Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
детали машин и основы.docx
Скачиваний:
54
Добавлен:
16.11.2019
Размер:
4.83 Mб
Скачать

Проверочный расчет на контактную прочность при перегрузках

В этом случае при действии максимальной нагрузки :

. (4.3.22)

Наибольшее в течение заданного срока службы контактное напряжение определяют по формуле:

, (4.3.23)

где – коэффициент нагрузки, определяемый при .

Допустимое предельное напряжение принимают в зависимости от способа химико-термической обработ­ки зубчатого колеса:

– для зубчатых колес, подвергнутых нормализации, улучшению, объемной закалке:

; (4.3.24)

– для зубьев, подвергнутых цемента­ции или контурной закалке:

; (4.3.25)

– для азотированных зубьев:

. (4.3.26)

Проектный расчет на выносливость зубьев при изгибе

В процессе этого расчета определяют размеры закрытых зубчатых передач, у которых твердость колес НВ > 350, и открытых зубчатых передач.

Исходные данные для расчета: цик­лограмма нагружения; параметр или межосевое расстояние ; число зубьев шестерни ; угол наклона зуба ; коэффициент осевого перекрытия ( или ); материал и твердость рабочих поверхностей зубьев.

При предварительных расчетах параметр можно принимать по таблице 4.12.

Таблица 4.12

Рекомендуемые значения

Расположение колеса

относительно опор

при твердости рабочих поверхностей зубьев

НВ2 ≤ 350

или НВ1 ≤ 350

и НВ2 ≤ 350

НВ1 > 350, НВ2 > 350

Симметричное

0,8…1,4

0,4…0,9

Несимметричное

1,6…1,2

0,3…0,6

Консольное

0,3…0,4

0,2…0,25

Число зубьев шестерни рекоменду­ется выбирать в пределах

Расчетное значение модуля при за­данном параметре определяют по формуле

, (4.3.27)

где – расчетный коэффициент: для прямозубых передач = 14; для косозубых при > 1 и шевронных передач = 11,2; для косозубых при ≤ 1 передач = 12,5; – нагрузка на шестерню; – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии. Его принимают в зави­симости от параметра по графику; – допустимое напряжение изгиба; – коэффициент, учитывающий форму зуба.

Коэффициент определяют по графику (рис. 3.3.4) в зависимости от числа зубьев эквивалентного колеса .

Для передач, выполнен­ных без смещения исходного контура, с достаточной степенью точности значе­ние можно выбрать из табл. 4.13.

Таблица 4.13

для передач, выполнен­ных без смещения исходного контура

16

17

20

25

30

40

50

60

80

100

4,47

4,28

4,08

3,9

3,8

3,7

3,65

3,62

3,6

3,6

Рис. 4.11. График для определения коэффициента в зависимости от эквивалентного числа зубьев