4.7.8. Провозная способность транспортной системы

где М – пропускная способность дороги,

=310 автос/ч – пропускная способность участка дороги,

= 1,75÷2 – коэффициент резерва пропускной способности,

= 130 т – грузоподъемность автосамосвала БелАЗ-75131,

= 0,93-0,96 - коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала.

4.7.9. Проверяем провозную способность на соответствие условию

- максимальный расчетный суточный грузопоток на данном участке трассы, т;

где = 23800 тыс. т /год –годовая производительность карьера,

= 275 – количество рабочих дней в году,

= 1,1÷1,25 – коэффициент неравномерности движения автосамосвалов,

- количество часов работы карьера в сутки, =24ч.

где - часовой грузопоток, т/ч

18739,5 т/ч > 3966,6 т/ч – условие выполняется.

4.7.10. Коэффициент резерва провозной способности

Показателями расчета существующей системы управления горнотранспортной техники являются следующие: время одного рейса 22,54 минуты, сменная техническая производительность автосамосвала равна 3282 тонн в смену, сменный грузопоток составляет 476000 тонн в смену, инвентарный парк равен 17 единицам, вследствие этого, провозная способность транспортной системы 18739,5 тонн в час.

Рассматривая эксплуатацию горнотранспортного комплекса, на том же участке карьера, произведем эксплуатационный расчет проектного варианта с учетом применения автоматизированной системы управления DISPATCH.

4.8 Эксплуатационные расчеты проектного варианта

4.8.1. Время рейса автосамосвала

Т_р = t_n + t_дв + t_раз + t_ож , мин, (4.13)

где t_n - время погрузки автосамосвала

t_раз = 0,83 мин – время разгрузки автосамосвала,

t_ож = 2,3 мин – время на выполнение маневров,

t_дв = 11,83 мин – время движения автосамосвала в груженом и порожнем направлениях,

= 130 т – грузоподъемность автосамосвала БелАЗ-75131,

Е =10 м³– вместимость ковша экскаватора ЭКГ-10,

= 0,6 – коэффициент экскавации,

= 0,7мин – фактическое время цикла ЭКГ-10,

Т_р =7,58 + 11,83 + 0,83 + 2,3 = 22,54 мин

4.8.2. Сменный грузопоток

где = 23800 тыс. т /год –годовая производительность карьера,

=12 ч – продолжительность смены,

= 2 смены – число рабочих смен в сутки,

= 275 – количество рабочих дней в году,

= 1 – коэффициент неравномерности работ участка (без учета человеческого фактора)

4.8.3. Сменная техническая производительность автосамосвала БелАЗ-75131

=12 ч – продолжительность смены,

= 0,9 – коэффициент использования смены,

= 130 т – грузоподъемность автосамосвала БелАЗ-75131,

= 0,95 - коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала.

4.8.4. Сменный пробег автосамосвала

4.8.5. Рабочий парк автосамосвалов БелАЗ – 75131

где = 47600т – сменный грузопоток (производительность) карьера,

= 3500 т/смену – производительность автосамосвала

4.8.6. Инвентарный парк автосамосвалов

Инвентарный парк автосамосвалов определяют с учетом технического состояния парка, коэффициента технической готовности (КТГ) К_г=0,95, коэффициента использования парка К_ип = 0,9, и режима работы автосамосвала К_рс = 1 - при 2-х сменной работе.

4.8.7. Пропускная способность полосы дороги

Пропускная и провозная способность транспортной системы определяется для наиболее напряженного участка трассы, где концентрируются грузопотоки. Таким участком обычно является выездная траншея.

где =27 км/ч – скорость движения на напряженном участке откаточного пути,

= 1,3 – коэффициент неравномерности движения,

- безопасный интервал между автосамосвалами,

где =47,55 – полный тормозной путь автосамосвала,

=11,5 – длина автосамосвала БелАЗ – 75131,

При двухполосном движении пропускную способность дорог определяют аналогично, но в двух направлениях.