- •1.1.Направления совершенствования планирования процесса транспортировки материально-технических ресурсов.
- •1.2.Принципы разработки логистических информационно-компьютерных технологий.
- •2.1.Основные направления расширения комплекса услуг транспортно-экспедиционных фирм.
- •2.2. Классификация и характеристика информационных потоков в логистических системах
- •3.1. Анализ доходов, прибыли и рентабельности на транспорте общего пользования
- •3.2.Информационные потоки в системе материально-технического обеспечения предприятия.
- •4.1. Основные пути снижения издержек при транспортировке материально-технических ресурсов
- •4.2.Информационные потоки в планировании величины запасов материально-технических ресурсов
- •5.1. Направления совершенствования управления транспортными потоками (по видам транспорта: автомобильный, воздушный)
- •5.2. Информационные потоки в управлении складированием и хранением материально- технических ресурсов
- •6.1. Методы оценки эффективности функционирования транспорта общего пользования
- •7.1. Организация контроля за транспортными операциями в товаропроводящей сети
- •7.2. Основные критерии выбора поставщика при осуществлении процесса закупки материально-технических ресурсов
- •8.1. Основными мероприятиями по повышению эффективности деятельности:
- •9.2.Основные пути снижения издержек в процессе закупки товаров производственного и потребительского назначения
- •10.1.Экономические методы управления транспортно-экспедиционными компаниями
- •10.2.Система цен и расчетов при поставке продукции производственно-технического назначения
- •11.1.Эффективность применения рациональных видов тары при перевозке материально-технических ресурсов
- •11.2. Направления совершенствования планирования закупок материально-технических ресурсов
- •12.1. Основные показатели транспортной обеспеченности и доступности транспорта для потребителей
- •12.2.Направления совершенствования управления закупками (по видам материально-технических ресурсов)
- •13.1.Количественные и качественные показатели обслуживания потребителей
- •13.2.Применение методов сетевого планирования при составлении плана закупок материально-технических ресурсов.
- •14.2. Организация контроля за закупками материально-технических ресурсов.
- •15.1.Определение спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования (воздушный).
- •15.2. Пути повышения эффективности системы закупок материально-технических ресурсов.
- •16.1. Определение спроса на пассажирские перевозки и особенности их планирования (автомобильный).
- •17.1.Определение спроса на пассажирские перевозки и особенности их планирования (воздушный).
- •17.2.Организация закупок материально-технических ресурсов в условиях функционирования «толкающей» системы mrp.
- •18.1.Принципы и методы выбора видов транспорта потребителями транспортных услуг.
- •18.2.Организация закупок материально-технических ресурсов в условиях функционирования «тянущей» системы «Канбан».
- •19.1.Принципы построения транспортных тарифов в условиях рыночной экономики.
- •19.2.Методы оценки эффективности закупок материальных ресурсов.
- •20.2 .Экономические методы управления логистическими системами на предприятиях
- •21.1.Экономическая эффективность мероприятий по развитию материально-технической базы транспорта
- •21.2.Влияние состояния материально-технического обеспечения на эффективность производственно-хозяйственной деятельности промышленного предприятия.
- •22.1. Оборотные средства и материально-техническое обеспечение транспортного хозяйства
- •22.2. Структура и функции органов материально-технического обеспечения промышленного предприятия.
- •23.1.Организация и планирование работы ремонтного производства в транспортном хозяйстве.
- •23.2.Направления совершенствования планирования материально-технического обеспечения предприятия.
- •24.1.Эколого-экономическая оценка природоохранной деятельности объектов транспортного хозяйства.
- •24.2.Направления совершенствования управления материально-техническим обеспечением предприятия.
- •28.2. Рац. Ор-ия приемки, хр-я и отпуска мат- ресурсов на базах и ск-х
- •29.1.Функциональные структуры логистической информационной системы на различных уровнях управления.
- •29.2.Основные пути снижения издержек при осуществлении операций по складированию продукции
- •30.1.Основные принципы построения и функционирования логистической информационной системы .
- •30.2. Современное состояние складского и тарного хозяйства на транспорте.
17.1.Определение спроса на пассажирские перевозки и особенности их планирования (воздушный).
Определение спроса на воздушном транспорте проводится для:
- совершенствования системы прогнозирования пассажирских воздушных перевозок на основе изучения спроса на авиаперевозки и влияния различных социально-экономических факторов на подвижность населения;
- улучшения организации обслуживания пассажиров и планирования работы в аэропортах, городских агентствах и аэровокзалах, включая вопросы регулирования продажи и бронирования билетов на ВТ;
- изучения характеристик пассажирских потоков на ВТ, необходимых при составлении расписания движения самолетов, распределении парка самолетов на сети авиалиний, а также при прогнозировании загрузки рейсов.
Оптимизация использования имеющихся ресурсов, прогнозирование и планирование будущих объёмов работ решаются введением блоков анализа и прогнозирования в системы управления предприятиями. Задача зависимости спроса на авиаперевозки от уровня тарифов на воздушном транспорте может быть выделена в отдельную группу. Повышение тарифов вызывает отрицательную реакцию у пользователей воздушного транспорта, снижает их интерес к этому виду транспорта.
17.2.Организация закупок материально-технических ресурсов в условиях функционирования «толкающей» системы mrp.
Система MRP – одна из наиболее популярных в мире, основанная на логистической концепции «планирования ресурсов». Данная система оперирует материалами, спрос на которые зависит от спроса на специфическую готовую продукцию. Основные цели - удовлетворение потребности в мат.ресурсах для планирования производства. Главная задача – обеспечить гарантии своевременной доставки ресурсов и наличия необходимого количества требуемых материалов в любой момент в рамках периода планирования.
Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Параметры «выталкиваемого» на участок МП оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке.
Билет№18
18.1.Принципы и методы выбора видов транспорта потребителями транспортных услуг.
Рациональное использование транспорта позволяет более оперативно осуществлять доведение товаров до торгового предприятия, сокращая издержки организации.
Планомерность – завоз товаров осуществляется на основе плановых графиков с учётом ассортиментного профиля предприятия.
Экономичность – минимальные затраты рабочего времени, материальных и денежных средств на процесс доставки товаров до предприятия.
Централизация – товароснабжение предприятия силами и средствами поставщиков, изготовителей.
Методы:
- определение показателей транспортной обеспеченности осн звеньев экономики;
- разработка единой методической основы для тарифных систем, сопоставимых по видам транспорта и применяемых для смешанных сообщений;
- создание единой номенклатуры грузов, сопоставимых статей затрат и себестоимости;.