- •Оглавление
- •Введение
- •Геологическая характеристика костомукшского месторождения
- •1.1. Краткая характеристика района
- •1.2. Строение рудного поля
- •1.3. Запасы железной руды
- •Характеристика минералого-петрографических разновидностей руд Костомукшского месторождения
- •Запасы железных руд
- •1.4. Гидрогеологическая характеристика месторождения
- •1.5. Инженерно-геологическая характеристика месторождения
- •1.6. Попутные полезные ископаемые и компоненты
- •2. Горная часть
- •2.1. Современное состояние и перспектива развития горных работ
- •2.2. Текущий и перспективный планы горных работ
- •2.3. Производительность и режим работы
- •2.4. Вскрытие и система разработки карьера
- •Производственные показатели центрального карьера
- •2.4.1. Расчет ширины рабочей площадки
- •2.5. Подготовка горных пород к выемке
- •2.5.1. Буровзрывные работы
- •2.5.2. Требования к буровзрывным работам
- •2.5.3. Буровые работы
- •2.5.3.1. Диаметр скважин
- •2.5.3.2. Выбор способа бурения и бурового оборудования
- •2.5.3.3. Расчёт производительности и количества буровых станков
- •2.5.4. Расчет параметров скважинных зарядов
- •2.5.4.1. Вскрышные работы
- •2.5.4.2. Добычные работы
- •2.5.4.3. Расстояние между скважинами в ряду
- •2.5.4.4. Требования к крупности дробления
- •2.5.4.5 Способ взрывания и параметры короткозамедленного взрывания
- •2.5.4.6. Тип и удельный расход вв
- •2.6. Выемочно-погрузочные работы
- •2.6.1. Погрузка взорванной скальной горной массы в карьере
- •Парк экскаваторов
- •2.6.2. Расчет параметров забоя
- •2.6.3. Расчет производительности и технического парка экскаваторов для вскрышных работ
- •2.6.4. Расчет производительности и технического парка экскаваторов для добычных работ
- •2.6.5. Общее количество экскаваторов
- •2.7. Технологический транспорт
- •2.7.1. Автомобильный транспорт
- •Характеристики автосамосвалов
- •2.7.1.1. Расчет автомобильного транспорта для вскрышных пород
- •2.7.1.2. Расчет автомобильного транспорта для руды
- •2.7.2. Железнодорожный транспорт
- •2.8. Назначение и структурная схема рудо-контрольных станций
- •2.8.1. Схема работы программы управления грузопотоком руды в карьере
- •2.9. Отвальное хозяйство
- •2.10. Карьерные автодороги
- •2.11. Карьерный водоотлив
- •2.11.1. Расчет водоотливной установки
- •3. Переработка полезного ископаемого
- •4. Специальная часть
- •4.2. Назначение и цели внедрения системы управления
- •4.3. Анализ существующих систем
- •4.3.1. Выбор системы
- •4.4. Общие сведенья о системе Dispatch
- •4.4.1. Dispatch как система для сбора данных
- •4.4.2. Dispatch как база данных
- •4.4.4. Сценарий работы системы
- •4.5.Техническая характеристика БелАз-75131
- •Техническая характеристика БелАз-75131
- •4.5.1. Определение грузоподъемности машины.
- •4.6. Тяговые расчеты
- •4.6.1. Определение силы тяги
- •4.6.2. Определение сил сопротивления
- •4.6.3. Определение скорости и времени движения БелАз-75131 (130т)
- •4.6.4. Расчет тормозного пути автосамосвала.
- •4.6.5. Определение расхода топлива и горюче-смазочных материалов
- •4.7. Эксплуатационные расчеты
- •4.7.1. Время рейса автосамосвала
- •4.7.2. Сменный грузопоток
- •4.7.8. Провозная способность транспортной системы
- •4.7.9. Проверяем провозную способность на соответствие условию
- •4.7.10. Коэффициент резерва провозной способности
- •4.8 Эксплуатационные расчеты проектного варианта
- •4.8.1. Время рейса автосамосвала
- •4.8.2. Сменный грузопоток
- •4.8.8. Провозная способность транспортной системы
- •4.8.9. Проверяем провозную способность на соответствие условию
- •4.8.10. Коэффициент резерва провозной способности
- •4.9. Анализ проведенных расчетов
- •5. Дополнительные разделы дипломного проекта
- •5.1. Генеральный план
- •5.2. Электроснабжение участка карьера
- •5.2.1. Система электроснабжения
- •5.2.2. Расчет электрических нагрузок.
- •Расчетная схема участка карьера.
- •5.2.3 Выбор подстанций.
- •5.2.4 Полное сопротивление обмоток трансформатора.
- •5.2.5 Расчет электрических сетей.
- •5.2.6. Определение токов короткого замыкания.
- •5.2.7. Выбор коммутационной аппаратуры
- •5.2.7.1. Техническая характеристика электрооборудования
- •5.2.8. Проверка напряжения по условию пуска двигателя экскаватора
- •5.3. Охрана окружающей среды
- •5.3.1. Характеристика и описание потенциальных источников загрязнения
- •5.3.2. Охрана водного бассейна.
- •5.3.3. Характеристика сточных вод
- •5.3.4. Охрана атмосферного воздуха.
- •5.3.5. Мероприятия по охране атмосферного воздуха от загрязнения
- •5.3.6. Охрана земельных ресурсов.
- •5.3.7. Горно-экологический мониторинг
- •5.4. Техника безопасности, противопожарная профилактика, аэрология карьера
- •5.4.1. Анализ вредных и опасных факторов
- •5.4.2. Общие меры безопасности на карьере
- •5.4.3. Техника безопасности при ведении взрывных работ
- •5.4.4. Техника безопасности при буровых работах и экскавации горной массы
- •5.4.5. Мероприятия по борьбе с вредными выбросами
- •5.4.6. Электробезопасность и освещение
- •5.4.7. Промышленная санитария
- •5.4.8 Противопожарные мероприятия.
- •5.4.9. Мероприятия по предупреждению аварий и ликвидация их последствий
- •5.5 Аэрология карьера.
- •5.5.1. Определение степени естественной аэрации карьера в зависимости от его основных параметров.
- •5.5.2. Определение естественных схем проветривания карьера по основным его параметрам.
- •5.5.3. Расчет времени достижения пдк в атмосфере карьера.
- •5.5.4. Определение уровня загрязнения атмосферы карьера.
- •5.5.5. Расчет времени проветривания атмосферы карьера после штиля.
- •5.5.6. Оценка экономических потерь от простоя карьера.
- •6. Экономическая часть
- •6.1. Обоснование эффективности внедрения
- •6.1.2. Капитальные затраты
- •6.1.3. Эксплуатационные затраты
- •6.2. Экономический эффект
- •Заключение
2.5.4.5 Способ взрывания и параметры короткозамедленного взрывания
Принимаем безкапсюльный способ взрывания с помощью ДШ. Для монтажа наружной взрывной сети принимаем шнур ДША, для промежуточных детонаторов и в случае неблагоприятных погодных условий или наличии воды на поверхности блока принимаем шнур ДШЭ-12. Так как масса зарядов больше 300 кг, то принимаем промежуточный детонатор из двух шашек Т-400 Г.
Инициирование взрывных сетей ДШ - электрическое с помощью электродетонаторов мгновенного действия ЭД-8Ж.
Для ведения взрывных работ принимаем многорядное короткозамедленное взрывание, которое позволяет создать увеличение действия волн напряжений на массив.
При использовании КЗВ повышается равномерность дробления, уменьшается
нарушенность массива от предыдущего взрыва, снижается выход негабарита, уменьшается расход ВВ на 10 - 15 %, сокращается ширина развала в 1,2 - 1,3 раза.
Порядок КЗВ в пространстве реализуется выбором схемы взрывания. Для трудно взрываемых пород при многозарядном взрывании наиболее подходит диагональная схема взрывания.
В качестве замедлителей при КЗВ принимаем пиротехническое реле двухстороннего действия РП-8.
Время замедления между группами зарядов для породы:
τ = k · Wp , (2.36)
где k – коэффициент, зависящий от взрываемости породы.
τ =2,0 · 7,6 = 12 мс.
Время замедления между группами зарядов для руды:
τ =2,5 · 7,7 = 19 мс.
Принимаем интервал замедления – 20мс.
2.5.4.6. Тип и удельный расход вв
В качестве ВВ в ОАО «Карельский окатыш» разрешено применять следующие виды:
- гранулотол,
- ЭВВ типа «сибирит-1200» с использованием неэлектрического инициирования скважинных зарядов с замедлением 10,20,35, 50,75 мсек;
акватол - Т-20Г;
граммонит 79/21, 30/70, АС-4 , АС-8,
игданит,
шланговые заряды ШЗ-3 , ШЗ-4.
Применяется многозарядное коротко замедленное многорядное взрывание с использованием средств взрывания:
ДШЭ-12, Т-400Г, ГТП-500, ТГФ-850Э,
волновод «Нонель», капсюль-детонатор «Нонель».
Взрывание заложенных зарядов ВВ происходит от ЭД с использованием системы радиовзрывания «Гром» или взрывной машиной КПМ-1А.
В проекте приводятся расчеты при использовании штатных ВВ типа граммонит 79/21 и 30/70, гранулотол и т.п.
Эталонные значения удельных расходов ВВ для пород различных категорий приведены в таблице 2.6.
Эталонные значения удельных расходов ВВ.
Таблица 2.6
Категория пород |
II |
III |
ГУ |
V |
Удельный расход ВВ |
0,6 |
0,6-0,8 |
0,8-1,0 |
1,0-1,2 |
Расчетные значения удельного расходного ВВ:
где qэ - эталонный расход ВВ с теплотой взрыва 4190 кДж/кг при кондиционном размере куска 1 м для пород III категории с крепостью:
f = 8 ÷ 14, qэ = 0,6 кг/м3;
К1 - коэффициент работоспособности ВВ ГЛТ - 20, К1= 1,2;
γ≈2,7 - плотность породы, т/м3 (для вскрыши);
Кd - поправочный коэффициент на размер кусков при расчетном размере кондиционного куска 1 м, Кd = 1,0;
К2 - поправочный коэффициент на диаметр бурения при 250 мм, К2 = 1,0;
К4 - поправочный коэффициент выхода негабарита. Для пород III категории выход негабарита составляет 1,0 - 1,5 %, К4 = 1,0.
где qэ - эталонный расход ВВ при кондиционном размере кусков 1 м для пород
IV категории с крепостью f = 12 - 20, qэ = 0,8 кг/м ;
γ - объемная масса железистых кварцитов, γ =3,43 т/м3.
Расчетный удельный расход ВВ 1,25 кг/м практически соответствует фактическому удельному расходу для руд. При применении других взрывчатых
веществ, вносятся поправочные коэффициенты.
Согласно принятым проектным удельным расходам, годовой расход ВВ составит:
на добычу руды:
Qddh = Vp · q = 8518 · 103 · 1,2 = 10221,6 · 103 кг
на скальную вскрышу:
Qввβ = Vв · qв = 30337 · 103 · 0,75 = 22752,8 · 103 кг
Итого:
Qвв = Qрвв + Qβ вв = 10221,6 · 103 + 22752,8 · 103 = 32972 · 103≈32974 · 103кг.
При производстве массовых взрывов два раза в неделю, средний расход ВВ на один взрыв составит: