5) Содержание договора

Обязанность исполнителя м.б. конкретизирована путем описания той услуги, кот. д.б. оказана, определением места и срока её исполнения (применению подлежат общие положения обязательственного права). Без определения этих обстоятельств оказание услуг невозможно, т.к. процесс оказания услуги и её результат неотделимы.

Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре ВОУ. В случае невозможности исполнения, возникшей по вине заказчика, услуги подлежат оплате в полном объеме. Если невозможность исполнения возникла по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, заказчик возмещает исполнителю фактически понесенные им расходы.

Стороны вправе отказаться от договора ВОУ. Заказчик - при условии оплаты исполнителю фактически понесенных им расходов. Исполнитель – при условии полного возмещения заказчику убытков.

Основное различие между обязательствами заключено в особенностях опосредуемых ими экономических отношений. Различие между подрядом и оказанием услуг заключено в различной экономической форме результата оказываемых услуг. В обязательстве по оказанию услуг предметом является результат деятельности услугодателя, не отделимый от самой деятельности и не получивший овеществленного выражения.

Разграничение гражданско-правовых отношений по оказанию услуг и трудовых отношений. Предмет трудовых отношений – не результат услуги, а сам процесс её оказания. Трудовые отношения носят длящий характер, а оказание услуг – разовый.

38. Система транспортных обязательств и их гражданско-правовое регулирование.

Система тр обязательств представлена различными видами услуг, оказывемых тр организациями:

А) договоры перевозки; Б) договоры, способствующие перевозке (Договор фрахтования, организационные договоры, соглашения м-у транспортными организациями об организации перевозок) В) Иные услуги (транспортные экспедиции, услуги досуга).

Обязательства перевозки характеризуются рядом особенностей:

• оно д.б. товарным и строиться на эквивалентно-возмездных началах (напр., перевозка сырья со склада в цех не явл. обязательством перевозки);

• перевозку характеризует пространственное перемещение грузов и лиц, находящихся «на» и «в» самих транспортных средствах;

• основная часть перевозок осуществляется так называемыми общественными возчиками, специально созданными для оказания транспортных услуг всем.

=> в силу обязательства перевозки перевозчик обязуется доставить груз или пассажира в указанный пункт назначения, а отправитель груза, пассажир обязуется уплатить вознаграждение за оказанные транспортные услуги.

Обязательства перевозки можно назвать ядром транспортных обязательств. При его осуществлении м. возникать также иные обязательства, связанные с транспортными услугами (организационно-перевозочные, экспедиционные, арендные и др.) Т.о., транспортными называются обязательства по перевозке грузов, пассажиров и багажа, а также иные обязательства по оказанию транспортных услуг, связанных с перевозкой, либо направленные на перемещение грузов иным способом.

Подача транспортных средств отправителю груза осуществляется на договорной основе, т. е. либо в соответствии с договором, либо путем подачи заявки (заказа) предполагаемым отправителем груза.

В транспортную систему России входит железнодорожный, речной, морской, автомобильный и воздушный транспорт. Однако, отмечается, что транспортная система как единое организационно-правовое явление не существует, т.к. отсутствует централизованное управление всеми видами транспорта, нет единого законодательства и т.д. Выделяется также особая разновидность транспорта – трубопроводный. Природа такого обязательства имеет смешанный характер: здесь соединяются элементы обязательства по передаче имущества и по оказанию услуг (транспортировке, хранения). Применяется особое законодательство, включая правила об энергоснабжении.

Транспортное законодательство

В ГК закреплены основные положения о регулировании перевозок, а детальная регламентация их содержится в транспортных уставах и кодексах, принимаемых ныне на уровне ФЗ.

Становление и развитие транспортного законодательства прошло три этапа:

1. административно-правовой – период до принятия Основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик 1961 г. В этот период нормативное регулирование транспортных отношений осуществлялось преимущественно постановлениями правительства и административно-партийных органов.

2. планово-договорный – период до начала приватизации гос. и муниципальных предприятий. Возросла роль гос. планирования перевозок. Были утверждены Основные положения о годовом и квартальном планировании перевозок.

3. договорно-правовой – приоритетное значение приобретает договорное право.

К числу основных актов транспортного законодательства относятся:

- ГК;

- Транспортный устав железных дорог Российской Федерации от 8 января 1998 г.;

- Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г.;

- Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г.;

- Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 15 октября 1955 г.;

- Устав автомобильного транспорта РСФСР, утвержденный постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г.

Внедрение рыночных отношений в систему оказания транспортных услуг, развитие частного предпринимательства на транспорте создало необходимые предпосылки для разработки и принятия ряда специальных нормативных актов, регулирующих вопросы лицензирования перевозочной деятельности, ее коммерческую направленность. Для воздушного транспорта утверждены Федеральные авиационные правила лицензионной деятельности в области гражданской авиации. Для морского транспорта Положение о лицензировании утверждено постановлением Правительства РФ от 24 июня 1998 г.

38. Обязательства по перевозке грузов: понятие, виды, ответственность.

    Договор перевозки грузов является базовым договором, поскольку именно этот договор выполняет основные задачи, связанные с перемещением материальных ценностей, способствует выполнению обязательств по доставке продукции потребителю.

Договор перевозки грузов определяется как соглашение между грузоотправителем и перевозчиком, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату (п. 1 ст. 785 ГК).

Договор ПГ – реальный, публичный, взаимный и возмездный.

1) Сторонами в договоре ПГ являются транспортное предприятие (перевозчик) и грузоотправитель. В обязанности перевозчика входит не только принятие и перевозка груза, но и выдача его грузополучателю => в договорных отношениях по перевозке груза участвуют три лица: отправитель, перевозчик и получатель груза, хотя очевидно, что договор перевозки по своему правовому статусу является двусторонним договором. Грузоотправитель –ь любые субъекты ГП; перевозчик – коммерческая организация или ИП имеющие право осуществлять грузовые перевозки по закону или на основании лицензии. Договор ПГ относится к договору в пользу третьего лица, позволяющему грузополучателю, не являющемуся стороной договора, пользоваться определенными правами и нести соответствующие этим правам обязанности. При неисполнении перевозчиком обязанности по доставке груза в адрес получателя последний вправе предъявить к нему требования по поводу утраты груза, а при ненадлежащем исполнении им обязательства — требования по поводу недостачи или повреждения груза, а также по поводу просрочки в его доставке.

2) Предмет – услуги по доставке вверенных перевозчику грузов в пункт назначения. Эти услуги включают в себя: транспортировку грузов, хранение, выдачу получателю и др.; сам груз.

3) Продолжительность перевозки (транспортное время) — это время, в течение которого транспорт выполняет всю совокупность грузовых, коммерческих, таможенных и технических операций на станции отправления, в пути следования и на станции (порта, аэропорта, пристани) назначения груза. Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

4) Письменная форма договора перевозки груза предопределена обязанностью перевозчика составить и выдать грузоотправителю соответствующий документ о принятии груза к перевозке. Таким документом может быть транспортная накладная, коносамент и др.