- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •Задачі технічної служби
- •Структура технічної служби
- •Засоби технічної служби
- •Прийом і випуск рухомого складу.
- •Тема 2 технічне обслуговування і ремонт рухомого складу
- •Щоденне технічне обслуговування
- •Перше технічне обслуговування
- •Друге технічне обслуговування
- •Поточний ремонт
- •Склад і функції виробниче-допоміжних дільниць майстерних
- •Зберігання рухомого складу і випуск його на лінію
- •Технічна допомога на лінії
- •Тема 3 організація служби експлуатації
- •Функції служби експлуатації автопідприємства і управління
- •Перевезення вантажів
- •Перевезення пасажирів
- •Організаційна структура служби експлуатації автопідприємства
- •Автопідприємства вантажних автомобілів
- •Автопідприємство пасажирських автомобілів
- •Організація перевезень Перевезення вантажів
- •Перевезення пасажирів
- •Тема 4 організація перевезень
- •Тема 5 керівництво роботою рухомого складу Перевезення вантажів
- •Перевезення пасажирів
- •Обробка даних за результатами транспортної роботи Перевезення вантажів
- •Перевезення пасажирів
- •Оперативний облік, звітність і аналіз роботи
- •Тема 7 розпорядок роботи і засоби диспетчерського апарату автогосподарства
- •Посадові інструкції працівникам автогосподарства
- •Посадова інструкція начальнику автогосподарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція начальнику відділу експлуатації автогосподарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція інспектору по кадрах автогосподарства Загальні положення
- •Посадова інструкція старшому диспетчеру автогосподарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція змінному диспетчеру автогосподарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція старшому економісту автогосподарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція начальнику гаражного господарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція механіку гаражного господарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція начальнику автоколони Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція механіку автоколони Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція начальнику авторемонтной майстерні Загальні положення
- •Обов'язки
- •Начальник авторемонтной майстерні має право:
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція техніку по технічному обліку в автогосподарстве Загальні положення
- •Обов'язки
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція начальнику постачання автогосподарства Загальні положення
- •Обов'язки
- •Начальник постачання має право:
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція техніку-норміровщику автогосподарства Загальні положення
- •Комірник має право:
- •Відповідальність
- •Посадова інструкція раздатчику палива і мастильних матеріалів в автогосподарстве Загальні положення
- •Обов'язки
- •Раздатчик палива і мастильних матеріалів має право:
- •Раздатчик палива і мастильних матеріалів несе відповідальність за:
- •Тема 8. Організація централізованого керівництва автомобільними перевезеннями
- •Облік і аналіз результатів транспортної роботи
- •Зміст і задачі господарського обліку
- •Види і вимірники господарського обліку
- •Предмет і метод бухгалтерського обліку
- •Поняття про баланс, рахунки бухгалтерського обліку і подвійний запис. Кореспонденція рахунків бухгалтерського обліку.
- •Тема 9 організація управління автомобільним транспортом
- •Госпрозрахунок як основний метод управління
- •Структура органів бухгалтерського обліку на автотранспортном підприємстві
- •Тема 10 облік основних коштів в службі головного механіка атп
- •Облік рухомого складу і автомобільних агрегатів в технічній службі атп
- •Облік автомобільних шин на складах і в експлуатації.
- •Облік запасних частин і агрегатів до автомобілів і причеп.
- •Облік надходження, видачі, ремонту і зберігання автомобільних агрегатів, вузлів і базових деталей.
- •Тема 11. Інвентаризація виробничих запасів
- •Тема 12 наукові основи управління виробництвом Системний підхід до управління виробництвом
- •Мал. 1. Система методів управління.
- •1. Класифікація методів управління по мотивах діяльності
- •2. Цикли впливу
- •Стиль управління
- •Тема 13. Прийняття рішень в управлінні
- •Тема 14 особливості виробничих структур на автомобільному транспорті
- •Поняття виробничої структури
- •Основні етапи в розвитку виробничих структур на автомобільному транспорті
- •Список використаної літератури
Тема 2 технічне обслуговування і ремонт рухомого складу
При організації технічного обслуговування і ремонту рухомого складу працівники технічної служби автопідприємства повинні керуватися Положенням про технічне обслуговування і ремонт автомобілів Правилами технічної експлуатації автомобільного транспорту, а також діючими інструкціями і наказами.
Всі роботи по щоденному і першому технічному обслуговуванню, а також поточному ремонту рухомого складу повинні виконуватися в межсмінне час.
Роботи по технічному обслуговуванню повинні провестися відповідно до затверджених графіків і об'ємів робіт.
Необхідна заміна агрегатів при другому технічному обслуговуванні і поточному ремонті виготовляється в порядку, передбаченому Положенням про технічне обслуговування і ремонт автомобілів.
Технічна служба до початку місяця повинна забезпечити складання:
плану-графіка першого і другого технічних обслуговуванні (за формою, передбаченою в Положенні про технічне обслуговування і ремонт автомобілів) виходячи з встановленої періодичності і добового пробігу рухомого складу;
графіка змазки.
Графік змазки складається умовними позначеннями (наприклад, змазка через прес-маслянки і ковпачкові маслюки-трикутник, доливка змазки в агрегати-квадрат, зміна змазки в агрегати-гурток і .
Примірники перерахованих вище графіків повинні знаходитися в зоні технічного обслуговування, у чергового (змінного) механіка і в диспетчерській.
На основі заповнених гаражних листів (або довідок змінних механіків) відмічається фактичне виконання робіт по першому і другому технічному обслуговуванню на плані-графіку технічного обслуговування.
План-графік технічного обслуговування складається, як правило, в технічне обслуговування в твердо певні дні місяця, що встановлюються з урахуванням періодичності технічного обслуговування, добових пробігів і рівномірності завантаження робочих місць.
Примітка. При наявності значних відхилень фактичного пробігу автомобілів від плану, а також при тривалих простоях автомобілів по яких-небудь причинах терміни постановки рухомого складу в технічне обслуговування коректуються.
У разі знаходження групи автомобілів (більше за 5) на роботі з відривом від своєї бази технічне обслуговування організується також на основі обов'язкового виконання затвердженого плану-графіка шляхом:
використання гаражів, майстерних і інших приміщень, що знаходяться на місці відрядження;
посилки на місце роботи ремонтного персоналу з необхідним оснащенням і матеріалами (або автомобіля технічної допомоги);
повернення автомобілів в автопідприємство в терміни, встановлені планом-графіком.
Термін відправлення автомобілів у відрядження повинен бути по можливості узгоджений з планом-графіком технічного обслуговування.
Технічне обслуговування (щоденне і перше), а також поточний ремонт до 5 автомобілів, що знаходяться у відрядженнях, виконується не водіями цих автомобілів, на яких покладається відповідальність за своєчасне і якісне проведення обслуговування і поточного ремонту.
Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу повинні проводитися на спеціально обладнаних робочих постах, оснащених відповідно до Табеля технологічного обладнання для автопідприємства.
Щоденне і перше технічне обслуговування може бути організоване на універсальних постах або ж на спеціалізованих потокових лініях.
Застосування потокового методу доцільне в тих випадках, коли для виконання робіт даного вигляду технічного обслуговування пропускна спроможність одного поста недостатня.
При наявності можливості рекомендується примусове переміщення автомобілів за допомогою спеціальних транспортуючих пристроїв (возики, тягові ланцюги або троси, транспортери).
Пости другого технічного обслуговування і пости поточного ремонту рекомендується розташовувати в одній зоні.
У цій же зоні повинен знаходитися проміжний склад з постійним мінімально необхідним запасом відремонтованих оборотних агрегатів, вузлів і приладів.
У змішаному автопідприємстві рекомендується виділення окремих робочих постів і бригад для технічного обслуговування пасажирського транспорту.
Виходячи із затвердженої чисельності робітників по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу, необхідно, організувати бригади і для керівництва ними виділити кваліфікованих бригадирів.
Кількість бригад по окремих дільницях технічного обслуговування і ремонту і чисельний їх склад встановлюються відповідно до прийнятої технології по Положенню про технічне обслуговування і ремонт автомобілів, складу парку, режиму його роботи і інших виробничих умов автопідприємства.