6. Экономическая часть

6.1. Обоснование эффективности внедрения

В данном дипломном проекте предлагается внедрить систему автоматического управления горнотранспортным комплексом DISPATCH компании «Modular Mining Systems», в результате чего планируется:

Увеличить производительность автосамосвалов за счёт:

• повышения коэффициента использования рабочего времени автосамосвала;

• повышения коэффициента использования грузоподъемности автосамосвала.

Снизить себестоимость продукции для повышения эффективности работы данного предприятия предлагается за счёт оптимизации работы горнотранспортного комплекса и уменьшения парка большегрузных самосвалов.

6.1.2. Капитальные затраты

K₁ — затраты на покупку системы составляют 51606 тыс. рублей;

К₂ — затраты на транспортировку равны 218 тыс. рублей;

К₃ — затраты на обучение персонала составляют 342 тыс. рублей;

ΔК — капитальные затраты, равны стоимости системы с учетом затрат на транспортировку, монтаж и обучение персонала;

К_{обсл и рем.} — обслуживание и ремонт АСУ обеспечивает завод изготовитель, в качестве подрядной организации по оказанию услуг предприятию, за ежегодное вознаграждение в размере 1365 тыс. руб.

ΔК = К₁+К₂ + К₃ = 51606 + 218 + 342= 52166 тыс. руб.

6.1.3. Эксплуатационные затраты

Рассмотрим два варианта – базовый и проектный.

Базовый вариант – 17 автосамосвалов БЕЛАЗ 75131.

Проектный вариант – с применением системы DISPATCH компании «Modular Mining Systems» сменная производительность увеличилась, инвентарный парк уменьшился на 3 единицы – 14 автосамосвалов.

Рыночная стоимость одного автосамосвала БЕЛАЗ 75131 составляет 20040 тыс. руб. Амортизационные отчисления в год, на один автосамосвал составляют

С_ао = 3006 тыс. руб.

Амортизационные отчисления для базового варианта:

С_{баз.вар.} = С · n_а/с;

где n_а/с - количество автосамосвалов;

С_{баз.вар.} = 3006 • 17 = 51102 тыс.руб.

Амортизационные отчисления для проектного варианта составляют:

С_{проек. вар.} = 3006 · 14 = 42084 тыс. руб.

ƩСо — эксплуатационные затраты на содержание одного автосамосвала, в которые входят амортизационные отчисления, ТО и ремонт, а так же стоимость среднегодового расхода топлива, шин и материалов указаны в таблице 1.

Годовая заработная плата для всех водителей, работающих на одном автосамосвале составляет (на одном самосвале работают четыре водителя в двенадцатичасовом режиме):

С_з = С₁ • 4 • 12 = 30 тыс. руб · 4 · 12 = 1440 тыс. руб.

. C₁ — средняя месячная заработная плата одного водителя большегрузного автосамосвала.

ƩСо = С_ао + С_то + С_т + С_м + С_з

С₁ = ƩСо • 17 - прямые эксплуатационные затраты на использование базового варианта.

С₂ = ƩСо • 14 + К_{обсл. и рем}. – прямые эксплуатационные затраты на использование проектного варианта.

ƩСо = 3006+ 2104+11170+3017+2246+1440= 22983 тыс.руб.

C₁= 22983 · 17 = 390711 тыс.руб.

С₂= 22983 · 14 +1365 = 321762 тыс.руб.

Затраты на содержание автосамосвалов БЕЛАЗ 75131 за один год

Таблица 6.1