2 Группы расходов предприятия

1. Расходы по обычным видам деятельности, которые обеспечивают реализацию процесса перевозок

• Содержание, ремонт и тех. Обслуживание транспортных средств и других ОФ ТП

• Приобретение запасных частей, ремонтных материалов и других производственных запасов

• Прочие расходы

2. Совокупность операционных, внереализационных и чрезвычайных расходов транспортных предприятий

Имущественный комплекс ТП: 1)Основные Фонды 2)Оборотные фонды

Основные фонды: 1)производственные 2)непроизводственные (здание)

Производственные: 1)активные (транспортные средства, которые непосредственно участвуют в процессе перевозки) 2)пассивные (ТС администрации, автобусы для рабочих, технические автомобили, оборудование ремонтной зоны)

Оборотные фонды: 1) оборотные средства 2)фонды обращения

+Нематериальные активы (инф системы), Финансовые активы

Компьютеры – списываются сразу.

К ОФ могут быть отнесены большие машины (>30 000 рублей)

Амортизация – чтобы выровнять тарифную составляющую

1. Расходы по обычным видам деятельности

1. Материальные расходы

2. Расходы на оплату труда

3. Отчисления на социальные нужды/в страховой фонд

4. Амортизация

5. Прочие

Смета затрат (1-5)

Признак группировки затрат в смете – их экономическая однородность. Название и количество статей универсальное – используется в бух.учете.

1. Материальные расходы за вычетом обратных отходов (возвратных отходов)

У транспортного предприятия возвратных отходов нет.

1. ГСМ (по нормам, зависит от марки или типа двигателя)

2. Техническое обслуживание

3. Обтирочные и смазочные материалы

4. Шины (износ)

5. Расходы на утилизацию отходов (например. Связанные с мойкой, чисткой стоков; утилизация шин)

2. Расходы на оплату труда (всех работников транспортного предприятия)

Категории: руководители и специалисты, водители, кондукторы, ремонтные рабочие и проч. Вспомогательный персонал (столовая, охрана, уборка)

1. з/п, начисленная по повременным иди сдельным расценкам

2. надбавки (за отклонения от нормальных условий труда и совмещений функций)

3. денежные компенсации за неиспользованный отпуск (сейчас нельзя)

4. выплаты работникам, которые проходят курс обучения

5. дополнительная з/п (этот элемент обеспечивает соц. Гарантии работника, например: декретный отпуск, армия, заседатель в суде, депутат, больничный лист)

Премию нельзя отнести на с/с, она выплачивается из чистой прибыли предприятия. Премию за экономию топлива, по соц. Гарантиям, принятые на данном транспортном предприятии.

3. Отчисления в страховой фонд НК РФ пропорционально з/п

4. Амортизация основных фондов

На транспортном предприятии преобладает амортизация в связи с износом подвижного состава – активной части. Пассивная часть – непроизводственные фонды. Если компания сдала свои тс в аренду, то амортизация все равно начисляется.

5. Прочие расходы (регулируются Письмами МинФина)

1. Затраты, связанные с восстановлением основных средств (при модернизации – привариваем, расширяем)

2. НИОКР

3. Расходы на обязательное добровольное страхование тс

4. Расходы на обеспечение нормальных условий труда

5. Затраты, связанные с получением лицензии, разрешений и допусков, обучением персонала

6. Информационное, юридическое, консалтинговое обслуживание

7. Подготовка и переподготовка персонала

8. Расходы на маркетинг, рекламу ( В пределах норм – зависит от размера прибыли/объема перевозок, остальное – с чистой прибыли)

9. Представительские расходы (тоже по нормативам, остальное – с чистой прибыли вычитается)

II. Операционные расходы

1. Затраты, связанные со списанием подвижного состава

2. Затраты, связанные с кредитованием транспортного предприятия

3. Затраты, связанные с участием УК других предприятий

III. Внереализационные расходы

Внереализационный финансовый результат = Внереализационные доходы – Внереализационные расходы

1. Пенни, неустойки, штрафы

2. Плата за сверхнормативные выбросы

3. Компенсация за использование служебных авто в личных целях

4. Суммы дебеторской задолженности, по которым истек срок исковой давности

5. Помощь работникам в покупке квартир

Группировка затрат по производственному признаку (по месту возникновения затрат, по затратообразующим участкам (=калькуляция затрат))

Такие участки разные на разных предприятиях, на транспортном предприятии 3 участка:

1. Где осуществляется процесс перевозки (ГСМ, з/п водителю, отчисления с з/п водителя, амортизация активных ОФ)

2. Где осуществляется техническое обслуживание (з/п ремонтных рабочих, отчислениях с их з/п, амортизация пассивной части ОФ. Стоимость зап. Частей)

3. Где осуществляется управление (общехозяйственное) (з/п управленческого персонала, отчисления на з/п управленческого персонала, амортизация зданий, повешение квалификации всех работников, лицензии, инф. Обеспечение, допуски, участие в выставках)

на предприятиях есть и смета, и калькуляция.

Условно – постоянные и условно – переменные (группировка по реакции на объем производства). На транспортном предприятии – в зависимости от пробега автомобилей. Необходимо выделять группу непроизводительных затрат. Все усилия нужно направлять на сокращение именно этих затрат. Есть затрат, которые нельзя уменьшить – з/п, отчисления в страховые фонды, связанные с безопасностью транс. Процесса.

Факторы, влияющие на с/с перевозок:

1. Организационные

- организация труда на рабочем месте,

- организация мат. Обеспечение Производства

- организация контроля за работой водителей

2. технические

- возраст/срок службы подвижного состава

- уровень механизации погрузо – разгрузочных работ

- техническая вооруженность труда управленческих работников

3. технологические

- Принятые на предприятии технологии перевозок

- Степень развития инф. Технологии

- Уровень технологии развития процесса управления

4. Социально – экономические

- Уровень з/п

-социально – психологический климат в коллективе

- имидж профессии

Лекция 6. 5.06

5.06