Тема 2. Основные направления развития транспортной системы рф

Определены в 2 концептуальных документах:

1. Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года от 22.11.08 №1734-Р

2. Федеральная целевая программа развития транспортной системы России (2010-2015). Постановление Правительства РФ от 20.05.08 № 377

Транспорт – одна из крупных системообразующих отраслей (транспортная стратегия). Экономия общественного времени зависит от развитости транспортной системы. Развитие всех видов транспорта, ведущая роль автомобильного транспорта.

Семинар 1 (10.04.12)

Количество ТС = Объём груза/ грузоподъёмность

Тогда не учитывается:

1 К исп. грузоподъёмности

2 процесс организации перевозки (погрузка – разгрузка)

Схема расчёта

1) Время ездки, t(e) = t(движ. Гр) + t0 + tп-р

Из tп-р и t оформления учитывается большее

Время в минутах или в часах. Не забывать о поправочных коэффицентах

2) Количество ездок, которое выполняется единицей подвижного состава за время работы на линии n(e) = Tн/te

3) кол-во груза перевезённого одним авто за смену = q * n(e)*К исп грузоподъёмности

4) Потребное число авто A=Q – общее число груза / Q(a) – количество груза, перевозимого одним а/м

Расчёт цикловой программы

Цн>=Цф

Цн=(24*60/10)*11=1584 ?

Цф A1*ne1+A2*ne2 – в ездках

В аналитической таблице:

Все виды грузов, подвижного состава (число единиц собственных и привлеченных) Видимо это всё по задаче.

Основные проблемы развития транспорта, необходимость решения которых декларируется в названных документах

1. Устранение / смягчение диспропорции в темпах и масштабах развития разных видов транспорта

• Снижение объема перевозок на речном транспорте

• Увеличение объема перевозок на автомобильном транспорте

• Увеличение объема перевозок железнодорожным транспортом

• Снижение объема перевозок на авиационном транспорте

Россия утратила позиции среди речного и частично авиационного транспорта

2. Совершенствование нормативно-правовой базы развития рынка транспортных услуг

Лицензировались международные перевозки и транспортная экспедиция, а в 2001 году отменили лицензирование (Федеральный Закон о лицензировании отдельных видов деятельности). Но у международных перевозчиков остались сертификаты. В большом количестве стран транспорт лицензируется, но получение лицензии упрощено (3 документа в США – заявление, счет в банке и подтверждение того, что специалист = копия свидетельства об образовании)

Сертификат – по желанию и процедура не логичная

Органы сертификации – негосударственное предприятие

Слабо регламентированы вопросы государственного и частного партнерства

Отечественные документы

• Гражданский Кодекс (ГК РФ) 2 часть, глава 40,41,47(?) – хранение, агентирование. Большое количество вопросов не рассматривается

• Федеральный закон о транспортно-экспедиционной деятельности (вышел после 2002 года). Перечень задается постановлением Правительства, но постановления пока нет. Закон уточняет ответственность экспедитора и клиента

• Перечень экспедиционных услуг?

• Ответственность клиента – упущенная выгода – сложно рассчитать

• Кодексы по видам транспорта (автомобильный, железно=дорожный, авиационный, морской)

Основные документы, которые используются при транспортировке + Конституция + Трудовой Кодекс

Международные ассоциации по видам транспорта

• IRU – международный союз автомобильного транспорта – АСМАП (член)

• Коносамент BIMCO – на морском транспорте (более удачно работать по морскому коносаменту)

• Ассоциация экспедиторов – FIATA – РАЭ

Штаб-квартира в Швейцарии (г. Берн)

Правила FIATA (2 части)

1. Права и ответственность экспедитора как принципала (понятие принципала)

2. Права и ответственность экспедитора как агента (понятие агента)

3. Преодоление усиливающегося в транспортной отрасли дефицита кадров высокой квалификации. Мало подготовки квалифицированных кадров

4. Разработка и внедрение методов снижения уровня территориальной неравномерности, развитие транспортной системы. В России дорого как прокладывать, так и эксплуатировать дороги.

5. Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

6. Приоритетное развитие инновационной составляющей развития транспортной системы

7. Преимущественное развитие транспорта общего пользования