Технічна допомога на лінії

Для надання допомоги автомобілям на лінії технічна служба обладнує автомобіль технічної допомоги.

Спеціальний автомобіль технічної допомоги повинен бути:

забезпечений тентом або кузовом типу фургон;

обладнаний внутрішнім освітленням і сидіннями для персоналу;

обладнаний верстаком зі слюсарними лещатами і забезпечений комплектом інструментів, пристосування і інвентарем для ремонту автомобілів на лінії, мінімально необхідними запасними частинами, а також пристосуванням для вивішення автомобілів, що обслуговуються;

забезпечений пристосуванням жорсткого зчеплення автомобілів для буксирування, тросами, шанцевим інструментом і ланцюгами протиковзання;

забезпечений додатковими баками для палива і масла, а також необхідним заправним інвентарем;

забезпечений протипожежними коштами (вогнегасниками, ящиками з піском), аптечкою першої допомоги і додатковими коштами освітлення для виробництва ремонту в нічний час.

Водій автомобіля технічної допомоги знаходиться в оперативному підкоренні у чергового диспетчера.

Облік допомоги, наданої автомобілям на лінії, ведеться водієм автомобіля технічної допомоги в журналі за формою.

Тема 3 організація служби експлуатації

Служба експлуатації є основною виробничою частиною автопідприємства, призначення якої полягає в організації і здійсненні автомобільних перевезень вантажів і пасажирів відповідно до встановлених планів і завдань вищестоящих організацій, із забезпеченням найбільш раціонального використання рухомого складу.

Робота служби експлуатації проводиться на основі затвердженого автопідприємством транспортно-фінансового плану.

Служба експлуатації в своїй діяльності керується правилами, інструкціями, положеннями, наказами і іншими керівними матеріалами, що видаються вищестоящими організаціями, а також діючими законоположеннями.

Функції служби експлуатації автопідприємства і управління

Функції служби експлуатації автопідприємства визначаються в залежності від прийнятої системи керівництва автомобільними перевезеннями:

децентралізованої, при якої кожне автопідприємство самостійно керує покладеними на нього перевезеннями;

централізованої, при якій керівництво перевезеннями вилучено з ведення автопідприємства і зосереджено в єдиному центрі.

Централізоване керівництво експлуатаційною діяльністю автопідприємства здійснюється:

по перевезеннях вантажів централізованою службою експлуатації, що входить в систему управління на початках господарського розрахунку, або відділом експлуатації управління разом з контрольно-розрахунковим відділом і бухгалтерією управління (по розрахунках за перевезення);

по перевезеннях пасажирів - відділом експлуатації (пасажирською службою) управління.

Централізоване керівництво перевезеннями доцільно організувати в тих містах і промислових центрах, де є:

декілька вантажних автопідприємств, що входять в одну систему (автомобільного транспорту загального користування);

два і більш окремі спеціалізовані пасажирські автопідприємств (автобусних, таксомоторних).

Автопідприємства, експлуатаційна діяльність яких об'єднується централізованою службою експлуатації (або управлінням), залишаються на господарському розрахунку, зберігають самостійний баланс і інші принципи госпрозрахунку, їм встановлюється виробнича програма з об'ємними і якісними показниками роботи (в тоннах і тонні-кілометрах)