставок.
Билет№15.
15.1.Определение спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования (воздушный).
Для организации нормальной работы транспорта по грузовым перевозкам в первую очередь необходимо знать предстоящие размеры спроса на перевозки грузов по объему, направлениям, структуре, видам транспорта и условиям доставки. Службы Министерства транспорта и управления МАС занимаются в основном прогнозированием объемов перевозок и работой по анализу сводных планов, получаемых от транспортных предприятий. Они могут вносить только рекомендации по учету транзитных и межгосударственных корреспонденций. Основой планирования перевозок становиться контрактно-договорная система между грузовлад. и транспортом. Анализ транспортного рынка явл важной составной частью разработки стратегии работы и развития транспортных предприятий и организаций. Различают два способа анализа транспортного рынка грузовых перевозок – кабинетный (материалы официальных отчетов, статистических данных и т.д.) и полевой (анкетный опрос потребителей транспортных услуг, сбор данных о перевозках непосредственно работниками транспорта или его работниками). Для комплексного и углубленного изучения тр-ого рынка разрабатывают несколько видов анкет-опросников,предусматривающих сбор данных не только об объемах и направлениях перевозок грузов, но и потребительские требования к качеству тран-ого обслуживания. Для изучения конкурентов собирают и анализируют информацию о скорости и времени доставки грузов, себестоимости перевозок, уровне тарифов, стоимости и качестве оказываемых услуг. Анализ вкл в себя изучение мотивов спроса потребителей, выявление неудовлетв-ного спроса и группировку потребителей по уровню требований к качеству трансп-го обслуживания. Анализ приоритетности факторов, которым отдают предпочтение грузовладельцы, позволяют наметить меры по внедрению новых технологий и оказанию дополнительных услуг. Исходной информацией для разработки планов перевозок служат материалы обследования районов тяготения транспорта, заявки грузовладельцев, хозяйственные договоры и контракты между субъектами товарного и транспортом, государственные заказы, прогнозы развития отраслей, товарооборота, биржевой и коммерческой деятельности в стране.